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７月１７日・・・カートランド四国にて「M4　EXGELCUP　四国ラウンド」が開催されました。

カートの４時間耐久で、１チーム３名以上のメンバーで交代しながら運転し、順位を争うというレースです。

前回のブログでも書きましたが、急遽参戦が決定し、カート初心者の私は平日の昼間に３０分練習し、その翌日の夕方に２０分練習し・・・レースはその翌日・・。つまり・・・カートを始めて２日・・・総練習時間１時間弱でのレース参戦となりました(^_^;)。

当日は早朝大雨。その後は小雨が降ったりやんだりの天候。う～ん・・・レースはウェットか？最近ウェットがらみのレースが続いてる・・・。ウェットレース自体は嫌いじゃないけど、今回は身体丸出しのカートレース・・・濡れるの嫌だなぁ・・かと言ってカッパ着たら蒸れるだろうしなぁ・・・。

なんて思ってましたが、レース直前にはギリギリドライになりました(^_^)v。ただし・・・湿度マックス！蒸し風呂状態(T_T)。

そんな中ですが、１０時半レーススタート。１人２０分～３０分づつ交代で、私は４番目の運転。そこから４時間。体力的にしんどすぎて、２０分くらい走ると汗だく。その前に握力と腕力がなくなってくる。



うまい人はたぶん腕の力を使わないでドライブしてるんでしょうけど、私の場合はまだまだハンドルに頼ってしまうので、超重いハンドルを力業で曲げようとしてしまい、必要以上に体力消耗。

では・・・興味のある方だけ動画をご覧くださいm(_ _)m。今回はアクションカムの角度設定がイマイチで、ちょっと傾いてます(^_^;)。それと、ノー編集なので、適当に飛ばしながら見て下さい(*^_^*)。



いかがでしょうか？？？抜かれ・・抜かれ・・・抜かれ・・・たまに抜いて・・・みたいなレースです(^_^;)。

うまい人と私のような下手な人の一番の違いは・・・抜き方でしょうかねぇ。うまい人はズバッと抜いていきますので、こちらもほとんどタイムロスする事ありませんし、あっという間に抜き去っていきますのでリズムも崩れませんね。

対して、私レベルのドライバーの場合、前の車よりちょっと速いんだけど、なかなか抜ききれず、やっとの事で抜いてもリズムを崩しながらなので、自分も相手もスピードダウンしてしまいますね。




とはいえ・・・無事４時間・・・大きな事故もなく、また大きなスピンもなく（小さなハーフスピンはいっぱい(^_^;)）、４時間完走。

結果は・・・２２台中総合５位！そしてフレッシュマン部門では・・・優勝！！！

すごいや！優勝しちゃったよ(^_^)v。でもやっぱりカラクリが(^_^;)。

４名で走ってるので私以外の３名がとにかく速かったんですよぉ～(*^_^*)。そのみなさんのおかげの、おんぶに抱っこ「ごっつぁん優勝」でございますm(_ _)m。

実は４時間の途中で、隣の仲間のチームのカートもドライブしたんです。少人数だと体力的に本当にきついんで、お互い助け合ったりしてるわけです。そちらのチームもフレッシュマン部門３位です。



それにしても・・・カート始めて２日でレース・・・そしてごっつぁん優勝・・・ウソみたいな激動の２～３日でした。

さて・・・次は・・・８月６日の岡国耐久に向けて・・・準備しますか・・。

ホント・・・体力と財力が・・・限界・・・(>_<)。

エコカーカップが終わって２週間が経ちましたが・・・新たなレースが次々に決定しております。

８月６日には岡山国際サーキットにて「MAZDA　Fan ENDURANCE」に出場します。通称「マツ耐」です。ロードスターにて２時間半の耐久レースです。kureさん、あやさんの３人体制です。詳細はまた今度。

その１週間後・・・８月１４日には阿讃サーキットにて「トリプルエー４時間耐久レース」に出場します。こちらはレース仕様のヴィッツを運転します。

２週続けての耐久レース・・・身体がもつのか？？？

さらに・・・それらに先立ちまして・・・７月１７日・・・そう・・・明後日に・・・カートランド四国にて「M4カートレース」に急遽出場が決定いたしました！こちらはカートでの４時間耐久です。

先日のエコカーカップが３時間耐久だから・・・１か月半の間に４つの耐久レースに出る事になりますね(^_^;)。

ただ、今回のカートレースですが・・・わたくし・・・カートはまともに運転したことはございません(T_T)。昔、遊びで乗った事はありますが、きちんとしたサーキットを走った事は未経験でございます。

そんな状態でいきなりレースデビューするわけにもいかず・・・本日、昼間に初カート練習に行って参りました！

自営業の強み・・・昼間の仕事放棄・・・(^_^;)。

場所はもちろんカートランド四国。ここ・・・うちからわずか２０分の距離なんです。２０年くらい前から存在は知ってましたが、敷居が高いと申しますか、なかなか行く機会がなかったんですよねぇ。

さっそく訪問。いきなり会員になり・・・走行。平日昼間なので私一人の貸し切りでした(^_^)v。そんな感じなので、サーキットの人に色々手ほどきを頂けました。

初めて乗ったカート・・・しびれました。楽しすぎて・・・。わかってはいた事ですが、ちょっとでもハンドル操作やブレーキを誤るとすぐスピンです。コーナーはハンドルでは曲がりません。アクセルで曲がっていきます。

いや～何回スピンしたことか。なかなか感覚を掴めませんでしたけど、最後の方にはなんとなくこんな感じかな？くらいにはなったか・・・な・・・？？？

では・・・スピン連発のドタバタぶりをご覧ください(^_^;)。



いや～おもしろいです！

ちなみに動画は、ヘルメットにアクションカムを取り付けて録りました。なかなか臨場感があってナイスです。




それにしても・・・こんな状態で・・・いきなりレースに出ても・・・大丈夫なんだろうか？？？２日後なんですけど・・(^_^;)。

やっとの事でレース本番編。

２０分間の予選の後は、すぐに本番に備えたいところですが・・・そのまま続いて「エンジョイ60」の練習走行が２０分間。それが終わり一息つけるかと思いきや・・・２０分後にはグリッドに着かなければならなかったので、最後の調整に大わらわ。

（ち、朝食が・・・(>_<)(>_<)(>_<)・・・）


手書きグリッドが悲しい・・・(T_T)

１１時・・・いよいよスタートです。前に５０台近くいますからものすごい渋滞をかき分けかき分け・・・。

普通のレースならまわりの車の動きもなんとなくわかるけど、サーキットが初めてみたいな方もたくさん走ってるので、どんな動きをするかわからない・・・。慎重にまわりを見ながらドライビング。（ちなみに、エコカーカップで事故は１度も起きてません。）

このレースは燃費が最重要視されますが、レースのモチベーションを上げるにはやっぱり見た目の順位が大事(^_^)。

１周３分１５秒を切らずにいかに順位を上げていくか・・・チームの戦略にかかってます。でもその戦略通りにドライバー＆ナビが応えられるかも大事ですね・・・。



そんな中・・・レースが始まって１時間少し経った頃・・・順位モニターの上位に我がチームが上がってくるようになりました。モニターには各チームの順位が順番に上がりますが、上位６台は常に表示されるようになってます。

で・・・６位に入り・・・５位・・・４位・・・３位ときて・・・ついに２位に！！！



トップまではあと７秒。ただ・・・この７秒がとてつもなく遠い。前の車も３分１５秒ギリギリで走ってるわけなので、ペナルティ覚悟で走らないと詰めるのは至難の業。

もちろん・・・これはレース途中の順位なので、他車のピットインの関係でこの順位になってるだけですよ(^_^;)。それでも一瞬とはいえ上位に顔を出せたらやっぱり気持ち良いわけで・・・。

その後はピットインの関係で１０位～１５位あたりを走行することに。





そんなこんなで３時間終了。最終順位は９位でした。５０番グリッドから出て８１台中９位ならまぁ良い方がじゃないでしょうか・・・。

ちなみに・・・兄弟チームの「赤いちゃんちゃんこ」は・・・途中からずっとトップを争ってて、トップにあと３秒まで近づいての２位ゲット！すごいです・・m(_ _)m。

これで終わったぁ～・・・・じゃぁ・・・ないんです・・・。

続いてエンジョイ60の決勝。

このレースは１周４分４５秒しばり。超ゆっくりで主に燃費を競います。こちらではドライブはせずにナビオンリー。

こちらのグリッドは抽選。昨年は・・・チームメイトのMuraさんが見事ポールを奪取！今年のMuraさんは別のチームから出場してましたが、抽選だけはお願いしました。結果は・・・６番グリッドゲット！合格点です(^_^)v。



レースは淡々と進み、最後は３位を争ってましたが、ゴールラインギリギリでかわされて２１台中４位に。でも良いんです。多くのチームが４分４５秒のしばりに耐えきれずにペナルティを取られている中でノーペナで走りきったのですから・・・。


そんなチャレンジ180とエンジョイ60のレースダイジェスト・・・良かったらご覧ください。



さてさて・・・最後は表彰式です。

そこで・・・我々「うどん県からはるばる来ました！」は・・・チャレンジ180とエンジョイ60の両方とも・・・クラス優勝を果たしましたぁ～！！！！




はい・・・もちろんカラクリがあります(^_^;)。

アクセラハイブリッド部門は・・・１台しか出場してなかったので・・・完走さえすれば・・・自動的に優勝なんです(^_^)v。

それでもこんな立派な記念品をもらったので、テンションはMAXでございますm(_ _)m。

ちなみに・・・燃費と順位を合わせた今年の総合優勝は・・・なんと・・・デミオディーゼルが獲得いたしました！それもデミオディーゼルのワンツーフィニッシュです！

新型プリウスやアクアがたくさん参戦しているにも関わらずデミオがワンツーするなんて・・・。

もちろんチームの実力によるところが大きいとは思いますが・・・恐るべし・・・デミオ・・・。

結局この日は朝食も昼食も取れずじまいでしたが、夜の打ち上げでは楽しませて頂きました。

翌日は観光。できたばかりの「三島スカイウォーク」や伊豆の堂ヶ島にも寄り、ゆっくり帰路へ。途中休憩を挟みながら夜の１２時前には高松に帰ってきました。

（このあたりの詳しい内容は「あやさんのブログ」をご覧ください）

いや～毎年の恒例行事になりつつあるこのレース・・・。レースだけじゃなくて、その前後の観光や、仲間たちとのおしゃべりも合わせて・・・超楽しい貴重な体験です。

ただ、今年は自分の車での出場＆180と60のWエントリーで、朝から準備で大忙しになり、レースが始まる前にはクタクタ・・・正直レースに集中出来てませんでしたね。もう少し余裕を持って挑みたかったというのが本音です(>_<)。



来年はどうなりますかね？？？

その前に・・・８月にはロードスターで、また大きなレースが待ってます！！！詳細は後日ご紹介いたしますm(_ _)m。

いよいよサーキット編です。まずは予選から・・・。

７月２日のレース当日に先立ちまして・・１日には豊田市の「トヨタ会館」にてトヨタ工場の見学。また、名物「ひつまぶし」に舌鼓を打ちながら静岡のホテルへ。




そして７月２日・・・いよいよレース当日。朝から霧雨模様。レースには影響が出ない程度のウェット。

６時にゲート開門。西ゲートと東ゲートを間違えるプチトラブルも毎年の恒例行事(*^_^*)。



ピットに入ってからはゼッケン貼り、アクションカム設定、空気圧調整等々。そして受付・・・。朝食食べる余裕なし。



８時からブリーフィング。霧が濃くなってきて、朝の一般走行も中止になってたので、このまま霧が晴れなければ予選は中止で抽選になる可能性もありましたが、なんとか走行可能状態に。

９時から練習走行＆予選開始。私は２組目。時間は２０分。阿讃でのチェックで期待薄なのはわかってましたが・・・「期待通り」の結果に・・・(T_T)。

ロールが大きい事や直線スピードが出ない事はわかってましたが・・・予想以上でした。

直線ではなんと１６０キロに届かず・・・なんで？？？去年のプリウスでも１７０キロは出てたから、アクセラならリミッター近くはいくと思ってたけど・・・。やっぱり「あれ」が原因か？？？

それに・・・CVT・・・。１コーナーや裏のダンロップシケイン等で回転が落ちた後は、アクセル全開にしても回転が追いついてこない。このもどかしさはなんだ？特にシケイン後なんかは、まるで一時停止してるような感覚。おかげで後ろが詰まる詰まる・・・(T_T)。



それとFF。普段のFRだと、カーブでハンドルを切った後はアクセルで曲がっていく感覚ですが、同じような動作をすると前のタイヤだけが曲がっていき、タイヤの向きと進んでる方向に大きなズレを感じました。それでタイヤをコジってまた回転数が落ちて・・・の連続。

足回りがしっかりしてるFFならそんな事はないんだろうけど・・・ねぇ・・・。

あとは・・・クリアラップかな。２組に分けても４０台が走るのでなかなかクリアが取れないだろうなと思い、早めに並んでスタートしましたが・・・同じくらいの性能の車が同じくらいのラップを刻んでるので、常に同じ位置で走ってるわけで・・・避けたり避けられたりしながらだからアウトインアウトのラインなんて無理(>_<)。

致命傷となったのは・・・VSCを解除するのを忘れてた事です(>_<)(>_<)(>_<)。

アクセラハイブリッドにはVSCの解除ボタンはありません。止まった状態でアクセル○回踏んで・・・次にブレーキを踏んで・・・次にまたアクセルを○回踏んで・・・みたいな細かい調整が必要となります。つまり、走り出してからは解除ができないわけです。

その為、１００R等々のきついハイスピードコーナーではVSCが作動して、アクセル全開で曲がれてしまいます。つまり勝手にスピードが抑えられてるって事ですね。ほんま・・・アホですわ・・・(>_<)。



それでも、２０分走り続けてたらまた違った結果が出たのかもしれませんが、もう１人のメンバーを走らせる必要があったので１０分少々でピットイン。

で・・・結果は・・・８１台中５０位・・・(T_T)(T_T)(T_T)。笑ってやってください(^_^;)。

そんな笑っちゃう予選ダイジェスト・・・良かったらご覧ください。そして笑ってください(*^_^*)。



まぁ・・・・予選は予選。大事なのは本番（自分に言い聞かせてる(^_^)）。本番はどうなったでしょうか？？？

つづく・・・。

前回のつづき。

車のセッティングの次は・・・メンバーとの作戦会議。

今回のメンバーは香川組が３名と滋賀県１名、三重県１名の５名で臨みました。打ち合わせは大阪で。

大阪と言えば・・・ナナガン！写真撮影の聖地でアクセラをパシャ！



その後、タイムの出し方やら走る順番やら準備物の確認やら・・・色々打ち合わせ。

無事終了し、当日の再開を誓って解散。

次は・・・アクセラのラッピング！

せっかく楽しいレースに出るんだから目立たなきゃ！

って事で・・・メンバーのkureさんの秘密基地にてラッピング。







二人で頑張ってるようにみえますが・・・９割はkureさんが作業してます(^_^;)。（共同作業っぽい写真を選んだだけです(*^_^*)）

ゼッケンは仮止めで、実際は当日付けるのでもう少し派手になります。問題なのは・・・このラッピングのままで１週間は仕事をしなければならないこと・・・(^_^;)。

お客さんの所に行く度に説明するのが大変でした(*^_^*)。

あとは・・・ツナギ！

昨年までは黄色のツナギでしたが、今年は車もアクセラに変わったので心機一転という事でこんなのに・・・↓。



車に合わせて赤と黒になりました。

そして・・胸には名前入りワッペンが・・・↓



更に・・・背中はこんなんです↓。



そして袖には・・・↓



うどん県のマスコット？「うどん脳」のマークです。ちなみに、背中のナンバーの下の細かい模様も全部うどん脳です(*^_^*)。



これら全部、メンバーのあやさんが刺繍して下さいました。あやさん・・・ありがとうございましたm(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m。

これでやるべき事はやりました。後は当日を待つだけ・・・。