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Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答：性能の持続性と施工性
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答：コストパフォーマンス

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインドロップ　ゴールドグロス】 について書いています。


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DRIVEN TO FUN!
車を運転することに楽しみを感じます。

強い冬型天気で雪がチラついていたので、今季初の雪上走行をしてきました。
（毎季一度は試験走行をしています。）

まずは揖斐川町から「道の駅 夜叉ヶ池の里」に向かう国道303号に。
「道の駅 星のふる里ふじはし」に付くまでに既に路面には積雪。
そこから「道の駅 夜叉ヶ池の里」に向かうと辺りは一面の銀世界。

積雪は5㎝程度。
降りたての雪で圧雪状態は少なく、横滑りアラームは出ますが気を使うレベルではなく、走り易かったです。

あと、雪降りあるあるですが警告表示が出っぱなし。

（LDAだけでなく、これも強制的にキャンセルしたいものです…。）

雪上走行をもう少し堪能したかったので、辺りは薄っすらと暗くなっていましたが徳山ダムに向かう国道417号に向かいます。

こちらの方が雪が深く走行部で10㎝、路肩で15㎝位の積雪。
雪が深々と降り続いていました。

除雪作業が行われていましたが、未除雪路面は車の腹を擦る程に積もっていました。

雪上走行を十分堪能したので帰路に付きます。
山道でも積雪に関係なく基本的にブレーキを使いませんが、AQUAはレンジの使い勝手が良いので積雪面では更に重宝します。
あと、分かってはいたことですが、雪道には205よりも195の方が扱い易い…。

明日は凍結状態になっていると思いますが、氷上走行を行うかは起床時間次第。
現在、平野部の街中でも雪が降り積もっていますし。


【雪道あるある追記】
４駆だからと雪道大丈夫と過信しているドライバーが出てくる。
昨日の雪上走行でもジムニー等の４駆車がカーブで速度出し過ぎ＆突っ込み過ぎでオーバーランし、挙句にブレーキを使って大きく横滑りやハンドルが効かない状態に陥ってるのが居た。
４駆だろうとタイヤ性能以上の性能は出ない。
上り下りの激しく、タイトなコーナーが多い山道なら尚更で平地よりも性能が落ちることが理解できていないのがいる。

遅くなりましたが新年のご挨拶とさせていただきます。
m(_ _)m<本年もよろしくお願いいたします。
（画像は2026年 初日の出）

本企画への意気込みをお願い致します！
ミシュランのラジアルタイヤは何回か使ったことがありますが、オールシーズンタイヤは使ったことがないので一般道だけでなく、色々な道や路面状況でグリップ力や制動性、転がり性能をぜび試してみたいです。