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そろそろDIYでやりたい事も終わりに近づいてきたかな。
やり残しもありますけど。
サイドステップに貼ったカッティングシートの仕上がりが気に入らず、即剥がしたものとか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1150439/car/3460274/7735979/note.aspx

その後、直ぐに型紙を採ってカッティングシートを作成してあるのですが、どうも面倒臭さが先に立っています。
貼るなら一枚物で通さないと不細工でみっともないので貼りたくない。
気に入らなければまた直ぐに剥がすだけですが、何回もやりたくない。
やるなら次の貼付けで決めたいので、それなりに手間と時間が必要なだけなんですけどね。

以前なら週一は当たり前だったけど、洗車回数が激減した。
しっかりとしたコーティングをしたので、かなり汚れ難くなったこともあるけど、面倒臭いと感じるようになったのも事実。
洗車だけでなく、気に入るように少し根詰めてやったけど、車を走らすという本来の目的に移行しないと何やっているのか解らなくなる。
不満もなくなってきたので、そろそろ終わりにしよう。
ただドデカミン買ったので、それを飲んでから残りを決めようと思う。
最近、エコ化しているかと思いきやペットボトルばかり。
昔あったアルミ缶ボトルは酒か無印でしか見つからないのでデカビタCにしたけど、瓶だから気を遣うし、必要な本数を飲まないと次が始まらないな。

納車後、やっと長距離を走ることができました。
整備手帳にあげた内容についても効果等を確認できましたし。
現状で運転するのが楽しい車になっています。
詳しくは整備手帳に記載。

ほぼやりたい事を行ったので、いつものセカンドコースでランニング。
静音化とCeramics AIR GOO+5㎜スペーサー+αにより、荒れた路面でのロードノイズも気にするレベルではないし、舵角との連動性とリアの追従性と踏ん張りも良い感じ。
ノーマルモードでのパワー特性とも合っているので流し易いです。
ブレーキはできるだけ使いたくないのだけど、まだ慣れていない事もあるのでシフトで流せたポイントでブレーキを踏むことがある。
まあ、排気量差で区間のトップスピードは低くなっているけど、バランスが良いのでストレスなく気持ちよく流せるので良い。
暫くはこの仕様でいきます。
Ceramics AIR GOO２回目注入を早めて、現状のフロント：240kPa、リア：220kPaからフロント：220kPa、リア：200kPの標準にしてみようかな。

乗換てから色々とDIY等してきましたが、あと少しだけやりたい事をしたら整備は一旦終わり。
（やりたいというよりも材料があるので、使ってしまいたいだけですが…）

フットライトとかのパーツもZVW30等で使った物があるのでできますが、必要性を全く感じないので今のところ、やるつもりはありません。
特に電飾系はこんなの何で要るか？ってくらい、今はまるっきり興味なし。
（興味が復活するかもしれませんが…）

規格が変わってきているOBDⅡのCAN通信を含めてDラーや検証結果から、車だけでなく色々とダメージを引き起こす可能性が高いので、今回は一切触らずです。
OBDⅡに繋ぐ車速ドアロックも要るか？って感じ。
今は邪魔だろって位の代物に思えてならない。

社外品等付けなくても良くなっている部分もありますし。
ウインカーレバーワンプッシュで5回点滅は有り難い。
前は社外品を繋いで3回点滅と短かったし。

早く終わらせて、車を走らて楽しむという本筋に移行しようと思います。
残っているやりたい事は、その気になれば一日あれば終わる事なのですが弄るのがどうも面倒臭く感じるので腰が重いです。