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かずやんですの愛車 [ダイハツ タント]

整備手帳

作業日:2019年7月21日

バッテリー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
2月の車検後最初の6か月点検に出しました。

自分的には入らなくてもよかったプランなんですが…。(苦笑)

とりあえず前払いのシステムなんで、買い物ついでに嫁さんに行ってもらいました。

1時間程度で終了とのこと。



2
その時に指摘されたのがバッテリーの寿命。

ごらんの通り…。

実は、セレナで使ってたバッテリーを移植したもので、今年で6年目のもの。

昨年夏にセレナからタントに交換しました。

タント整備手帳「バッテリードミノ移植」

https://minkara.carview.co.jp/userid/113479/car/2103148/4926426/note.aspx

いまは普通にエンジン掛かるんですが、突然死されても困るので交換します!
3
今回取り付けるバッテリーは、セレナのサブバッテリー予備としてあったもの。

購入後1年程経ってますが、春に補充電してあるので問題なしです♪

※セレナ整備手帳「予備バッテリー補充電」

https://minkara.carview.co.jp/userid/113479/car/2310949/5297081/note.aspx
4
外す方のバッテリーです。

電圧はこんな感じです。

このタントはアイスト搭載ではないので、K42はオーバースペックなんですよ、実際。(苦笑)
5
バッテリー取り外しはマイナス端子から。

取り付けはプラス端子からになります。

いずれにせよ、短絡注意!
6
新旧バッテリー比較です。

見ての通り、同じ形状だったり…。

なので、とってを共用できます♪
7
アイスト車に標準バッテリー使用は不可ですが、アイスト用を普通の車に使う分にはOK。

充電受け入れ特性も良いので、アイスト車でなくても燃費向上するらしい…。

長持ちしてくれることを期待します♪
8
バッテリー交換時の走行距離です。

63142kmでした。

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この記事へのコメント

2019年7月21日 22:05
CCA19!?経験上100切るとセルが重く50切ればセル回りませんけど、良く動いてましたね。アイストだと車がCCA下がるとエラー出してアイストキャンセルになって、Dラーでリセットかけないと治らないので、面倒でした。高いK42ですが元は取りましたね。
コメントへの返答
2019年7月21日 22:21
あっ、気づきましたか?(汗)

自分でもそう思います。恐らく夏なんで化学反応が順調なんだろう…と。

交換後はセルやドアロック等、電気を使った動作スピードが2割アップした感じです♪(笑)

プロフィール

「[整備] #タント 夏のエンジンオイル交換プラス https://minkara.carview.co.jp/userid/113479/car/3512297/8298206/note.aspx
何シテル?   07/13 20:37
子供達が成長し車を買い替えました、セレナ(HC26)です。小学校では理科が大好きでしたが、現在もその断片を見ることができます。日常の?とか不思議なものに興味があ...
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