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  5. 走らせ方改革 [オデゆきぶん]
イイね！
   
2018年05月24日

走らせ方改革

コース的にはどうしても対処出来ないのは否めませんが

曲芸は捨てないと活けないでしょう

今までは巨体を小さく曲げる為にサイドを多用してましたが、車なりに小回り出来るしステアギア比も違うしステアスピードを鍛えれば対処出来そうな・・・

要は一回だけで向きを変え惰性で回しながらスロットルの回復を待ちスロコンなどで調整した強力な加速で稼ぐ！



たとえ勝負に勝ったとしても車性能のおかげで気分が晴れないわな・・・

しかし頭が固いのは本意じゃないので柔軟に対処出来るように引き出し増やしましょう～(^_^;)
ブログ一覧 | ジムカーナ | 日記
Posted at 2018/05/24 00:34:35

   

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この記事へのコメント

ぐっさんすい太
2018年5月24日 6:53
まさにその通り！
電子制御と仲良くなる様に運転して下さい。
後、FIT乗りとしてスロコンですが、昔試しましたが、無くて反応良い車ですから、乗り方を変えてスロコンに使うお金を走り込みに使ってください！
コメントへの返答
2018年5月24日 22:09
まぁ車に合わせた走りをしたというのはオデッセイでもやってきた訳ですからFITに合わせた走りをすればいいということになりますねぇ～。
ただデフとか無いんで設定によっては相当苦しむでしょうね～(^_^;)
ATはシフトダウンで1stギアまでシフトダウン出来ないので立ち上がりが2ndギアになりますのでやはりあった方が良いと思います!!
たかあきちゃんえぼりゅ～しょん
2018年5月24日 12:11
国会で審議ですな
コメントへの返答
2018年5月24日 22:17
はいっ！大量生産車両でも運転者の裁量で愉しめる制御カット可能に出来るよう国会審議です！！ｗｗｗ
しろはむ
2018年5月25日 20:04
こんばんは。

電子制御もそうですし車体の大きさ重さの差も相当大きいかと・・・？
これからゆきぶんさんがどのように走らせ方を改革していくか楽しみです！
コメントへの返答
2018年5月25日 22:09
しろはむさん、こんばんは。

車輛自体は大きさも軽さも相当違いますね。ついでにスピードが乗れば加速も速いです。
昔、頭が固かった頃ある乗り方に固執して自分で面白くなくしていた過去があります！

なので車を理解し柔軟に対応していこうと思います！でもサイドターンが好きなんですよね(^_^;)

   

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