オデゆきぶんのブログ一覧

自分が自動車免許所得してからもFISCO（現FSW）に行くとTSサニーのレースとかが行われていて、それこそヘアピンに3台横並びに入ってくるなどエキサイティングなバトルが見られてその当時でも「スゲェ～！」と目を丸くしてましたが、たまたま見つけた都平健二さん（元日産ワークスドライバー）の動画。

TSサニーのインカー映像なんてほぼ見られないでしょう！
凄いの一言！

皆様ご無沙汰しています。
とりあえず生存しておりますσ(^_^;)

ここのトコ以前よりも案件を沢山抱えるようになり正直みんカラ見てるどころじゃ無い状態だったので(~_~;)
もう一人自分が欲しい（苦笑
しばらくはこんな状況が続きますので、ジムカーナ活動も状況が落ち着くまで休止にするつもりです。

今月から以前よりジムカーナやり易い休日所得に変わったんだけどな…T_T


前回は10年以上前に運転したような？
今年82歳になるオヤジのGT-Rで近所をチョロっと走って来ました。

32年モノになるけど、まだ8万キロ乗って無い^_^
自分のアルトワークスと比べるとツインプレートと言えどもクラッチはスゲ〜重いね〜f^_^;

でもエンジンのピックアップは良いし、ブレーキもμのパッド&ローターでよく止まるし、オーリンズの脚も乗り心地良く乗ってて楽しいですね♪



しばらくブログとか書かないと思いますが、たまに何してるとかで生存報告すると思います！

R2３月27日に神奈川県側の土砂崩れ区間が復旧して全面開通されたようです♪
https://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/shisei/1004480/1015268.html

自分が初めて道志みちを走ったのが約40年前。

その当時は山中湖まで抜けるのに未舗装区間は5か所(;^_^A

チャリンカーだったですが真夜中に走る車は皆無でしたねｗｗｗ

今は渋滞も引きこそす路線へと変貌しましたが、相変わらず好きな道の一つです！！


車で走るとどうってことないですけど、チャリンコで走るとや神奈川側からの山伏峠ってダラダラ上りで辛いんですよね・・・(-_-;)

今の体力じゃ上る前から諦めるけど（苦笑）走ってる方々見ると自然と応援しちゃいます♪

苦しい先には綺麗な富士山が待っている!!


オリンピックは延期になりましたが、この路線の全面開通を待ち望んでいた方は多いことじゃと思います!!

先日、仕事場の7年落ちのN-ONE（２年前に中古で購入）を車検に通すのでディーラーに預けてきました。
車検は前点検に入れてたので一日で済むスケジュールで代車を軽自動車でお願いしておきました。
代車で用意されたのがタイトル写真の現行N-BOX。

本題に行く前に、うちのN－ONEも悪くは無いのですが、買う時に「外回りで使うから安けりゃ良い・・・」と担当に言ったら「Nシリーズはライフなどと比べたらぜんぜん良いですよ・・・」と言う売り文句で購入日時も間に合わせなきゃならなかったので乗らずに決めましたが乗ってみて「こんなもん・・・？」程度な感想でした(^-^;
ちなみにNAです。
納車当時は燃費も悪くなかったのですが、エアコン常時使用する夏場とかは外回りのおばさんが乗り回すとリッター11キロ行かなかったりで、GD1フィットから乗り換えてもあまり優位性も感じないと言う・・・
不満なトコは街乗り発進時にエンジン回転ばかり上がって加速が追従していかないのでうるさいし、回転抑えれば４０キロまで到達させるのにも時間がかかるトコ。
その他は特に悪いトコは無いんですがね・・・(~_~;)

もう一台のGEフィットが車検時にパドルシフトが付いたオレンジのN-ONEを代車で当てがわれたのですが「うちのN-ONEよりは、うならないでも加速はするな～」と思って「マイナーチェンジとかでエンジンとCVTとかのプログラムで改善させたのか？」と思っていたらターボ車だったと言うオチ(*_*;
大人しく運転してたらターボ感じなかった・・・(-_-;)

さて代車で渡された現行N-BOX。
普段のNーONEから期待はおろか「どうせ軽CVTでしょ」と思ってました。

が、自分がディーラーの行き返りだけ乗って返す時の担当への第一声は「あれターボ車の方？？？」でした(^-^;
「NAです！」と聞いてちょっと驚き！
「マジで・・・」と言うワタクシの言葉に担当はニヤリとしてました！
「前のN－ONEのターボがターボだと思わなかったから・・・」と言うと
「低速トルクの出し方が良く出来てるでしょ！」と。

ディーラーから車渡されてすぐやんわりと加速させて行って実用域まで加速させて行くのにストレスなくス〜っと到達する！
タコメーター見るにそれなりに回転は上がっているが車内に入ってくる音はぜんぜん静かでうるさくない。
ホンダ車にありがちなギャップなどでの突き上げ感が無く乗り心地が良い♪
頑張って走った訳じゃないけどバランスのとれた脚でハンドリングやタイヤの接地感も良い！
軽とは思えない程室内空間が広い！


乗る前は期待もしないで乗ってみたけど、軽の枠いっぱいで作ったボディで明らか重いであろう車をフツ〜に加速させて行くだけでスゲ〜なぁと思いました。
このモデルからi-VTECエンジンになったそうで実用3000回転あたりまでは良い感じでしたが、フル乗車とか登り坂が連続するトコじゃさすがにキツくなるんでしょうがこの辺乗って歩くには良いと思いました。

まぁ新車じゃお金がないので買えないですが、全車ホンダセンシング標準装備とか魅力はあるので数年後のファミリーカー候補には入れておこうかと思います（*^_^*)

ただワタクシは結局ターボ車選ぶでしょうけどね（苦笑

本日、何とか今月中納車が間に合って小田原まで取りに行って来ました。

今度のファミリーカーは先代フリードGB3となりました‼️

とりあえず程度も大して良い訳でもなく走行距離も7万5千キロ超えでそれなりですw

でも家族は初めてのスライドドア車に喜んでいる？ので、家族の為にこれから頑張ってもらいましょう^_^

帰りに寄り道して平塚の網元に寄って生しらすと釜揚げしらすを買って帰って来ました！



夜ご飯にネギトロと共に美味しくいただきました( ^ω^ )

ファミリーカーが納車されたので、ぼちぼちアルトに取り掛かろうと思っておりますσ(^_^;)