マキタMEA3201Mエンジンチェンソー

今年の1月に
マキタMEA3201Mエンジンチェンソーを購入ました
きっかけはマキタME333エンジンチェンソーを
長い間借りていて調子が良かったから

ネットで買ったのですが（安さに負けた・・・）
到着時に全くエンジンが掛からず購入元の水戸へ返送
そこからマキタ営業所で調整・修理に出され
戻ってきてからは嘘のように始動して
調子よく使っていたのですが・・・




新旧比較


目立てがヘタなので楽してパワーシャープで^^;



そして久々に約２ヶ月ぶりに使ったらどうにも冷間始動性が悪く
燃料吹きすぎなのか？プラグが濡れた状態になってしまい
プラグを外して暫く乾かして再度取付け後、何度かリコイルを引いて
やっとエンジンが掛かるかどうかといった感じ
一度でも掛かると再始動は容易に掛かる・・・

冷間始動性のせいで作業がスムーズに始められず
捨てるか買い換えを検討していた所

色々と調べるとドイツのドルマーのOEM製らしい
http://www.dolmarpowerproducts.com/

排気量からして　PS-32　が一番近いのではないかと思う
http://www.dolmarpowerproducts.com/productcatalog/chain_saws_gasoline/ps-32/index.html

ざっと見て2点ほど違いを発見してしまった
1.燃料混合比
マキタの取説には25：1と書いてある
ドルマーの取説には50：1と書いてある

2.プラグの熱価が違う
マキタは　CMR6Aが実装されている
ドルマーは取説によるとCMR7A-5らしい

燃料混合比を50：1にするか
50：1に近づけてみようと思う

で、何を切っているかというと


こういう時に使うの？
ワイルドだろ～？（笑）