ＡＴＦと　リアデフＯＩＬ交換　の履歴

８月１０日のＡＴＦの色です。
見た目に無色透明みたいに感じますが、工場長にＡＴＦは４０，０００ｋｍで交換を勧めているとの事でした。
まもなく車検ですが車検時に交換と、単品でＡＴＦだけ交換で価格に違いが有るか聞いた所、工賃は変わらないという事で２４日に交換しました。
交換時の距離は５０，６０７ｋｍでした。（２年と１０ヶ月）

抜き終わったオイルの色です。
もっと透明かも？　と思っていましたが、思いの外　黒いんですねぇ～
オイルは真上のホースの隙間からしか見えないとの事で外観を撮影しました。

油量は８㍑　だそうです。

新品のＡＴＦは赤く着色されており、透明です。

交換は循環式で全量交換するタイプを指定。
　オイル代と工賃で１５，０００円と滅茶苦茶高いです。
　下から抜き取る方式ですと、半分位しか抜けませんが、４，０００円との事です。

オイルの劣化したものと、新品を混ぜるのは勧められないと言ってました。
と言う事で、あまり劣化の進む前に早め交換が財布に優しいかと。　毎年下抜きで半分交換していくと年４，０００円で済むのでこれからは下抜きで行きたいと思います。

友人に聞いた所、交換タイミングはサービスマニュアルにシビアコンディションでも６万ｋｍと有れば、６万ｋｍで良いだろう。
でもこの場合は全量交換しなければなりませんね。

交換後の走行感としては、何も違いが感じません。

ではＡＴＦ無交換でどんな不具合があるか？
オイルが規定量がシッカリ入っていれば動かなくなる事はない（壊れない）かと思うが、ＡＴ変速機がおかしくなると機械的な音が出てきたり、変速ショックが大きくなってくるので分かります。
電気系みたいに突然動かなくなる事は無いでしょう。
但し、おかしな症状が出てきてからだと、ＡＴＦオイルを交換したからと言って良くなるとは限りません。
下手すると、走行できなくなる恐れがあるからミッション交換となる場合もあります。
（ミッション交換だと２０万円くらいは覚悟しないとならない・・・）

ヨーロッパメーカーの車だと、メーカーの推奨交換距離を過ぎた途端に不具合が出てくる場合がありますが、日本のメーカーは多少過ぎてもすぐに問題は起きませんが、倍以上になる前には交換した方が良い。
万一の時の費用を考えてメンテをしなければなりません。

２０１０年５月１４日（金）
ＡＴＦオイル交換をディーラー（苫小牧　三光店）でする。
累計 １００，２３２ｋｍにて。
　前回より２年８ヵ月２１日
　４９，６２５ｋｍ 走行
　６Ｌ × ２，１００円＝１２，６００円。

今回は前回と違い、エンジンフィールが軽くなった感じがしたのと、変速ショックが小さくなったような気がしました。

リアデフオイル交換　１回目
H19年９月24日
５万km時に交換が初リアデフＯＩＬ交換でした。　\2,700

２回目
H23年７月31日　122,656km　三光町店で交換。　\5,250