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2013年03月29日

2013初ジムカーナ練習会参加！フリーターン萌え～♪

皆様ご無沙汰しております<(_ _)>

仕事で深夜帰宅が多いのと車ネタも無かったんでブログも書かず、皆様のトコに訪問してる暇も無く申し訳ありません。

ついでに今までブログを長々と書いておりましたらまたまた消えてしまいました。

慣れてないのか？このみんからでの動画アップなどが非常に扱いづらく、以前にも何度か消えてしまいました。
下書き保存したつもりが出来てな～い！！

したがって萎えてしまい動画だけアップします。

当日はムービー忘れて過積載さんに撮っていただき動画をいただきました。

過積載さんありがとうございました<(_ _)>

2013年３月２４日チームレジスタンスジムカーナ練習会

午前コース

パワステ効かない箇所多数で苦戦

午後コース

パイロンぶっ飛ばさなきゃ午後のベスト(^_^;)

好きな設定のフリーターン萌え～♪
一番納得のフリーターン！

約半年ぶりのジムカーナ練習会でしたが、平塚常連組な方達と楽しい１日が過ごせました。

当日参加の皆様、絡んでいただいた方々オフィシャルな方々お疲れ様でした。そしてありがとうございました<(_ _)>

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Posted at 2013/03/29 22:11:36

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まり＠SW20Ⅴ 2013年3月29日 22:31 お疲れ様でした！あのでかいくじらでフリーターン華麗に決めちゃってすごいっす！！拍手喝采ですよ～どんな車でも楽しく走れたらそれだけでｏｋですね♪	コメントへの返答 2013年3月29日 23:03 日曜日はお疲れ様でした！お褒めの言葉ありがとうございます<(_ _)> フリーターンは平塚では２回目でしたが、比較的間口が広い設定にしていただいたのであの感じで回せてますが、間口が狭いと違うアプローチと操作になるのでギリギリが狙えなくなっちゃいますんではやと先生に感謝ですｗｗｗまりっぺちゃんもなかなか受け入れてくれないけど、ホントに良い走りになったなぁ～と思います♪ パワステが重くならなきゃもう少しタイムも縮められるんですが、スピードレンジは低いですがミニバンでも楽しいですよ（＾－＾）/
MDiエンドウ 2013年3月29日 22:53 見れば見るほど素晴らしい動き！ 2本目のパイロンすっ飛ばしは私の声がもしょもしょ入っていて照れますねぇ〜〜	コメントへの返答 2013年3月29日 23:15 日曜日はお疲れ様でした！今回は以前フロントに履いてた01Rをリアに持っていったのが抜けてるリアショックを補ってちょうどいい感じでした。それに比べフロントに投入した中古5分山のRE11はクソでしたが（苦笑）パイロン手前で横向けるのはお決まりでしたが進入で抑えが足りなくて(笑) MDiさんのフリーターンもリア駆動の速いターンをやってましたね！インカー映像見せていただき８６時代のフリーターンを思いだしました！！お子様のフェラーリジャケにBS帽がとても似合っててイイ感じでした♪
はやと 2013年3月30日 9:03 映像見ました。この映像は初心者の人にも、ベテランの人にも参考にしてもらいたい映像ですね。一番下の映像だと、３本巻きおむすびターンの入り口でしっかり前加重がかかってるのがハッキリ分かります。ノーズダイブが激しいクルマだから。（笑）そのおかげで３本巻きでもパイロンから離れずに回れてるし。最後のフリーターンの進入時も同様ですね。あと午前中の映像でも、こんな風にラインを考えればどんなに大きな車でもバックギヤを使わずに回り切れると言う私が一番伝えたかった理論の実演版です。今度ぜひデモランお願いしたいです。個人的に一番気に入ったのは、まん中の映像のフリーターンの出口のパイロンギリギリクリア映像です。エロ仙人さまにも真似して欲しいです。ギリギリでおさわりしない術。ちなみにフリーターンは今回限りです。	コメントへの返答 2013年3月31日 23:52 はやと先生、当日は痛々しい膝を引きずりながらお疲れ様でございました<(_ _)> 参考になるのか？は自分的にはよくわかりませんが、ノーズダイブもテールダイブも激しい車なんで(^_^;) ３本巻はグリップで回るとアンダーが激しいのでちょこちょことサイド当てて走ってます。午前の走行は無理矢理サイドで回しこんでいますのでグリップで走ったらそれはそれは大きなRで走ることとなります(-_-;) デモランはありえないでしょ～(笑) フリーターンの入口パイロンは何回かすっ飛ばしてますけど、出口だけは触らなかったです（＾－＾）/ あれだけお触りが許されるのはエロ仙人の称号をいただいたあの方ならではなんだと(笑) 自分的にあのフリーターンは間口を広げていただいて「ありがたい」と思っていたのですが、結構回れない方もいて進行に支障をきたすとは思ってませんでした。進行上設定できなくなるのも仕方ないと思いますし納得です。

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MDiエンドウ 2013年3月29日 22:53 見れば見るほど素晴らしい動き！ 2本目のパイロンすっ飛ばしは私の声がもしょもしょ入っていて照れますねぇ〜〜	コメントへの返答 2013年3月29日 23:15 日曜日はお疲れ様でした！今回は以前フロントに履いてた01Rをリアに持っていったのが抜けてるリアショックを補ってちょうどいい感じでした。それに比べフロントに投入した中古5分山のRE11はクソでしたが（苦笑）パイロン手前で横向けるのはお決まりでしたが進入で抑えが足りなくて(笑) MDiさんのフリーターンもリア駆動の速いターンをやってましたね！インカー映像見せていただき８６時代のフリーターンを思いだしました！！お子様のフェラーリジャケにBS帽がとても似合っててイイ感じでした♪
はやと 2013年3月30日 9:03 映像見ました。この映像は初心者の人にも、ベテランの人にも参考にしてもらいたい映像ですね。一番下の映像だと、３本巻きおむすびターンの入り口でしっかり前加重がかかってるのがハッキリ分かります。ノーズダイブが激しいクルマだから。（笑）そのおかげで３本巻きでもパイロンから離れずに回れてるし。最後のフリーターンの進入時も同様ですね。あと午前中の映像でも、こんな風にラインを考えればどんなに大きな車でもバックギヤを使わずに回り切れると言う私が一番伝えたかった理論の実演版です。今度ぜひデモランお願いしたいです。個人的に一番気に入ったのは、まん中の映像のフリーターンの出口のパイロンギリギリクリア映像です。エロ仙人さまにも真似して欲しいです。ギリギリでおさわりしない術。ちなみにフリーターンは今回限りです。	コメントへの返答 2013年3月31日 23:52 はやと先生、当日は痛々しい膝を引きずりながらお疲れ様でございました<(_ _)> 参考になるのか？は自分的にはよくわかりませんが、ノーズダイブもテールダイブも激しい車なんで(^_^;) ３本巻はグリップで回るとアンダーが激しいのでちょこちょことサイド当てて走ってます。午前の走行は無理矢理サイドで回しこんでいますのでグリップで走ったらそれはそれは大きなRで走ることとなります(-_-;) デモランはありえないでしょ～(笑) フリーターンの入口パイロンは何回かすっ飛ばしてますけど、出口だけは触らなかったです（＾－＾）/ あれだけお触りが許されるのはエロ仙人の称号をいただいたあの方ならではなんだと(笑) 自分的にあのフリーターンは間口を広げていただいて「ありがたい」と思っていたのですが、結構回れない方もいて進行に支障をきたすとは思ってませんでした。進行上設定できなくなるのも仕方ないと思いますし納得です。

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