み・けのブログ一覧

平成２９年８月６日、四国で唯一のJAF公認サーキット、阿讃サーキットにおいて「トリプルエー４時間耐久レース」が開催されました！

昨年に続いて２度目の参戦です。

マシンは昨年同様初代ヴィッツ。もちろんヴィッツは外見だけで、中身はコンプリートレーシングカー。

今年の目標は「打倒シティ！」。毎年参戦してるシティ２台。もちろん中身は別物。昨年はこてんぱんにやられてしまいましたので、今年こそはなんとか負かしたいなと・・・。

今年のヴィッツの改良ですが・・・エンジンや足回りは去年のまま。なにせ・・このレース以外で稼働することのないマシンなもんで(^_^;)。かわりにボンネットをカーボン化し、リアガラスやバックガラスを外してアクリルにしました。つまり軽量化を計ったって事ですね。

何度かの練習をはさみ、いざ出陣！

まずは予選。う～ん・・・予想はしていましたが・・・やっぱりシティ兄弟より１秒遅い。たかが１秒、されど１秒。１周５０秒程度の阿讃サーキットだと５０周、約４０分で周回遅れにされてしまうくらいの大きな差。これは致命的(T_T)。

というわけで、予選はクラス４位。シティ２台の前にサイノス（もどき）がクラストップ。このままでは表彰台にも上がれない。

ちなみに、ひとつ上のクラスにもうちのチームの兄貴分が参戦しており、そちらは見事なポール。余裕状態。







そんな状態でレースはスタート。最初のドライバーがなんとかシティに食らいついてる。でもどうやらシティはわざとタイムを１秒ほど遅く走ってるみたい。４時間の長丁場だし、本気出せば一気に突き放す事ができるのわかってて車を温存してる。

う～ん・・・なめられたもんだ(^_^;)。

そんな状態が続いて３０分。膠着状態を打破するために２番目のドライバーにチェンジ。実はその頃、クラストップだったサイノス（もどき）のエンジンが不調になり、リタイア。耐久レースは一発が速くてもダメ。ノウハウが必要。

２番目のドライバーも安定したタイムを刻んで頑張ってるんだけど・・・そろそろ本気出してきたシティ兄弟からはじわじわ離される展開。う～ん・・・わかっていたこととは言え・・・苦しい状態。


（シティVSヴィッツ）

２番目ドライバーが１時間乗り続けた後・・・ついに私の順番が！

初めの１０分くらいは単独で順調に走っておりましたが・・・しばらくするとピットアウトしてきたシティがバックミラーに！

こりゃいかん！頑張って飛ばすけど・・・１秒の差はいかんともしがたく・・・あっという間に真後ろに付かれてしまいました(T_T)。

いつ抜かれてもおかしくない状態ではありましたが・・逆に言えばここを押さえきれば相手のペースを我々に付き合わせる事もできるわけで・・・ぐぁわんばりました！




（ピット裏の風景　昼食はやっぱり「うどん」(^_^;)）

最大の抜き所は１コーナー入り口と２コーナー入り口。それ以外は抜かれない。ということは最終コーナーの立ち上がりと１コーナーの立ち上がりを頑張ればなんとか押さえられるんじゃないかと・・・。

ストレートも相手の方が若干速いけど、刺されるまでには至らない。コーナーのブレーキングでロックしたり、シフトミスしたりしたらこちらの負け。踏ん張りました！

後は遅い車を抜く時と、上のクラスの車を抜かせる時。抜くタイミング、抜かれるタイミングを間違えると一緒に入られてしまう。逆に言うと、そのタイミングで相手と差を広げる事もできる。

そんな状態で・・・約４０分間・・・一瞬の気のゆるみも許されない状態で・・・見事に押さえきってやりましたぁ～(^_^)v。

最後の方は相手の車が周回遅れの車に行く手を阻まれて、逆に差を付ける事に成功しました！



精神的にホンマきつかったですが、ピタッと後ろに張り付かれたままでドライバー交代まで抜かれる事なく押さえきりました。これは私にとって非常に大きな財産となりました。

それでもドライバー交代で前が空いた状態ではやっぱりシティはどんどん逃げる逃げる。

ただ・・・耐久レースは「耐久」が命。１台のシティがトラブルで脱落。３周ほど差を付ける事ができました。この時点でクラス２位。あと１台の速いシティを追いかける展開。

そしてラスト３０分・・・最後のドライバーチェンジ。前のシティとは約１周差。どうどうしようもないなと・・・思ってたら・・・そのシティがいきなりのピットイン！どうやらガソリンが足りなくなったみたいで、給油の為にピットイン。給油のピットは最低４分の停止が義務付けられてるので、・・・・逆にうちのチームが３周ほど差をつけてついにクラストップに！

その時点で総合３位。前には兄貴チームのシビックともう１台のシビック。２位のシビックとは５周以上差を付けられてるのでもうどうしようもない。まぁクラス違うし仕方ないなと・・思ってたら・・・そのシビックにオレンジボール！

タイヤのトレッドが剥がれてワイヤーを引きづりながら走行してた模様。緊急ピットインしたけど・・・替わりのタイヤ無し。

というわけで・・・ラスト１０分で総合２位に！つまり我らのチームがワンツー状態！！！



最後まで何があるかわからないので、ドライバーには慎重に走ってもらい・・・４時間後・・・そのままゴール！！！！！！！

耐久レースは結果が全て。途中の速さも大事だけど、安定性、信頼性、戦略等々全てが絡み合っての結果。






表彰式を終えて片付けをし、帰路についた途端・・・大雨。そう・・・ちょうど台風５号が四国に向かってる時でしたので、ギリギリだったってわけです。

今年は見事な結果で終わる事ができましたが、純粋な速さで１秒以上の差があるのもまた事実。来年に向けて車のバージョンアップとドライバーのバージョンアップが不可欠という事でm(_ _)m。