オデゆきぶんのブログ一覧

10月末で平塚青果市場が閉場という残念な知らせを受け大変ショックでありました。

たぶん自分が青果市場初めて走ったのは37年前だと思います。
オデッセイでジムカーナの舞台に帰ってきたのも青果市場。
思い入れのある場所が無くなるのは寂しいです(/ _ ; )


自分は受け付けてもらえれば、あと2回走るつもりでいます。
なので前回まで3回の練習会で使ったリアタイヤを交換しておきました！



（さすがにこれだとタイムは出ないよねw）
もう少し山があるタイヤセットに変更。

今回はオデッセイ時代に使っていたホイールを担ぎ出して思い出走行も兼ねて‼️
リアホイールがオデッセイで履いていたやつ



そして前回出た烏帽子練の時にmiyaさんから教えてもらった（アクセル感度ビンビンブラケット）も装着‼️






アクセルちょっと踏み始めの反応しないトコを敏感にするパーツですが、お安いので期待してませんでしたが、こういうのの効果に疎い自分でも体感出来ました。
ついでブラケットの厚みで多少ペダルが手前にきたのでヒール&トゥも以前よりやりやすくなりました！
感じやすくなったようで大変満足ですww

という具合で青果市場練習に向けてラストスパートですσ(^_^;)

ゆきぶん家のお盆休み恒例の松本の四柱神社詣りに今年も行って来ました！

せっかくFR車手に入れたんだからせっせと練習しろと言われてしまいそうですが、前回の練習会時にもすでになってましたが、左手首の腱鞘炎が一ヶ月経っても回復せずに固定具をしている状態なのでお休みしてます。

今回は四柱さん詣りの前に昨年泊まった蓼科のホテルに売りに来ていたとうもろこしが粒感や甘さなどメチャクチャ美味しかった（我が家ははとうもろこしはいろんな種類食べてます）ので、今年一度取り寄せしましたが農園の直売所に寄って買ってから向かう事に。

朝5時に出て予定通り開園時間ぴったりの8時に茅野のハマラノーエンさんに着きました。

もうすでに販売所の前の駐車場は満車でしたが、臨時の方に停められてとうもろこしはゲット出来ました♪






その後四柱さまにお詣りして、今回は安曇野まで脚を伸ばして何度か行ってるトコでお土産などを物色。

近くの大王わさび農園にも行こうとしましたが、駐車場渋滞が凄かったので断念(^_^;)

もう少し脚を伸ばして善光寺詣りする事に…


今回は2回目の善光寺詣りでしたが、変わらず人が多くて泊まりだったらもうちょっと時間掛けてお詣りしたかったのですが、着いたのが午後2時近くになってしまったので約1時間の滞在でした。








帰りは横川のサービスエリアで釜飯を買いたいとの事で上信越、関越ルートで帰宅する事にしましたが断続で40キロ程度の渋滞に巻き込まれましたが何とか5時間半くらいで帰宅出来ました。

いつも弾丸旅なので来年の四柱神社詣りは泊まりにしてもらいです(>_<)

7月20日の日曜日に平塚青果市場で行われたチームレジスタンスのジムカーナ練習会に参加してきました。
今回はアルトワークスからの車両入れ替えに伴い、初めての86での参加となりました！
にわかで1,2本は平塚でリア駆動は人の車とかは運転させてもらった事は有りましたが、本格的にFR車両を走らせるのはAE86トレノ以来35年振りとなりました！

AE86でも青果市場は何度か走りましたが86の名の車で再び平塚青果市場を走ることになるとは・・・。

チームレジスタンスHPから引用

走る前はコース図を見て忘れ去っているリア搔きの走りが想定出来ず、サイドの効きなどどんな動きになるのかも分らずに狭い青果市場でリア振るのに不安だらけでしたが「グリップ走行するつもりは一切ない！ｗ」は最初から決めてました！

リア駆動に戻る事を望みマシンコントロールを学び直す事をキャリアの重要事項と考え、上手くなってよりドライビングを楽しめるようになる事が自分には一番の悦びを得られる事と信じ・・・

当日、持ち込んだタイヤはフロントは前オーナーがノーマルホイールに組んで2.5年くらい寝かせてあった5部山くらいのZⅢ、リアはワタクシの友人が3年前に平塚で履かせて寝かせた3部山カチカチZⅡ☆86というタイヤ。
後で分ったんですがＺⅡ☆86ってタイヤは主に86，ＢＲＺレースで使われてたタイヤだったみたいで、カチカチなのも有り全く縦にトラクション掛からないで最初の方は「車がぜんぜん前に進まない～！」と笑われてました（苦笑）

そんな午前の二回り目の走行（4本目）

3本走った後でもまだこんな感じｗ

ただ午前も午後もワタクシのリア搔き復活に合わせてくれたんじゃないかと思う程素晴らしいコースでした♪（製作者のはやと先生ありがとうございますm(__)m）

午後の二回り目辺りでやっとタイヤ表面が黒々としてきて一皮剥けてきたきた感じでちょっとだけ柔らかくなりました。
なので最初の頃よりは前にも進むようになりいろいろコントロールが出来るようになってきました。
そんな最終走行


この86の印象は一言で「乗りやすい」です。
仕様など細かい事は書いていませんが、ジムカーナに必要なパーツは全て入っていて申し分無い車で後は操る運ちゃんの成長次第で戦闘力はより上がって行くと思います！！

当日お世話になりましたチームレジスタンスに関わる皆様、絡んで仲良くしていただきました皆様どうもありがとうございましたm(__)m

書かなくても良いかと思いましたが、とりあえず「アルトを降りた」ブログも書きましたので・・・

アルトの新たな嫁ぎ先はご本人のみんカラにて発表されましたのでご存知な方もいらっしゃるかと思います。

入れ替わりで新たなゆきぶんの相棒となる車両は3月末に「売るかもしれない」と言うお話を聞いていて5月中旬に条件面で買える目途が付いたので購入させていただきました！

2~3年寝かしていた車両ですので前オーナーからオイル交換とバッテリーを要交換と言われてたので土曜日にioさんでエンジン、ミッション、デフのオイルを交換してもらいました。

後はバッテリーと練習用タイヤに履き替えが済んでないですが、もうちょっとで走る準備は完了いたします。

腕が下手っぴなので慣れるまでどれくらいかかるか分かりませんが、新たな車両で修行の道が始まります♪

新たな車両は



トヨタ86　ZN6前期型

ジムカーナ車両となっていて自分には十分すぎる車です！

この車でまたジムカーナを楽しみたいと思います♪

前回ブログの最終部分での匂わせはありましたが

この度アルトワークスを降りることとなりました

5月11日のレジ練から数日後には正式決定を下しまして、次回の6月8日のクレセント・レジスタンス合同練習会参加も考えてはいましたが、トラブル回避（実際先日車両トラブル出ていました(;^_^A）優先で先日のジムカーナ練習会をもってワタクシのアルトワークスでのジムカーナ活動は終焉となりました！

ワタクシ自信のジムカーナ活動は・・・？？？
さぁぁ、どうでしょ～？（ミスターのご冥福をお祈りいたしますm(__)m）


6年半に渡り所有させて頂きましたが、最初の一年はジムカーナをするに不具合箇所を直したりで練習もままならない状態でLSD付FF車ではにわかにしかジムカーナ走行をやった事が無かったのですが独学とイメトレでターンもちょっと出来る位になって所有から一年で臨んだOSL桶川ジムカーナシリーズではチャレンジクラスながら格上の車達もいる中5戦5勝の満点チャンプを獲得させていただいたり、単発ながら復活の湘南ジムカーナでも表彰台のてっぺんに登らせていただいたり良い思いをさせていただきました（＾ー＾）



このアルトワークスのおかげでLSD付FF車もある程度扱えるようになりました♪

自分のドライビングの幅を広げる事やFF車でのデフを使っての走り方を知る事、FFのリアの動かし方など学びも頂けました！！

ここ一年半ほどはいろんな事情で活動があまり出来ない状況と共に自分のジムカーナに対するモチベーションも下がってきてましたが、かろうじてホームコースである平塚青果市場での練習会などに参加してFF車達の中でのトップ争いの中に入れてもらえている事でモチベーションも保っている感じでした。

この場を借りて、アルトワークスでのジムカーナ活動にご協力頂きました方々にはあらためて御礼申し上げます。

今までどうもありがとうございましたm(__)m

そして6年半自分のジムカーナマシンとして活躍してくれた相棒へ！

ありがとう！！アルトワークス！一緒に走れて楽しかったよ(^o^)丿