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F86D セイバードッグ
F86Fの派生型
レーダーを装備し、機銃の代わりに空対空ロケット弾発射機を装備した
全天候要撃機型。派生型の扱いだが、ほぼ新規設計の機体





最初のサブタイプがD型であったことと
、機首のレーダードームが鼻のように見えるその外見から
「セイバードッグ」と呼ばれた。



航空自衛隊が初めて得た全天候戦闘機であるF-86Dは
1958年（昭和33年）から供与が始まり、
同年8月1日に第101飛行隊を編成後、1962年までに
第102、第103、第105の計4個飛行隊が編成、
計122機（内24機は部品取り用）が配備
配備された122機のほとんどが、
F-102への機材変更で不要になった
在日米軍の中古機体を供与されたもの
自衛隊内での愛称はF-86Fの「旭光」とは異なり「月光」





F104J
F-104 は、ロッキードが開発した超音速ジェット戦闘機。
愛称はスターファイター （Starfighter）
アメリカ初のマッハ2級の超音速戦闘機





三菱重工業がライセンス生産を担当し、
細い胴体に極端に小さな主翼という形状から、
空自の現場では「三菱鉛筆」の愛称ある
F-15Jの配備に伴い、1986年に全機が退役



航空自衛隊は、G型を基に日本での要撃任務用途にあわせて
火器管制装置などを改良したF-104J、
および複座の練習機F-104DJを採用した。
日本にとっては、独自で機体選考を実施した
最初のジェット戦闘機
空自では栄光という愛称

T-34 メンター（英: T-34 Mentor）
第二次世界大戦後にアメリカ合衆国の航空機メーカー
ビーチエアクラフト社が開発した単発レシプロ練習機
世界20ヶ国以上に採用された。
Mentorとは「良き助言者」「優れた指導者」の意。






ビーチクラフト社のヒット作である
民間機ボナンザをベースに開発され、
エンジンにコンチネンタル製O-470-13を搭載、
ボナンザの特徴的なV字尾翼は通常の単尾翼形式に、
4人乗りのキャビンはタンデム（縦列）複座の操縦席に変更された。




日本では独自の改良を加えた派生型を現在に至るまで数多く製造している。
1952年（昭和27年）に保安庁（現防衛省）が
初等練習機を50機導入することとなり、
富士重工業（旧中島飛行機）が生産ライセンスを取得したT-34Aを採用した。
翌1953年（昭和28年）にまず20機がアメリカ軍から貸与され、
警備隊に10機、保安隊に10機が導入された後、
富士によるライセンス生産によって30機が導入された。
さらに、1954年（昭和29年）10月から1957年（昭和32年）7月まで、
ノックダウン生産で49機、ライセンス生産で75機の計124機を生産し、
発展発足した航空自衛隊に「はつかぜ」として採用された。
そして翌1958年（昭和33年）から1959年（昭和34年）までは、
戦時賠償としてフィリピン向け36機、インドネシア向け1機を生産