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  9. マツダコネクトでもいい音で1　システム構成を考える [あんで、]
あんで、の・・・
あんで、の愛車 [マツダ アテンザワゴン]
マツダコネクトでもいい音で1　システム構成を考える
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インナーバッフルはカロのＵＤ－Ｋ５２１２です。<br /> <br /> <br /> このほかにも、デッドニングのレアルシルトや、DEH-970を改造するための部品、スピーカーケーブルなど色々買い込みましたが、後ほど紹介しようと思います。
インナーバッフルはカロのＵＤ－Ｋ５２１２です。


このほかにも、デッドニングのレアルシルトや、DEH-970を改造するための部品、スピーカーケーブルなど色々買い込みましたが、後ほど紹介しようと思います。
  • うちのアテンザは例のマツダコネクトですが、純正スピーカーでは音がしょぼすぎるので、スピーカー交換をしました。<br /> ただしスピーカーを変えただけでは、スピーカーの性能を全然発揮できませんし、タイムアライメント調整とかも出来ないと満足いく調整が出来ません。<br /> <br /> 希望としてはこんな感じ。<br /> ・使い勝手はマツコネのまま（音源もマツコネで再生する）<br /> ・スピーカーはフロントに2WAYセパレート＋手持ちのパワードサブウーハーの２．１ｃｈ構成。（リヤスピーカーは鳴らさない）<br /> ・タイムアライメント調整をして、前方定位で聴きたい。<br /> ・インナーバッフルとかは国内メーカー品を無改造で使いたい<br /> <br /> スピーカーの構成としてはいたってシンプルです。<br /> <br /> で、色々調べた結果、スピーカー交換以外にDSPを導入する必要が出てきましたが、１０万円の予算で出来る構成を考えるとこんな感じになりました。
    1:うちのアテンザは例のマツ ...
  • まずスピーカーですが、以前は3万円クラスの海外メーカーでしたが、奮発してカロのTS-V172Aにしました。<br /> 定価６万ですが、実売価格は４．３万くらいです
    2:まずスピーカーですが、以 ...
  • ＤＳＰ兼アンプとなるのは、こちらもカロのDEH-970です。<br /> これも実売価格が２．５万円程度で、非常にお手ごろですが、多機能・多ソース対応・デジタルクロスオーバー機能・スピーカー信号入力可能なＡＵＸなど、今回欲しい機能が全て含まれています。<br /> <br /> そしてもう一点のポイントは、フロントパネルが取り外せる事です。<br /> これでDINスペースがないマツコネでも、本体を別置きにして、フロントパネルだけ好きな場所へ設置できます。<br /> ただし本体－フロントパネル間は、延長ハーネスをつけて改造する必要がありますが･･･<br /> これも、みんからで既に実践されてた方がいたので、まぁなんとか出来そうです。※「DEH-970　改造」で検索すればヒットします
    3:ＤＳＰ兼アンプとなるのは ...
  • インナーバッフルはカロのＵＤ－Ｋ５２１２です。<br /> <br /> <br /> このほかにも、デッドニングのレアルシルトや、DEH-970を改造するための部品、スピーカーケーブルなど色々買い込みましたが、後ほど紹介しようと思います。
    4:インナーバッフルはカロの ...
 
 
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カテゴリ : オーディオビジュアル > カーオーディオ、ビジュアル > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2015年12月23日
   

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「これから湘南ジェットコースターに乗って江の島観光デス」
何シテル？   05/02 13:44
2015年8月にホンダ・ストリームからマツダ・アテンザワゴンに乗り換えました。 燃費の良さと軽油の安さで、温泉ツアラーとして大活躍してます 20...

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2024/02/12 11:22:50
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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
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見た目はどノーマルですが、オーディオメインにクルマ弄りを楽しんでます。 軽油の安さを武 ...
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※２００２年６月１日から２００７年４月２１日まで、一緒に過ごした車です。 燃費の最高 ...
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社会人になって初めて自分で買った車です。 ターボの加速感が今でも忘れられないですね。
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