曲芸くじらオデッセイの１０年半を振り返る（前編）

始めこのオデッセイを買った時は長女が生まれ、それまで乗っていたGC8インプMT（ノーマル）から家族主体の快適な流行り始めたミニバンに乗換える為に選びました。

オデッセイでのジムカーナを始めるきっかけとなったのはmixiでたまたま知り合った赤いミニ乗りの女性が『サイドターンが出来ない！』と訴えていて、先に数回平塚の青果市場での練習会などに参加されていた所ブランク１０数年ながら指南役として参加した事。
先日mixiの日記を読み返してみたらどうやらオデッセイジムカーナデビューの約半年前から下準備でチョコチョコ弄り始めていたようです(^_^;)
そして指南役とか言いながらブランク長いのにミニをぶっちぎる気満々なようでした（笑）

そして２００７年８月に平塚青果市場のチームアルパイン練習会で曲芸くじらの第一歩を歩み始めました！



その年は２回の練習で終了。
そしてミニの女性はフィールドをダートラに変えて去って行きました(+o+)

自分はすっかり昔馴染んだジムカーナの楽しさを思い出し、練習会とは言え『らしい車達』を喰うのが快感になってｗｗｗそのまま平塚で練習することに・・・

２年目は３回くらいだったかな？

３年目で4～５回の練習参加だったかと思います。

そして翌年スキルアップするためにアルパイン練習会からレジスタンス練習会にメイン練習をスイッチして、いよいよ実戦形式にシフトしていきました。

最初は湘南ジムカーナシリーズの最終戦に。
デビューから３年経った１０月でした。


そして次の月の2010年１１月には昔出ていた神奈川シリーズで使用していた相模湖ピクニックランド（現プレジャーフォレスト）がジムカーナ開催出来なくなるとの事で昔を懐かしんで走りたい気持ちも有り、神奈川戦のクローズドクラスにエントリーしました！

ここで一気に『ジムカーナを走るオデッセイ』の存在が広がった気がします・・・

その翌年は湘南シリーズがメインでしたか・・・、はやと先生からEF8貸してもらったポイントでFWDクラスシリーズ３位に喰いこみました！

そんな中、２０１2年５月に桶川のOSLジムカーナデビューも果たしましたが。
あまりにもコンディションの悪い日で一本目で中止となりオデッセイで初スピンも喫しほろ苦い桶川デビューでした・・・

荷物が水没するなど良い思いしなかったのも有りそれから桶川には一年半寄りつきませんでしたｗ

それからその年と翌年はまた平塚籠りとなりましたが、ついに２０１3年８月に脚をOHついでにスーパーオーリンズ化することに！！
そして翌々月くらいにビギナーズジムカーナin筑波に初参戦。
FM2クラスで初参戦で一本目まさかのドボンタイムながらATハンデ使わなくても生タイムで優勝♪

オデッセイで初めての表彰台が一番高いトコでした（＾ｖ＾）

そしてその年末に再び出たOSLが自分のターニングポイントになった気がします！

ある程度レジスタンス練習会で難しいパイロン配置もそこそこ熟せていて優勝も経験して『デカいオデッセイでも何とか出来る！』と思い上がっていたんだと思います！
そのOSL最終戦で設定されたハンガーターンが２本走って全く攻略できず、左→右→左→右→左ターンの細かい荷重の入れ替えに対応出来ずPTと詰まってしまうという失態に悔しさが爆発しました！！

その翌年はビ筑シリーズをメインに追いFM２クラス３位ながら表彰から漏れ、その一年頑張った練習の成果が結びつかなくて焦燥してましたが、本当のリベンジは年末のOSLでした。
最終戦のコースは今までのOSL至上ドS具合が最恐だったようでその当時はじめてクラスでも全て同じコースだったのもあり最も厳しい車と思われていた中、練習の成果を見せて優勝しました！

りょ～＠さんトコから拝借

その翌年からはレジ練とOSLライトウェイトクラスをメインに活動してNTLシリーズなどにも出ました。
G6ジムカーナにもデビューしたのもこの年でした！


そしてOSLでは最終戦までもつれる激闘の中最終戦を優勝して初めてのシリーズチャンピオンになりました！

実はこの最終戦の走りがオデッセイに乗ってきて思い出深いモノかもしれません。２本目は大ポカをやりコースアウト寸前の走りだった為アップしていないのですが、冷えた路面でダメなトコも多かったんですが５連ターンセクションを明らか厳しい設定の中一本目も２本目もほぼ同じクオリティでクリア出来たのは練習してきた事が身に付いていると実感できたからです。

後編に続く