SATVICのブログ一覧

今さらですが、DZC決勝 見学に行ってきました。

本来なら出場しているはずだったんだけどな～。

夏からの不調と直前のギヤ破壊により断念・・・。

来年また頑張ります～。

DZC決勝大会に向けて、
練習のため イニD部長さん とスパ西浦へ。

決勝前、今日しかチャンスが無かったので、
4輪枠全部走るつもりでした。

…が、前日飲みに行ってしまい、
起床予定のAM3：00の時点で明らかに当日酔い状態で、
しかも風呂で寝てしまい、起きたら6時過ぎ・・・。


結局、13：00からの講習を受け、15：00からの1枠のみの走行でした。

初めてのコースなので、最初の2～3周はイニD部長さんに先導してもらいライン習熟。
ホームストレート全開でも旗を振られないので音量はOKっぽい。

コースも分かってきて、タイヤも温まってきたので、
少しずつペースアップするも、同時コースイン台数が多くクリアは取れない・・・。

15分ほど走っていると、いつものエラーが発生し燃料カットが入ってしまう。
やっぱダメか・・・、と思いつつも練習のため周回を重ねていたのですが、
第2ヘアピン前で2速→3速シフトアップ時にイヤな音が・・・。

3速ギヤがお亡くなりになりました～。終了～orz。


というわけで、今年のDZC挑戦が一足早く終了致しました。お疲れ様でした。

ミッションだけなら無理すれば間に合うと思いますが、その他諸々あるので今回は諦めます・・・。
出場する皆さん、私の分まで頑張ってください。


さてどうやって帰ろうかと途方に暮れていたのですが、
イニD部長さん が トトまるさん に連絡してくれてローダーを借りられることに♪

イニD部長さん、トトまるさん、本当にありがとう！助かりました。

決勝大会に出場は出来ませんが、応援、見学には行きます(ローダーも返さないと・・・)。
出場する皆さん、頑張ってください！

随分久しぶりのブログアップ・・・。

ずっと多忙でブログ更新だけでなく、
他の人のブログもまともに閲覧も出来ず・・・。

画像などは都度整理しておいたので、
そのうち少しずつUPして追いつこうと思っていましたが、
全部UPするのは大変なので今回まとめて書くことに。


■ 8/24 DZC本庄予選

エンジン(ECU)エラーで6位敗退。


■ 9/13 本庄ライチャレ

エントリーするも結局クルマが間に合わず・・・。
Mlineさんに前日深夜ギリギリまで頑張ってもらったのですが残念・・・。


■ 10/12 YZ本コース テスト

一通り出来る事はやって頂き YZ へテストへ。
走り始めはエラーが出ることもなく絶好調でしたが、30分くらい走っているとエラーが・・・orz。
今回から走行中PCをつなげてエンジンデータのログ取り。


■ 10/25 本庄サーキット プロアイズ走行会

確たる原因が掴めないので、今回に向けて疑わしいと思えることは全部手を入れて頂きました。
・・・が、やはり再発・・・orz。
クラセン交換、別のECUに交換など、現地で出来る作業をおこない、
色々試してみるも打開策が見えてこない。
最終的にはコースイン後20mでマシンストップ→赤旗・・・。
参加者の皆様、ご迷惑をおかけ致しました。


■ 11/15 YZ本コース テスト

もうこれでエラーが出たらお手上げっていえるくらい手を入れて YZ へテストへ。
YZに行く前の一週間ほどの試運転ではこれまでに無いくらい絶好調をキープ。

1本目。コースイン後しばらく絶好調～。速い！
50分枠の最後の5ラップくらいで少しエラー再発か？
でもこれまでのエラーの出方と違う気もする。あんまりひどくないというか・・・。

2本目。セッティングを変更してコースイン。
やはりはじめからポツポツとエラーがでるも、今までのようにひどくなっていかないし、
何とかごまかして走れる感じ。

結局今日のベストは、38.764。
タイヤが中古のZ2(☆無)で、ドライバーのブランクを考えればまぁこんなもんかな。
もう少し色々詰めていけばタイムアップできそうですが、ココが目標ではないので。
挙動的にはクルマが安定し過ぎている感じ。
リヤをもう少し変えればだいぶ良くなるイメージ。

帰りの高速で全部のパーキングに寄って、
セッティング変更→ログ取り、クラセン交換→ログ取りの繰り返し。
帰ってくるまでの間にエラーが出ない状態となりました。
これがおそらく朝一と同じような状態なので、連続30分くらいの走行には耐えられると思われます。


■ Mlineさん

DZC本庄予選でエラーが出てから、ずっと商売度外視で対策にあたって頂いています。
上記のテスト走行や走行会にも全て同行して頂き、
現地でのデータ取りや部品交換など、本当にご尽力頂いています。
エンジンを造って頂いた M-cubic さんにも色々とご面倒をお掛けしています・・・。

早いとこ良くなって、開放される日が来るといいんですが・・・(笑)。


■ DZC2014 決勝

先週DZC事務局より連絡があり、ワイルドカードでの参加が決定しました。
クルマは上記のような状態ですが、せっかくなので参加させて頂きます。
出来る限り上位に食い込めるように頑張りマス。
スパ西は一度も走ったことがないので練習に行きたいところですが、
多忙な中そんな時間を取れるかどうか・・・。

久々のTS自動車部 部活。
INTbaさん と作業しました。

まずはE/GオイルとM/Tオイル交換。
すっきり～♪

次回走行に備えアライメント調整。
DZC本庄予選での走行を踏まえ数値変更。
良い方向へいってくれるといいんだが・・・。

DZC本庄予選で発症したトラブルの原因はおそらくコレだろうな、という目星はついています。

交換が必要と思われる部品の1つが、昨日発注で今日到着。早っ！！
さっそく取り付けました～。

もう1つの部品は Mlineさん に入庫済み。
今週末交換したら完全復活予定～。

復帰戦は前回不完全燃焼だったリベンジを兼ねて本庄ライトチャレンジRd.3の予定。



TS自動車部 ラーメン課。
近所にオープンしたばかりの店へ。

DZC 2014 本庄予選当日。

6時起床、眠い。さっき寝たばっかりだもんな～。
7時半頃、本庄サーキット到着。
受付と走行準備を済ませた時点で疲労困憊・・・(笑)









9：20～9：30 練習走行① 気温30℃

タイヤ F：ZⅡ☆ 265-35/18、R：ZⅡ 225-45/17
とりあえずセッティングはデフォルト状態のまま。

タイヤ、サスペンション、ブレーキ、ギヤなどの感触を確かめながら走行。
あっという間の10分間。
タイムは 44.4。思ったほど伸びてない・・・。
まぁ二日酔いということで(笑)。
練習走行順位は4位。


11：05～11：20 TA① 気温31℃

タイヤ F：ZⅡ☆ 265-35/18、R：ZⅡ 225-45/17
練習走行でフロントの入りがダルく感じたので、ダンパーの減衰を前後2ずつ締め。

ここから7000RPM付近でのエンジンの息継ぎが頻繁に起こり始める・・・。
何周かアタックするも改善する気配が無いので、7000シフトで何とかまとめる。
タイムは 44.800。この時点で6位・・・orz。


14：15～14：30 TA② 気温32℃

タイヤ F：ZⅡ☆ 265-35/18、R：ZⅡ 225-45/17
インターバル中、現状で出来る対策をした上でTA②へ。

症状さえ出なければまだ挽回できないタイムではないので、気合を入れて先頭でコースイン。
コースイン2周目で決めようとアウトラップを飛ばし気味に走行するとやはり症状が・・・。
さらに悪化して6000RPM付近からほぼ100％燃料カットが入る感じ・・・。ア～～～・・・orz。
普通に走ってもまともに走れないので、6000～7000シフトで5速まで使う始末。
タイムは 45.052。5位奪取ならず。チ～～～ン・・・orz。


というわけで、今年のDZC終了～(涙)。
決勝に参加される皆さん、私の分まで頑張ってください。
あとはワイルドカード出場の連絡を待つだけです(笑)。


沢山の方々にサポート、応援して頂いたのに、
不甲斐無い結果しか残せず申し訳ありませんでした。
また一から修行して出直します・・・。

というわけで、
前夜祭に参加された方々、予選に参戦した方々、当日サーキットに行った方々、
お疲れ様でした～！