MetalHorseのブログ一覧

気分転換がてら何時ものコースをジョギング。



展望台からは積乱雲が見えました。

昨日は幸いな事に地元は大した雨でなかったですが、県内では記録的なゲリラ豪雨に見舞われた所もあります。


最近、特に激しいですよね。

毎日、ゲリラ豪雨が発生しています。
(ーー；)



発達した積乱雲がは正に狂暴。
ゴジラに見えてしまいます。

先日のブログに書いたひまわり畑を再偵察。

台風で倒れた状態ままの所もありますが、所狭しと咲いていました。

週末の天気予報は、晴れ時々曇りの降雨確率20％。

これなら期待できそうです。

あとは腕次第と言ったところですね。

＾＾ｂ


でも最近、天気予報の的中率が怪しですから、ちょっと心配です。

本日も夜に入ってから雷発生。



当日は天気であることを期待しています。
＾＾

日中は暑いですが、夜は涼しくなりましたね。

昨夜の夜空は澄んでいて、まさに秋って感じでした。

月が奇麗に見えたので撮影。

手持ちなのですが、空気が澄んでいるので奇麗に撮れます。






しかし、こう温度差が激しいと体調を崩し易くなりますね。

私も一気に疲れが出て、身体がだるいです。
d(>o<；)

疲れを取りに近場の温泉にでも行ってこようと思っています。

皆さんも気を付けてくださいね。

地元のひまわり畑を偵察（笑）してきました。
毎年、休耕田を使って観光用に栽培されています。

今年は生育が遅いですね。
更に悪い事に先日の台風５号の影響により、ひまわりが倒されてしまっていました。



あとちょっとで開花なのですけどね。
残念！


とは言うものの、数輪ですが咲いていたので撮影。
これからの回復に期待しています。
＾＾ｂ


ところで何故、偵察と書いたかと言うと、平町で開催されているひまわり畑は東海道新幹線沿いの場所なのです。
つまり、ひまわりが咲き誇っている時にDr.Yellowとのコラボ写真を撮ろうと目論んでいるのです。
ｄ(＾∀＾)


（写真はJRのサイトより拝借d＠＠；）

見ると幸せになると言うDr.Yellow。
幸せの黄色いハンカチじゃないですけど、ひまわりの黄色とDr.Yellowの黄色のコラボ写真にチャレンジしてみようかなと。



上手く撮れれば、この車両が黄色になっているはず。
しかし、一発勝負なので難しいですね。

欲を言えば、リンク先のパンフレットに使われているひまわり畑＆Dr.Yellowと通常車両との向かい合わせのスーパーショットが撮れると良いななんて思っています。
＾＾ｂ


因みにDr.Yellowが休日に平町のひまわり畑を通過するのは、以下の通りとなっています。
８月20日（日）　13：35頃
８月26日（土）　17：15頃（こだま）
※JRのサイトはこちら

興味のある方はチャレンジしてみては如何ですか？
ただし、駐車場はありません。
また、その時間帯は大変混みますので早めに来られる方が良いですよ。

Dラーが営業していたので所用ついでに新型カムリ（DAA-AXVH70）を試乗してみました。

試乗したのはGグレード。

ダッシュボードには所々ステッチが施された内貼りが使ってあるので上質な感じはしますが、木目調のパネルが安っぽいですね。

ETCは収納式になっていて、蓋が付いて隠れるようになっています。

ハンドルはかなり手前まで引けるので、ステアリングポジションは非常に良いですね。
（ZVW50の様にハンドルが遠いって感じになりません。）
ただ、ステアリングスイッチはZVW50の方がボタン配置やサイズを含めて使い易いと思います。

インジケーターにアナログメータを使用してあるのは好きかも。

アクセルペダルがオルガン式になっているのは疲れ難いので長距離を運転する時には楽かなと思います。

シフトノブのポジションは良いですが、Sモードのギヤ比がシックリしなかったです。

フロントの見切りはボンネットがせり上がっているので良くないかな。

シートはファブリックでしたが値段だけの事はあり、電動シートになっています。
ただ、腰部の調整が私には合っておらず、一番後ろに下げても腰が押し出された感じになり、私には合っていませんでした。



パーキングブレーキはシフト後ろのボタン上下でLOOKのONOFFができるのは良いですね。
（パーキングブレーキを使いながらの走行はしませんので。）
しかも、イルミ付きです。

トランクルームは狭いですし、雑な造りですね。
ただ、シートを倒すためのレバーがワイヤーで手元まで来ているのは良いです。




続いて、走行した感じですが、はっきり言って「大人しい」の一言に尽きます。

走行モードは「ECO」、「NORMAL」、「SPORT」となっています。
ECOはZVW50よりも鈍足な感じで、NORMALとSPORTの違いはよく解りません。
ZVW50の様にインジケーターがレッドに変わる事もなく、エンジンの拭き上がりもメリハリが少ないです。

ハンドリングもキビキビした感じがなく、何というか2.5Lエンジンで車重1600㎏弱しかないのに全体的に車重の重さを感じますね。
静寂性がかなり良いので余計にそう感じるのかもしれません。
「大人し過ぎる車」って感じ。
もっとトルク感や加速感があれば良いなと。
街乗りや直線だけを走るなら良いかもしれませんが、私には走る楽しさを感じられない車でした。




独断的なインプレッションはそれ位にしておいて、マニアックな観点から仕様をチェック。


ボンネットダンパーは良いですね。
ただ、かなり重いです。
（流用できないかなと少し思っています・・・。）


ドアモールは新しい形状の物が使われています。
ZVW50に施したP型モールと同じ効果を狙っている感じですね。
ただ、ドアに比べてちょっと短い感じです。

あと、ZVW50に施されているようなフロントドアとリアドアの隙間にはモールが付いていません。
（ZVW50の物を流用できそうですけど。）


ドアノブはフルメッキになっていますね。
当然、助手席側にもキーレス仕様になっています。

ドアノブはZVW50と形状寸法が同じなので流用できると思いますね。

（ZVW50のドアノブ）

一応、Dラーに型番と値段を調べてもらっています。
＾＾；