バッテリー交換作業

ネットでの注文から１日半で到着。５ミリ程のシナベニヤを底板にしてこのように梱包されてました。天地無用との表記が有ります。
誤解しやすいですが、上下を逆さにしても良い…という意味では決してありませんので、要注意です。(汗)

インジケーター近くに製造年月日の表記があります。写真では3ＪR27と読めるかと思いますが。2013年10月27日の製造と解釈します。
３は西暦の末尾。Ｊは１月からＡ～と数えるので、１０月。ＲはＡＣデルコの工場表記。最後は日付を表します。

開封した状態です。保証書も同梱されてますが、残念ながら販売店の表記がないので、無効かも…と思い、販売店に確認したところ、ちゃんと保証してくれるとのこと。輸入代理店に取り次いでくれるらしいです。
端子に何もカバーが無いのがチョット残念。簡易包装ということで、諦めます。
因みにシエンタのバッテリーは４６Ｂ２４Ｒが標準です。こちらは６０ですが、サイズはＢ２４と同じなので問題無しです。

念のため電圧確認です。ご覧の通り、12.7Vを表示しています。
多少電圧は下がっていますが、ほぼ満充電状態をキープしているようです♪

で、いきなりですが、古いバッテリーを外しますの図です。１０ミリのスパナのみでＯＫです。
写真は、プラス側ですが、緩めても外れなかったので、こじって広げています。
端子はテーパー状になっているので、逆に取り付けの際は、軽く叩くとしっかり固定されます。バッテリーはショックに弱いので、あくまでも優しく叩いて下さい。(笑)
それから、ちょうど取り外すバッテリーの製造年月日が写ってます。２００８年６月１９日と読めますので、約５年半経ちますか…。お疲れ様でした。
因みに、購入は５か月後で、少し値引き販売してました。生ものだから、バッテリーも古いと安くなるのでしょう…たぶん。

外したら底板が見えます。こんな感じになっていました。液温センサーの端子は写真ですと右上になります。
清掃してから…とも思ったのですが、軽く拭く程度でそのままバッテリーを乗せました。
エンジンルーム洗浄後だったので、水が溜まってます。バッテリーの液漏れではありません。

新旧バッテリーの写真です。カメラが２４ミリと広角なので、手前が大きく写ってますが、サイズはほぼ同じです。(苦笑)
ＡＣデルコの方は、取り外しタイプではない「とって」が付いてますので、紛失の恐れが無いのが良いです。日立のバッテリーにもとっては有ったのですが、車体取り付け後に取り外してそのまま紛失…。(汗)
１０ｋｇを超える重さなので、重量物としての取扱い注意です！

取り付け後の写真になります。本来ならば、ラジオのメモリー等がリセットされないように、補助バッテリーにつなぎながらの交換がベストなのでしょうが、面倒なのでそのまま端子を取り外して交換。お約束事項として、各種設定のやり直しが必要となります。パワーウインドウの初期設定が少々面倒かな…と。
最後に作業の注意点としては、工具でのショートを防止するために、マイナス端子を先に取り外し、プラス端子を先にとりつけます。増し締めの際は、ボディとショートさせないように、十分に気を付けて作業して下さい！
そうそう、このバッテリー上面には、交換した日付＆走行距離を記入する欄もあるので、書いておくと後々メンテの役に立ちますね♪