7速アクティブシフト化　その⑤　メーター編

最後に残ったメーター。

交換自体は1分程度。

　インジケーターが無いのに慣れたのとSレンジ走行が常になってきたので恩恵はさほど無いけれどたまたまメーターがあったので取り付けました。

品番は
83800-B2P02
これは後期のRSリミテッドのクルコンなしのメーター。
前期物は流用不可。前期⇔後期の使いまわしは不可。サイドブレーキのランプが違います。単純に点灯消灯が逆になると言うわけではなく後期に前期を付けるとランプがつきっぱなしになります。ABSの本体が前期と後期でメーカーが違うとかなんとか・・品番はB2170で同じっぽいんだけど、ウソかホントかは謎。

　試したL175Sムーヴ用メータは（！）点きっぱなしでダメ。ABSのアクチュエーター本体がソニカはスミトモ製でムーヴがボッシュ製。アクチュエーターを変えようかとも思い試すもカプラー自体が合いませんでした。

これが元のメーター。
83800-B2A11になるかと思います。
このように＋-方向に動かすとメーターのポジションが消灯します。

　ODOメーターは実走行でやがて24万キロになりますｗ
エンジンの調子は良いですが、先日圧縮を測ったら6.2くらいしかありませんでしたｗｗ

メーターを換えるとこのようにM点灯のうえ「１」とインフォメーションに表示されます。

メーターを探す際に品番からわからなければインジケーターの一番下から判断すると良いかと思います。ゲートシフトは「M」でストレートが「B」です。前期と後期の見分けは前期が品番の表示が白のシール貼り付けで後期が本体に刻印です。
　

間違いあるかもですが簡単にまとめると・・・
83800は全部一緒なので省略で・・

B2N90　R
B2P00　RS　前期
B2P01　RS　前期　
B2P10　RS-LTD　前期
B2A11　RS　後期
B2N91　R　後期
B2P02　RS-LTD　後期
B2P11　RS-LTD　後期　オートクルーズ

同じ内容でも２WDと４WD、装備品の違いで品番が違ったりなのかもしれません。
調べてもよかったのですが自分の車両に必要な品番だけ抑えたのでざっとしか調べていません。