オデゆきぶんのブログ一覧

先日、仕事場の7年落ちのN-ONE（２年前に中古で購入）を車検に通すのでディーラーに預けてきました。
車検は前点検に入れてたので一日で済むスケジュールで代車を軽自動車でお願いしておきました。
代車で用意されたのがタイトル写真の現行N-BOX。

本題に行く前に、うちのN－ONEも悪くは無いのですが、買う時に「外回りで使うから安けりゃ良い・・・」と担当に言ったら「Nシリーズはライフなどと比べたらぜんぜん良いですよ・・・」と言う売り文句で購入日時も間に合わせなきゃならなかったので乗らずに決めましたが乗ってみて「こんなもん・・・？」程度な感想でした(^-^;
ちなみにNAです。
納車当時は燃費も悪くなかったのですが、エアコン常時使用する夏場とかは外回りのおばさんが乗り回すとリッター11キロ行かなかったりで、GD1フィットから乗り換えてもあまり優位性も感じないと言う・・・
不満なトコは街乗り発進時にエンジン回転ばかり上がって加速が追従していかないのでうるさいし、回転抑えれば４０キロまで到達させるのにも時間がかかるトコ。
その他は特に悪いトコは無いんですがね・・・(~_~;)

もう一台のGEフィットが車検時にパドルシフトが付いたオレンジのN-ONEを代車で当てがわれたのですが「うちのN-ONEよりは、うならないでも加速はするな～」と思って「マイナーチェンジとかでエンジンとCVTとかのプログラムで改善させたのか？」と思っていたらターボ車だったと言うオチ(*_*;
大人しく運転してたらターボ感じなかった・・・(-_-;)

さて代車で渡された現行N-BOX。
普段のNーONEから期待はおろか「どうせ軽CVTでしょ」と思ってました。

が、自分がディーラーの行き返りだけ乗って返す時の担当への第一声は「あれターボ車の方？？？」でした(^-^;
「NAです！」と聞いてちょっと驚き！
「マジで・・・」と言うワタクシの言葉に担当はニヤリとしてました！
「前のN－ONEのターボがターボだと思わなかったから・・・」と言うと
「低速トルクの出し方が良く出来てるでしょ！」と。

ディーラーから車渡されてすぐやんわりと加速させて行って実用域まで加速させて行くのにストレスなくス〜っと到達する！
タコメーター見るにそれなりに回転は上がっているが車内に入ってくる音はぜんぜん静かでうるさくない。
ホンダ車にありがちなギャップなどでの突き上げ感が無く乗り心地が良い♪
頑張って走った訳じゃないけどバランスのとれた脚でハンドリングやタイヤの接地感も良い！
軽とは思えない程室内空間が広い！


乗る前は期待もしないで乗ってみたけど、軽の枠いっぱいで作ったボディで明らか重いであろう車をフツ〜に加速させて行くだけでスゲ〜なぁと思いました。
このモデルからi-VTECエンジンになったそうで実用3000回転あたりまでは良い感じでしたが、フル乗車とか登り坂が連続するトコじゃさすがにキツくなるんでしょうがこの辺乗って歩くには良いと思いました。

まぁ新車じゃお金がないので買えないですが、全車ホンダセンシング標準装備とか魅力はあるので数年後のファミリーカー候補には入れておこうかと思います（*^_^*)

ただワタクシは結局ターボ車選ぶでしょうけどね（苦笑