エコカーカップ2017　ウィンターフェスティバル　後編

前回のつづき。

まずは「エコカーカップ」について・・・

毎年夏と冬に富士スピードウェイで開催されているレースです。普通のレースと違い、「レース着順＋燃費」で最終順位が決まります。

１８０分の耐久レース。ただし、１周の最短時間が決められており、３分１５秒より遅く走らないといけません。

ゆっくり走れば燃費は伸びるけど、着順が後ろの方になってしまう。かと言って速く走ると今度は燃費が悪くなってしまう。その上、３分１５秒より速く走ってしまうと１回につき１０ポイントのペナルティがつきます。これは着順に直すと１０グリッド降格と同じになります。つまり、いかに３分１５秒に近づけて速く走り、いかに燃費を稼ぐか・・・ここらの兼ね合いが非常に難しいレースです。

で・・我々の３０プリウスですが・・・最近では５０プリウスやアクアやデミオディーゼル等々の低燃費車がたくさん参加するようになったので、総合優勝なんかはいくら頑張っても無理なわけです。２年前に別のプリウスで参加した際、燃費を稼ぎに行って、結果的に順位も燃費も散々な結果に終わった苦い経験があるので・・今回は燃費はほどほどに抑えて、とにかく着順を上げるのを最優先！という作戦を立てました。

着順を一気にあげるのは簡単です。ペナルティ覚悟で３分１５秒よりどんどん速く走れば絶対に１位は取れます。でも・・・それでは何の意味もありません。

「ノーペナルティで着順１位を狙う！」「そしてクラス表彰台を狙う！」

これが目標でした。

スタートドライバーは私。大渋滞かきわけかきわけは普段のレースで慣れてますから・・・(^_^;)。







１１時・・・レーススタート！３５位から発進！１周目だけは基準タイムが３分まで許されてます。でもゼロ発進で大渋滞の中、どんなに飛ばしても３分を切る事は無理です。つまり１周目は全開で走り、少しでも順位を上げる事に専念です。





そして・・・他のチームがおっかなびっくり走ってるのをよそ目に、どんどん抜いていき・・・１周終わったストレートエンドで・・・・なんと・・・３位になってました！！！

そしてストレート後の１００Rでついにトップに！！！いや～びっくりです(^_^;)。１周ちょいで３４台ごぼう抜きです(^_^)v。

そしてその周に予定どおり１回目のピットイン。そうそう、レース中に５回のピットインが義務付けられてます。次回のレースがあるので作戦は細かく書けませんが・・・２周目でピットイン。だた・・・これが・・・ちょっと裏目に・・・(T_T)。



まさか１周でトップに立つなんて思ってなかったので、そのままピットインして出て行ったら、結果的に大渋滞の中に入ってしまいました(^_^;)。う～ん・・・。

それから３分１５秒ギリギリを狙ってペースアップ。順位もどんどん上がっていき、レース後半には２位をずっとキープ。

あと１台でトップ・・・でも・・・その１台は最後まで抜けませんでした。完敗です。後で計算したところ・・・細かい話はカットしますが・・・プリウスの性能ではどう頑張ってもその車（速い外国車）は抜けないという結論に・・・(T_T)。

それでも最後は２位でチェッカー！！！



ちなみにですが・・・最終的にゴールした６８台のうち、３分１５秒を１度も切らずにノーペナルティだったチームはわずかに２４台。もっと言うと、着順トップ１０のうち、ノーペナルティだったチームは1位と２位のチームだけ・・・。つまり、我がチームはノーペナルティ！それでも３位（ペナ４回！）に１分３０秒以上の大差を付けての２位！ほぼ完璧なレース運びでした(^_^)v。

でも１位のチームとは５０秒近い大差を付けられました。１位は別格でしたね。

さて・・・最初に書きましたように、このレースは着順＋燃費で本当の順位が決まります。総合優勝なんて雲の上ですが、クラス入賞は？？？

はい・・・最終的にクラス２位をゲット！！！燃費は極悪でしたが、やっぱり着順とノーペナの成果です！！！（悔し紛れに書きますが・・・着順１位のチームより燃費で勝ってたので総合順位は我らの方が上でした(*^_^*)）





色々あった今回のエコカーカップ。ペナルティが１回でもあったら、いくら着順２位でもぜんぜん喜べなかったでしょうが、ノーペナ２位は緻密な作戦＆それを実行できた総合力の賜だったのではないでしょうか？

それ以前に・・・我々３人だけで参加してたら（雪のせいで）レースにすら参加できなかった可能性があるわけで・・・応援に来てくれた友人たちも含めての総合力の成果でした。

次回の夏開催も参加予定です。夏は初参加の２名と私の３名体制が決定しておりますので、今回のような好成績は難しいと思いますが・・・何が起こるかわからないのがエコカーカップ。楽しみですね(^_^)v。