GSX250R復活に向けての最後の作業、リアタイヤ交換に挑みます。リアタイヤを外すなんて、自分にとっては大ごとです。フェンダーについてはノーマルに戻すだけなのでサクッと終了しましたが、自分でタイヤを扱うなんて・・・なんか想像つきません。そもそもタイヤ交換ってバイク屋さんでの完結作業と思ってましたので。

　10月12日の自損事故により、自走不可、ナンバーも変形してしまった我がGSX 250Rの復活（？）を目指し、まずはナンバー問題を解決します。ナンバーの再交付を申し込むため、陸運局へ。


　陸運局には10年ほど前に仕事の関係で来ましたが、余り良い思い出はありません。無事再交付できるのか？持参したのは、軽自動車届出済証 、自賠責保険証明書 、印鑑です。受付で話をすると再交付の場合、再度ナンバー受け取りに来ないといけない！でも再申請？（ナンバー変更）なら本日のみで終了との事。保健屋さんに確認してナンバーの変更は影響無しとの事ですのでナンバーを新しくします(((^_^;)。


　
　軽自動車協会で受け付けて書類を記載、少し離れた陸運局へ！そして又軽自動車協会へ戻ります。


　
　書類を提出しほどなくして無事にナンバーができました。昔と違ってものすごく丁寧に説明があったためほとんど迷いませんでした。
　GSX250Rの復活のため今度はリアタイヤの交換に挑戦です。

　10月12日18時ごろ九州自動車道溝辺バス停付近走行中に何かに乗り上げ、巻き込んだ物がウインカー、ナンバーを巻き込み、タイヤをパンクさせるに至り走行できなくなりました。

　

１０月１２日　熊本の本田技研工業株式会社 熊本製作所にて工場見学等の催し物があるとの事で参加してきました


相棒はVスト２５０乗りのただ一人。・・・二人ともスズキ乗りだ・・・
大丈夫だろうか・・・

６：３０に鹿児島を出発、9：10頃には到着したのですがもうかなりのバイクが到着していました。工場内を走行する時には従業員の方々が歓迎の意味で旗等を振っていたのですが、垂れ幕の「生まれ故郷にお帰りなさい！」には、スズキ乗りとしてはただ、ただ、苦笑いです。

工場内に併設されるサーキットでは当然バイクの試乗会。（写真は125CC用の特別ブース）CBR[250RRやPCX ELECTRIC等に乗りましたが特にPCX ELECTRICは加速が不思議な感覚でした。偶然バッテリー交換もしたのですが、かなり重くて驚きました。



そして工場見学（ホンダのカギ必須）と盛りだくさん・・ですが工場内は撮影禁止！残念その代わりに歴代のバイクが展示されていました。従業員の方々ともお話ができたのですが、とにかくバイク熱が凄い方々ばかりでした。

色々見て回って疲労困憊、おなかも空いたところで工場の食堂で一押しのカツカレーうどん(５００円）をいただきました。これが意外にも美味！別注文のおにぎりも沢山のブタと高菜の入った贅沢なおにぎりでこれまた美味！・・・一般開放してくれないんだろうか？イベントとしてはかなり楽しんでしまいました。
来年は子供を連れてこようかな？

近くの自動車学校でハーレーの試乗会があるとの事で、行ってみました。


なんかバルーンの看板が出てます。


受付を済ませ、中に入ると始まって間もないのに、こんなに人が！


中々いい値段のバイクがずらり
正直買えませんけど・・
乗ってはみたい。順番を待っていよいよ試乗！


正直、教習所のコースではやはりハーレーの良さの一端しか分かりませんでした。もっと速度を出せる所なら・・ただ本当にお値段が・・で、一緒に来てた同僚は・・


ハーレーに乗らず頼み込んで教習車のKTMに乗ってました。( ´Д｀)=3
何しに来たんだか。(単記筒に興味があったそうです)


試乗会のお土産として、トートバック、手袋いただきました。楽しい試乗会でした。