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D51に会いに行こう　













長野県坂城町に保存されている
D51-245




保存場所所在地
坂城町文化センター・わんぱく広場

車歴
D51245
国鉄浜松工場で 1939年9月製造7
車歴；
配属；名古屋局→浜松→金沢→敦賀→福井→上諏訪
1966年1月奈良借入→同年2月上諏訪返却→中津川→1973年7月廃車；中津川








集煙装置、
煙突部に装着しトンネル区間に限り煙突からの煙を後方へ排出させることで
面への煙の降下を抑止する

Wikipediaより引用

蒸気機関車では、燃料を燃やした後の排気ガスを煙突から上方に吹き出している。トンネルなど上部に障害物がある空間では、噴出した煙がトンネル上部に当たって跳ね返り、運転室や客室に入り込んで機関士や旅客を苦しめることがあった。特に酷い場合には機関士・機関助士が窒息して倒れて列車が暴走し、事故につながる場合もあった。

集煙装置は、こうした障害物のある場所で煙の流れを通常と変えることで、煙が障害を引き起こさないようにする装置である。通常時は上部が開放されており、集煙装置のない機関車と同じように上部へ煙が排出される。トンネルに入るときなどには、乗務員の操作で引き戸が閉じられる。これにより煙は通常と異なり、集煙装置の後方から排出されるようになる。勢いよくトンネルの上部に当たるのではなく、トンネルの上方空間に沿うように排出されることで、運転室や客室に煙が入りにくくなるという効果があった。


車体側蒸気機関車を運用する各現場の必要に応じ、
各鉄道工場で製作し取り付けられる追加装備だったようです



前面に開口部を設けた長野工場式です





ボイラー上に重油タンク付き

重油を石炭とともに燃焼させることで発熱量を増大させ、
勾配区間における機関助士の投炭作業軽減と煤煙発生量の減少を図る
重油併燃装置がついています




一緒に保存されている腕木式信号機



在りし日のD51-245


画像をお借りしたブログ
http://shinanomachi.cocolog-nifty.com/blog/2023/07/post-dd20ed.html

D51に会いにいこう　D51ー769









長野県聖高原の博物館に保存されているD51













所在地

麻績村立聖博物館
長野県東筑摩郡麻績村麻聖5889-1

D51769
川崎車両兵庫工場 1943年製造
車歴；
配属；東京局→宇都宮→高崎一宇都宮→高崎一白河→富山→木曽福島
1972-05-16廃車；木曽福島

主な変更
1960-06-11換気装置取付
1968-07-07集煙装置取付

D51に会いに行こう　D511085









今回は和歌山県有田町へ

D511085
日本車両名古屋工場製造
1944-04-30製造→納入；
配属；大阪局→姫路→新鶴見→平→水戸→長万部
→五稜郭→池田→長万部→岩見沢

1976-03-01廃車；岩見沢

保存；和歌山県有田郡「吉備町藤並駅前」

移管保存；和歌山県有田郡「有田鉄道金屋口駅西側」









戦時製造型の特徴
角ばった砂箱

D51に会いに行こう　蒲郡市　D51　201









2024年　年初
マンホールカード巡りで愛知県蒲郡市へ




D51　201
国鉄浜松工場にて1938年製造
1938-10-31配置；
浜松→多治見→名古屋→大垣→高山→福井→稲沢→中津川
1973-06-20廃車






「蒲郡SLを守る会」は、昭和51年2月1日に発足しました。
以来、毎月のSL清掃をはじめ　イベントで盛り上げています





日本に保存されているSLは他にもありますが、
自由にさわったり、運転席に乗ったりできるのは、
蒲郡の201号機をふくめてわずかです。

運転席から　視界は狭いですね







オハフ33 2424




国鉄の標準客車の一つであったオハ35系の普通緩急車として、
昭和14年(1930年)から昭和23年(1948年)までに606両が新製



小学生の伊勢奈良への修学旅行で乗った記憶があります




扇風機のスイッチ

トイレの洗面器


懐かしい客車でした

D51に会いに行こう　D51-351号







南木曽駅近くのSL公園に保存されています




設置場所は旧線跡だそうです





1940-2-23　日立製作所笠戸工場　製番1230
配属　名古屋局
1940-3-4　配置　福井　
　1940-4-1金沢　（案内板による）
1942-6-18福井　（案内板による）
1948-7現在　福井
1955-8-1現在　福井
1964-6-13富山　（案内板による）
1965-10-11新庄
1967-3-22横手
1968-4現在　横手
1971-10-5木曽福島
1973-7-20廃車　木曽福島

2013年に再塗装されたようですが風雪の影響か
劣化が進んでいます
2022年9月にはボランティア活動で
再塗装される予定ですね