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2012年06月07日

2012湘南ジムカーナシリーズ第２戦に出てみたが・・・

日曜日に2012湘南ジムカーナシリーズ第２戦に出てきました。

参加の皆様、オフィシャル、オーガナイズの皆様お疲れ様でした。

今回はFFクラスは大盛況で１６台のエントリーと驚きの台数(^_^;)

ほぼ予想通りの面子で表彰されていたのは言うまでもありません。

まぁワタクシと言えば特別に用意していただいたATクラス（２台）の争いにも敗れて、何だか前に出されるのも恥ずかしい状態だったんですが、オマケの炭酸水ファイトだけは元気出しましたですｆ＾＾；

だいたいアルパインさんのコースだと、他の主催者さんのコースと比べるとトップ3からのタイム差が少ないのが通常で、今回も同じような感じだと思ったのですが結構ヤラレてました（苦笑）

検証するとあとちょっとなら縮められる余地はありそうな感じではありましたが、腕もそうですが車的にかなり改善してもATトップの方には及ばないような気がします。

それだけ練習して上手くなって、それに見合ったアップデートをしてきたからこそでしょうね！

タイムもまだ縮められる余地はあったと思いますので上位陣からのタイム差を考えると、クジラの限界さえ感じさせられました。

検証すると言い訳もいろいろと出てくるのですが、しょうがないし(ー_ー)!!

しかしながら、同じように自分もいろいろとアップデートなどをするかと言うと、無理にお金をかけるつもりはありません。

って言うか、掛けられませんから（苦笑）

またボチボチ練習して頑張りますです！！

当日絡んでいただいた方、撮影していただいたはやと先生、響さんどうもありがとうございました<(_ _)>

午前練習会

湘南シリーズ２本目

ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2012/06/07 02:25:33

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はやと 2012年6月7日 7:06 お疲れ様でした！仕事が忙しい中でのブロぐＵｐ作業もごくろうさまです。いやあ、もう１台のＡＴ車の人はうまくなりましたねえ。最初の頃とは見違えるくらい操作が速くなりました。平塚で練習量も半端じゃないので今ではすっかり主のような雰囲気です。ゆきぶんさんもそのうちロードスターかなんかで・・	コメントへの返答 2012年6月7日 22:44 日曜はお疲れ様でした。そして撮影ありがとうございました<(_ _)> 今日はどれだけ久しぶりなのか？１０時前に帰宅できました(^_^;) もう一台のATの方は平塚に来て２回目の時に会ったかと思いますがクジラがクルッと回るのを見て『サイドターンが出来ない』と話しかけてきてくれたのが最初です。その時から考えたら天と地の差ですね(^_^;) そうですね～！平塚でもおなじみな車になってますもんね。練習も自分の３倍はやってるかと思いますので上手くもなりますね！しかし、本番でも２か所はいつもの癖を出してたにも関わらずあのタイム出されてたらとても太刀打ちできません(-_-;) そうですね～、皆さん望まれてるようですしトリプルエントリーで(笑)
maasa-86 2012年6月7日 12:05 当日は、動画ありがとうございました！日記に使わせてもらいました。。毎回思う事ですが、オデを設計した開発者はこんな動きを想定してたのでしょうかね？？無いだろうな～（笑肩に負担のかからないクルマでクルクルするゆきぶんさんも見たいなぁ～、な～んて。例えば？リア掻きとか！！ (^_−)−☆	コメントへの返答 2012年6月7日 22:55 日曜はお疲れ様でした！２本目しか撮らなかったのですが、何か周り見ても誰も撮ってる様子が無かったのでカメラ忘れたのかと思い撮りましたです！今のオデならサーキット走行なども多少考えて作られているでしょうが、自分の型は無いでしょうね～（苦笑）おかげでディーラーじゃ有名な車にされてます(^_^;) 皆様何だかリア掻き待望論で攻めてまいりますね～(＠_＠;) 欲しいのは山々なんですが、子供の高校受験がなぁ～（遠い目）
まり＠SW20Ⅴ 2012年6月7日 14:33 もしかしてもう一人のＡＴ車ってあのさくらちゃんですか？私も彼は上手くなったと思います。筑ビとかにも参加しているみたいだし。あれ？もし違う人だったらどうしよ･･･＾＾；	コメントへの返答 2012年6月7日 23:04 そうです！さくらちゃんです！今回さくらちゃんと一騎打ちだったのですが軽くちぎられましたOｒｚ第一戦のリザルトを見たときも『かなりいいタイムで走ってるな～』と思っていましたがすげ～アップデートとアルパインさんコースそして上がった実力で叩きつぶされました(笑) あのSタイヤみたいなタイヤでヒゲが生えてるって素敵（苦笑）
燻されともぞう 2012年6月7日 20:08 お疲れ様でした〜パイロンぎりぎりまで攻めてますね(^o^) さすがです！ただ、確かにクルクルのゆきぶんさんも見たいかも(^^;; …例えば？全掻きなんてどうでしょう？で、もう一人のATって、さくらちゃんです？	コメントへの返答 2012年6月7日 23:13 ともぞうさんも家庭の用事乙でした～！結構ギリギリ狙ったつもりでしたが、お触りギリギリだったり離れてたり安定してません(・_・;) 特にリアのショックが終わってしまってるのでサイドでリアが止まらずトラクションがかからないので踏めない状態です(T_T)/~~~ さくらちゃんはいつものように全開で気持ち良く走っておられました！全掻きですか～！オヤジがR32いじらせてくれればそれも可能ですけど無いなぁ～(^_^;) ともぞうさんダブルでお願いします(笑)
響 2012年6月7日 20:16 お疲れ様でした☆ いやー、相変わらずキレキレの走りで、楽しみましたよ～。 FFは大盛況でしたが、やっぱTOP３はオーバーオールを取るか取られるか？！なんてハイレベルな方々ですので、なかなか難しいです。今年後半は、ロドスタかビートでリベンジしちゃってくださいませ。（含笑）	コメントへの返答 2012年6月7日 23:22 日曜はお疲れ様でした。そして撮影ありがとうございました<(_ _)> もっと踏みたいトコなどありましたけどリアが収まってくれないので２本目は空気圧も下げて進入ももっと抑えたのに０．４秒しか稼げずOrz 今回は直線スピードも影響してたと思いますしコース次第というトコもあると思います！リア掻きは自分は簡単にスピンしちゃうんでやっぱりタイムは出ないかも（大笑）
*Sei 2012年6月9日 11:15 先週はおつかれさまでした！それから、ご教授ありがとうございましたm(_ _)m いままでほとんどFFに同乗したことがないので、目からウロコがボロボロ落ちました(^_^; うちのちっちゃい子も、クジラ号のようにクルクルできるよう精進いたします(>_<)	コメントへの返答 2012年6月10日 0:52 日曜日はお疲れ様でした！車の大きさがあまりにも違い杉なんで、参考にもならないかと思いますが(^_^;) ミニの動きを見ておりますとサイドを引いた後のリアへの荷重変化が大きくみえますので、極力グリップ走行の延長線上でサイドを軽く当てる程度の走りがタイムが出そうに感じました。デフ無しFFの場合、切り込んだタイヤの方向から９０度向きが変えられるくらいのイメージで走ると良いかと思います。あとは脱出方向にトラクションをかけながらジワッと踏んで逃がしてスピードを乗せてくのが理想的ですかねｆ＾＾；自分もちゃんと出来ませんがOrz レジスタンスさんの練習会にたまに出没するデフ無しアルトを操る酔猫庵さんは３６０度ターンなどでは実に巧みな技を使用してデフ有りっぽく走ったりもします！同じような大きさなので参考になるかもしれません。もしご一緒になるような時があれば紹介いたします（＾－＾）きっとワタクシのよりメリットがたくさんあるかと思います♪
*Sei 2012年6月10日 23:37 ＞切り込んだタイヤの方向から９０度向きが変えられるくらいのイメージうむぅ。。。ちょん引きで９０度、てことはやっぱりターンインで焦ってサイド引いたらダメなんですね。ブレーキしながら切り込んでいくうちに荷重が抜けていってしまう私・・・なんでなんだろう；；＞レジスタンスさん練習会筑波練に行かなくなった分、平塚率をUPしようと思いますので、スケジュールが合えば今年はレジスタンスさんの練習会にも参加させていただこうと思っています。その際はぜひ、ご紹介よろしくお願いいたします。	コメントへの返答 2012年6月11日 0:28 小さい車だと長くサイドを引いてるとロスの時間が多いでしょうね。クジラくらいデカいと少し長めに引かないと回しきらないトコとかもありますが、基本的にはちょん引きで少し切り込み陀が当たってるくらいで脱出していくのが理想です！＞ブレーキしながら切り込んでいくうちに荷重が抜けていってしまう私・・・なんでなんだろう；；あまり当日はしっかりは観察できませんでしたが１８０度ターンでもサイドをかなり意識して走っていたと思いますので、突っ込みでのスピードコントロールとステアの量でしょうかね？立ち上がりでのリア荷重姿勢はツッコミ杉と鋭角なターンになってると判断できますから(^_^;) 酔猫庵さんが出てきてくだされば是非紹介いたしますよ（＾－＾）確かイギリス居住経験もあり、イギリス車通であったと思います。ミニも乗ってたんじゃないですかね～。

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響 2012年6月7日 20:16 お疲れ様でした☆ いやー、相変わらずキレキレの走りで、楽しみましたよ～。 FFは大盛況でしたが、やっぱTOP３はオーバーオールを取るか取られるか？！なんてハイレベルな方々ですので、なかなか難しいです。今年後半は、ロドスタかビートでリベンジしちゃってくださいませ。（含笑）	コメントへの返答 2012年6月7日 23:22 日曜はお疲れ様でした。そして撮影ありがとうございました<(_ _)> もっと踏みたいトコなどありましたけどリアが収まってくれないので２本目は空気圧も下げて進入ももっと抑えたのに０．４秒しか稼げずOrz 今回は直線スピードも影響してたと思いますしコース次第というトコもあると思います！リア掻きは自分は簡単にスピンしちゃうんでやっぱりタイムは出ないかも（大笑）
*Sei 2012年6月9日 11:15 先週はおつかれさまでした！それから、ご教授ありがとうございましたm(_ _)m いままでほとんどFFに同乗したことがないので、目からウロコがボロボロ落ちました(^_^; うちのちっちゃい子も、クジラ号のようにクルクルできるよう精進いたします(>_<)	コメントへの返答 2012年6月10日 0:52 日曜日はお疲れ様でした！車の大きさがあまりにも違い杉なんで、参考にもならないかと思いますが(^_^;) ミニの動きを見ておりますとサイドを引いた後のリアへの荷重変化が大きくみえますので、極力グリップ走行の延長線上でサイドを軽く当てる程度の走りがタイムが出そうに感じました。デフ無しFFの場合、切り込んだタイヤの方向から９０度向きが変えられるくらいのイメージで走ると良いかと思います。あとは脱出方向にトラクションをかけながらジワッと踏んで逃がしてスピードを乗せてくのが理想的ですかねｆ＾＾；自分もちゃんと出来ませんがOrz レジスタンスさんの練習会にたまに出没するデフ無しアルトを操る酔猫庵さんは３６０度ターンなどでは実に巧みな技を使用してデフ有りっぽく走ったりもします！同じような大きさなので参考になるかもしれません。もしご一緒になるような時があれば紹介いたします（＾－＾）きっとワタクシのよりメリットがたくさんあるかと思います♪
*Sei 2012年6月10日 23:37 ＞切り込んだタイヤの方向から９０度向きが変えられるくらいのイメージうむぅ。。。ちょん引きで９０度、てことはやっぱりターンインで焦ってサイド引いたらダメなんですね。ブレーキしながら切り込んでいくうちに荷重が抜けていってしまう私・・・なんでなんだろう；；＞レジスタンスさん練習会筑波練に行かなくなった分、平塚率をUPしようと思いますので、スケジュールが合えば今年はレジスタンスさんの練習会にも参加させていただこうと思っています。その際はぜひ、ご紹介よろしくお願いいたします。	コメントへの返答 2012年6月11日 0:28 小さい車だと長くサイドを引いてるとロスの時間が多いでしょうね。クジラくらいデカいと少し長めに引かないと回しきらないトコとかもありますが、基本的にはちょん引きで少し切り込み陀が当たってるくらいで脱出していくのが理想です！＞ブレーキしながら切り込んでいくうちに荷重が抜けていってしまう私・・・なんでなんだろう；；あまり当日はしっかりは観察できませんでしたが１８０度ターンでもサイドをかなり意識して走っていたと思いますので、突っ込みでのスピードコントロールとステアの量でしょうかね？立ち上がりでのリア荷重姿勢はツッコミ杉と鋭角なターンになってると判断できますから(^_^;) 酔猫庵さんが出てきてくだされば是非紹介いたしますよ（＾－＾）確かイギリス居住経験もあり、イギリス車通であったと思います。ミニも乗ってたんじゃないですかね～。

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