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先日、気の迷いでつい購入してしまった車速連動オートドアロックツールですが、どうも調子が悪い。

Pレンジ解除ではない事は最初から理解して購入しているので起動に関しては、ほぼ問題なしなのですが一つだけどうしても気に入らない事があります。

購入したのはα対応品だったのでかもしれませんけど。


最初に接続するとスロコンが初期化され、ノーマルに戻る事は大した事でありません。

接続後、再設定しておけば記憶されます。

では何が気に入らないかと言うと、ドアロックするとヘッドライトが数秒間全点灯するのです。

ケーブルに問題があるのかと思い、直接OBDⅡに接続しても点灯します。

それが常に点灯するわけではないのです。

夜と言うか、暗くなると点灯します。

オートライトの機能とリンクしているのかもしれません。

ただ、オートライトポジションにしても点灯します。

ただし、一度ロックで点灯させてから開錠してエンジンを掛けずに再ロックした場合には
点灯しません。
（この装置の条件設定と認識設定がよく解りません。＾＾；）

夜にロックで全点灯させると邪魔だし、迷惑ですよね。

特に遠隔操作で近くに人がいたりすると無人の車なのに急にライト点灯させて驚かせてしまいます。　＞＜；ｂ

何とかならないものか思案中ですが、最悪取外しかも。

快晴でしたけど、日中は蒸し暑くもなく非常に過ごし易い日でしたね。


私はと言うと

快適過ぎて

日頃の疲れもあり

2時近くまで

ぐっすり

・・・・・

寝ていました。

(。-ω-)_/☆Ω ﾁｰﾝ



いや～、快適過ぎる気候も困ったもんですね。＾＾；ｂ


と、まぁこんな時間までグタグタ過してしまったので、もっとユッタリしに行ってこようと思います。

温泉へGoです。

ついでなので先に家族を温泉に降ろしておいて、ひとっぷろ浴びる前にチョイと軽く走ってきます。

調整してからはまだ此処を走った事がありません。


まだ明るいので山道走行で走ってきます。

さぁ、安全運転に心掛けよっと。

一連の補強の確認のため、一時的に復活して取り付けていたWeds ワイドトレッドスペーサー20㎜を外しました。

やはり私には必要性はないと確信。

つけると多少、高速コーナーでの安定性は増しますが、それ以外の部分ではあまり良い印象はありません。

新設の整った舗装面で排水性舗装ばかりなら気に入らない部分はもっと少なかったと思います。



色々な面で今の補強とG’ｓ脚とは相性が悪い感じ。


あとは風切り音と雨の日の巻き上げですね。


取り外して、よりしっとりになりました。

すっかり泥沼化した補強構成の調整完了。

完了と書いたのは何回目だろ・・・。

まぁ、今回は初期型フロアブレースを入れた状態での調整完了としておきます。

詳しくは書きませんが、大きな変更内容としてはリアラゲッジバーを大幅に変更。

併せてエンドバーも材料を変えて試してみました。


内容的には追加したバーは全て単体での剛性を大幅にダウンしています。

エンドバーに至っては１０㎜*１０㎜*1㎜まで使って調整。

街乗りメインで乗り心地重視ならエンドには１０㎜*１０㎜*1㎜が合ってる。
更なるしっとり感を追加するなら如意棒追加。
ラゲッジバーはそれに見合う程度の剛性設定で設定。
ラゲッジよりエンドを固めた方が自然で色々と良い面が出る。

ただし、FBでは撓み過ぎで良い効果は出ない。
□もエンドを固めるとラゲッジはそれと同等か、若干固めになる位で収めるのが良い。


ただし、エンドが１０㎜*１０㎜*1㎜では私の好みや使い勝手に合わないので少し固め
に調整。

結果的にはエンドバーは当初設定の15*10*1.2㎜のアルミ角パイプを専用ステーで
片側2本づつダブル止めで角パイプをリアのR状にたわませて設置。

街乗り、高速コーナーではしっとり感がある状態に調整しています。
山道まではこれで十分。
直角曲がりを法定速度で進入してもVSCが点灯するかしないかギリ。
これでリアが途中から追いついてくるような感じは出ないし、ツンとした感じも出ない。


峠では如意棒の追加でツンとした感じを出さない程度に、もう少しだけ脚のしっかり感
と言うか固さを出して腰高感の軽減と回頭性の向上を図る仕様。



ボディはバネの塊なのでダンパーの戻りが遅いと衝撃で歪んだボディが元に戻ろうと.
しても、逆にダンパーで引っ張られて戻れない状態になるので変な動きになる。

ノーマルなら確実にVSCが点灯する状態でも付かない。

最少半径が小さくなった感じがする。

その反面、トラクションが掛かっていないとフロント、リアそれぞれ車が跳ねはしないがツンとした感じがある。

ただし、トラクションを掛けていると別。

結果として2倍速域超えでは安心感がまだ薄い。


総評として

整った道や高速ならツンとした感じが発生しないので直進性や回頭性がかなり良い。

しかし、荒れた道や峠ではまだちょっと固過ぎ感あり。

トラクションの掛かりが薄い慣性時等の乗り心地が低下している。

しっとり感が足りない。

まだまだ調整が必要。