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6月11日日曜日に桶川スポーツランドにて行われたOSLジムカーナ第二戦に参加してきました。

実はエントリーを決めたのは木曜日になってからで、前練習のつもりで出た平塚アルパイン練の帰りに左肩を痛め接骨院通いでの回復状況をみてダメだったら地元J2リーグのFC町田ゼルビアが2位をかなりぶっちぎってJ1まっしぐらな状況なんで4位のVファーレン長崎とのホーム戦を見に行くつもりでした！
ジムカーナも会場に行けば知ってる方々と楽しめますが、サッカーもホーム戦に行けばもう馴染みな方々がいらっしゃるので一人で参戦しても楽しめる環境です♪

木曜日での経過が順調でしたのでサッカーは帰ってからDAZNで観戦することにしてエントリーしました。
予報で雨でしたので荷物の積み下ろしやいろいろ濡れるのが嫌でしたが去年ぜんぜん走れなかったので・・・。

ところが金曜日までは調子良かった肩が土曜日起きたらまた痛みが出ていて（たぶん寝ている間に左肩が下になってた）行く予定が無かった接骨院に行く羽目に・・・(~_~;)

荷物は先週から積みっぱなしでしたので午後10時過ぎに仕事から帰宅も身支度だけで済み午前1時には就寝できました♪

日曜朝はやっぱり雨で左肩もステアてっぺんを持つと痛みが走る状況は変わらずでしたがDNSにするつもりは無いので会場に向かいました。


桶スポの会場入る前の砂利道でブレーキ石噛みしたらしく嫌な音を発していて「雨の中タイヤ外して作業したくない(*´Д｀)」と思ってましたが入場前にポロっと落ちてくれたようで助かりました(*´▽｀*)

が、何故か朝一は動いていたはずの助手席のパワーウインドがスイッチを操作しても開かなくなってました(*´Д｀)未だ原因も究明できてませんが・・・。

なので走る時は直前までエアコン入れておいて閉め切ったまま走る事に。

当日は前エントリー64台との発表で当日エントリー含めても70台弱との事で80台以下なので午前の周回走行2回のところを新たな試みという事で周回1回にコース練習1回という初めての展開に。
自分は昔ながらの（前日練なんてのも存在してない）練習走行反対派なので多数決取ってる時に反対したんですが、実質3本勝負となりました！
恥ずかしながらこれに助けられたのかもしれませんが・・・(;^ω^)

コース図は第一戦でもみたような設定を含む感じでしたが雨予想コースとしては長めな設定？な感じでした。


前回、1年半ぶりの参加ながら毎回受けていた加藤母のマッサージを受けられなかったので今回はジムカーナ走行を始める前に受けました。
肩だけじゃなく腰も調子よろしく無いのでお願いしたら全身ボロボロみたいでした(*_*;
「肝臓も疲れてるねぇ～」と言われて「週2日連続でアルコールは抜いてる」と言ったら「ストレスも肝臓にくるのよ～！」と言われてよく解っていらっしゃると・・・。
自分は「ストレス」という言葉を口からほとんど発しないようにしてるし極力その言葉を安易に思わないように意識してますが、最近疲れが溜まる事が多くて全部触って見抜かれてました（滝汗）

マッサージを受けて身体が軽くなったトコでコース歩いて練習走行！

いつも1本目ってかなり良い感触で走れることが多くて2本目に力が入り過ぎてタイムを落とすパターンの例に漏れず動画は有りませんが失敗箇所はあれどタイム計測無しながら後から考えても1分30秒台の後半は出ていたはずの走りでした。

当日は雨模様という事も有り、動画撮影をお願いしていましたがご苦労いただくMATSU.選手のご負担を減らすようにたいぞ選手のカメラにてワタクシの走行も撮って頂く事にしました。
早々にアップして頂きましたたいぞ選手、撮影くださいましたMATSU.選手どうもありがとうございましたm(__)m

本番走行1本目


練習走行から欲を出して踏み過ぎてリズム崩したり走行ラインも思いっきり外して踏めなくなったりと散々でしたが、あんまり途中リザルトを見ないようにしてますが納得がぜんぜん行かないながらも皆さんやらかしていたんで4番手で折り返し。
ただトップのパンチK選手はオーバーオールタイム並みの遥か遠方に・・・(*_*;

ワタクシが今年からチャレンジしているK-CARクラス、他の方々はドライバーも変態揃いですがマシンも座席一つしか着いて無くて内装全部剥ぐってたり、2人乗りの車だったりで、4人普通に乗れて内装全部着いてて一昨年と変わらず足回りもノーマル形状で車高は高め、唯一前足がちょっと八の字が付いたくらいのアルトワークスで挑むにはハードルは高めです(-_-)
同じような仕様な車他にいるんでしょうか？？？

そんな事を言っても言い訳染みてるので一年チャレンジャーとして全力で挑んでいくしかありませんが・・・(^_^;)

とにかく本番一本目が自分的に不甲斐なく終えてしまったので二本目前の慣熟歩行で最初のリズムを作るとこの想定からラインを作って行くイメージを作り1秒は上げるつもりで2本目を向かえます！

本番2本目


走り終えてほぼイメージ通りに走れて自覚した失敗箇所は2か所ありましたが、踏んで行ける感じでは走れて1秒は確実に短縮出来てる実感はありました！

走行後に「3位・・・・・」とは聞こえた気はしましたが、実力者が後に走りますので順位は気にしてませんでした。
優勝は異次元タイムのパンチK氏であったとのアナウンスは聞きましたが。


入賞者の呼び出しで3位だった事を知りました。後続の方々がやらかしたようです(^_^;)
ただこれが「OSLジムカーナ」だったりします！タラればは通用しないサバイバルなジムカーナ！！運も味方にしないと入賞も出来ないジムカーナ！

1本目より2秒縮めて30秒前半タイムが出てましたが動画見直すと29秒台に入れられたようでしたが結果ですので全てタラればです(>_<)

このクラスで入賞する事は無いと思ってましたが、奇跡的に2戦連続でポイントを頂き表彰台まで登らせて頂くことが出来ました(^-^)

オデッセイでは常に表彰台に立たせてもらっていましたが、このクラスでは「それは無いだろうなぁ～」と漠然と思ってましたので3位でも嬉しい事でした♪(^-^)

あまり大きく外さない安定感というトコだけでしたらミスコースもほとんどした事ないので自負はあったりします(^^♪

くみちょさんに表彰前に「フリーターン1本目は左！」と言われましたが、自分の走行覚えて頂いてた事に恐縮しましたが「・・・こういう事なんで・・・」と言い訳しておきました(^_^;)

次は真夏の決戦、体力的に年々消耗を感じてますが集中力を削らないように上の方々に挑ませて頂きたいと思います！

OSLジムカーナ主催のスタッフの皆様、当日絡んで頂きましたエントラントの皆様お疲れ様でした&どうもありがとうございました♪

もう先週になりますが6月4日の日曜日に平塚青果市場でのチームアルパインさん主催のジムカーナ練習会に参加してきました。

5月開幕のOSLジムカーナではターンの精度が悪くパイロンから遠いトコを回っていたの自覚出来たのでなるべく近くを回す感覚を刷り込むのと翌週のOSLジムカーナ第2戦に向けての練習です！

午前中は練習しておきたかったスラロームとエンドターンが有りそこら辺のトコはまずまずだったんですがやはり左ターンが車なりにも自分なりにも不得意みたいであまりよろしくなかったです(;^_^A

あとは近く回すと言うよりパイロン触りまくりやら倒したりしてオフィシャルさんを何度も走らせてしまい申し訳なかったですm(__)mゴメンナサイ

そんなAMの走行

撮影協力　うおのめ選手　いつもありがとうございますm(__)m

パイロン触りまくりでしたが、当日ご一緒だったK田さんとK屋さんと雑談してて「このぐらい攻めた方が来週帳尻合いますから・・・」と言い訳じみた事をほざいておりましたがあながち嘘ではなかったような・・・(^_^;)

午後はパイロン4本しかない設定ながら自分の不得意なトコがキッチリ設定されていたので良い練習になりました！

それまではもうちょっとでスリップサインが出そうなRE71Rで練習してましたが最後の1本は翌週のOSLジムカーナが雨予報でしたので雨の会場で履き替えが嫌だったのでフロントをシバタイヤ280に履き替えて走りました。

まぁ感覚重視でタイム度外視で走ってましたが最後はタイム出しに行く方向で（苦笑）

そしたら同じ軽自動車のK田さんとK屋さんと0.1秒近辺の僅差の争いでした(;^ω^)

減った71Rもスタートではホイールスピンが止まらなかったりしてそろそろお役ご免な模様ですがあと1,2回練習会で使用しようかと・・・
シバ280に換えたらスタートでは同じ回転のミートでパワー喰われ気味になったのでグリップ差は出てる感じでした(~_~;)

その走行ではないPMの走行


何してるでも呟きましたが走行後の片づけで左肩に違和感を持ち、帰宅したら左腕を上げられない状態に(*_*;
シップ貼りまくりでその晩を過ごしましたが翌日から接骨院通いになりました(~_~;)

よくよく考えてみたら、前日の土曜が月に一回の土曜休みでしたのでアルトを止めてるトコの横の植栽が伸びまくっていたので車が汚れる原因にもなるので買い物に出掛けるというので猛スピードで刈り込みをしたんですが、かなり高いトコまで刈るので腕上げた状態が長いんで疲労がいつもすごいんですが、そこで筋肉が疲れまくったトコに翌日ドラシャやら馬やらが入った重いバックを持ち上げたり工具箱持ち上げたりでトドメを刺してしまったっぽいです(/ω＼)


アルパイン練で初めてお会いしたzakiyama@roadstinさんは、たまに他の方のブログなどにイイね♪を付けていたりで見かけていたこともあったのでお声掛けさせていただきましたが、意外にご近所さんでビックリいたしました！車のメンテお願いしてるトコもうちからスゲェ近いしｗ
ジムカーナもオートテストもピカピカ綺麗なロードスターで楽しんでもらいたいです♪

当日ご一緒された皆様、主催チームアルパイン関係者の皆様当日はお疲れ様でした！
そしてありがとうございましたm(__)m

そして話は翌週のOSLジムカーナへと続く・・・
ブログは近日公開　　　出来るのかな？？？

先週の日曜日の5月14日に桶川スポーツランドで行われたOSL四輪ジムカーナ⁉︎第一戦に参加して来ました^_^



コース図はこんな感じでした！！


昨年は親父の病気の一件で全戦不出場となり一昨年チャレンジクラスでパーフェクトチャンプになるも特典割引を一度も行使出来ずもったいない一年でした(*_*;

しかし、今年は親父の方も思いの外、後遺症の影響は少なく今まで通りとは行かないまでも地道なジムカーナ活動は出来そうな感じにはなりました♪

とは言え本業も、親父から引き継いでる生業も苦痛を伴う事が多くてメンタルをとても強く保ってないとやってられません（苦笑）

朝一、主催の校長先生に今までの経緯を説明させて頂きご挨拶させて頂きました！


さて今年からは何故か？台数のすごく増えてしまったチャレンジクラスにエントリー出来る訳も無く、「軽自動車で本格的にジムカーナする」軽自動車クラスにエントリーすることとなりました。

でもこのクラス4人乗りの車でも運転席しかシート付いて無かったり、弄り方も半端無い、2シーターの車が多かったりドライバーも変態揃いのクラスでしっかり後ろに人が乗れるシートが付いて内装フル装備な上にチャレンジクラス出場時からアップデート無しじゃ成績は目に見えていて入賞狙えるか？が現実路線な感じで臨みました(^_^;)

当日はウェット路面になるか？ドライで走れるか？微妙な天気模様でしたので出走前にエアを抜いたり入れたり忙しかったです（苦笑）

ビギナークラスは完全ウエットでしたがその後は天気が回復。

路面がドライへと変化していったので、自分が走る前のクラスが走り始める頃にドライ用にリアのタイヤのエア圧を再度上げました！

一本目は「ドライ路面で活ける!!」と言う意識が強く細かいとこの攻略だったりステアの切り遅れだったりあげくに高速スラローム後のブレーキングで突っ込み過ぎ(*_*;（ハーフスピンで懸念された脱輪は取られず）

かなりグチャグチャな走りでした(*´Д｀)
1本目動画

撮影協力　.MATSU.選手　どうもありがとうございましたm(__)m

とりあえず失敗箇所が修正出来れば2秒は縮められると予想できました。

2本目前の慣熟歩行でハーフスピン状態になった去年末に舗装が変わったと言われる箇所をチェック！（1本目前の慣熟終了間際に聞いてチェック出来ていなかった）
ハーフスピンはブレーキを遅らせてジャンピングスポットでリアがロック状態で着地した為と判断して新舗装部で一度減速する事にしました。

2本目走行はドライで始まりましたが自分の走行待機5、6台前から雨が降り始め早くスタートしたかったのですが前走の方々のPTのパイロン直しなどメンタル的にスタート前は久しぶりに動揺してました(~_~;)
「少し濡れてもコンディションに影響は無い程度」と思い込む事にしてスタートさせました。

規制からの一本目の右ターンでいきなりしくじりインフィールド右コーナーの立ち上がりでリアが流れましたが、次の2連フリーターンはほぼイメージ通りいきましたが一個目の飛びこみのブレーキングが超下手で・・・(~_~;)

一本目のハーフスピン箇所は無難なブレーキでゆるゆると過ぎ、その後自分的に一本目より良かったのはゴール前スラロームくらいでした(；一_一)

2本目動画


タイム的には想定通りの2秒アップでしたが一日通してパイロンからも離れていたりで何とも攻めきれていないOSLジムカーナ復帰戦でした。

当日は長女の誕生日でしたので表彰にかかってなければ早退させてもらおうと考えておりましたが、やらかしちゃったお方達のおかげで6位に引っかかり軽自動車クラス初参加で入賞させて頂きました。

今回お休みの方とかやらかしちゃった方とか普通に走られたらぜんぜん敵いませんので今後は入賞も難しいと思いますのでとりあえず一回は入賞出来たので良かったのかもしれません(^^ゞ

走り以外でも去年会えなかった方達と交流出来て楽しい一日でした♪

約1年放置してて梅雨迎える前に済ませたかったので本日取り掛かりました。

HA21Sアルトのワイパースピードがあり得ない位遅く、最近の気象状況の豪雨では対応出来ないと思い交換を決断してましたが放置が長かった(^_^;)

上が今までのアルト用で下のがラパン用でカプラー位置がタワーバーに干渉するのでカプラー位置をアルト用と同じ位置に改造しました！

一度組んだらボールジョイントレバー位置を元の位置に組んだのにスタート位置がズレてやり直し(-｡-;

何とか2度目で正常な位置で組めました（苦笑）

ラパン用も速いとは言えないまでも以前のローもハイもほとんど変わらない速さよりは明らかハイは速くなりました^_^

多少は安全方向に向かったと思います( ◠‿◠ )

ゴールデンウィーク中の5月4日に山梨の身延4輪ジムカーナ場のフリー走行を走ってきました!!

前日には静岡県まで出掛ける用があって2日続けて富士山周りに出掛けてました(^^ゞ

まぁGWなので交通渋滞に付きまとわれるモノですが、3日は出る時間が遅く東名の渋滞を避け小田厚経由で向い、帰るのはトンボ帰りだったので渋滞無く厚木まですんなりと。

4日は5時40分出で渋滞無しでしたが意外と交通量の多さで2時間45分かかって身延に到着、帰りは中央道経由で25キロ渋滞表示でしたが、ハマる前にスペシャル下道に迂回しましたが、あの道をあれだけの台数走ってるの初めて見ました。とりあえず渋滞無しでしたがちょっと無駄に走ってしまい4時間20分で帰宅。

以前に19キロの渋滞にそのままハマって帰って4時間30分掛かった時よりはマシでした（苦笑）

今回の身延の走行は今までの走行の中では一番マシなタイヤを持ち込みました！

今までお気軽の大会にも出ましたが、全ての走行は練習用のアジアンのFFのフロントに向かない斜め方向の弱いタイヤでしたから・・・。

とは言え、今回は終わらせる気で4年落ちのBSーRE71R3部山を持ち込みましたが水温がすぐ100度超えになってしまう（未だ対策出来てない(~_~;)）ので休み休み走ってたら14本走行でトドメを刺せず・・・(~_~;)

昨年は親の病気の為秋口に何とか2度平塚を走れ、そして今年も今まで2度とも平塚。

ほぼ1速のスピードレンジに慣れちゃってたんで2速でそこそこ踏んで入って行く松回りのブレーキでのリアの出し具合とか傾斜の付いてるトコの2速での左コーナでのインリフトの接地感の無さとか冷や冷やと言うかゾクゾク感が久しぶりな感覚なのと転倒防止など諸々いろいろ考えながら操作を行うことが出来て有意義に過ごせた一日となりました♪

欲を言えばもう少し楽に帰りたい(笑)

当日はお久しぶりな方々と（昨年活動ほぼ無しだから当然）交流出来たり新しい方とも交流出来たり、この会場の主である熊さんと今までのいくつかの会場を経てここの会場を運営するに至るまでの苦労話を聞く事が出来、気回し根回しそして地域や人を巻き込んでいく礎作り、自分も散々やってきてますが裏方と言うか金にならない目立たない下支えの努力の話が聞けて走り以外でも得を積めたような気がしました(^-^)

昨年、今年とこの身延から全日本選手がご活躍されてますので影ながら応援させて頂きます！


オマケで自分の走行貼っておきます！
撮影協力　しろはむ選手　どうもありがとうございましたm(__)m