NBロードスター・・・車検＆メンテ＆バージョンアップ

我が家にロードスターがやってきてから早２年が経ちました。

「MTに乗りたい」・・・ただそれだけだったあの頃・・・。

普通に街中を走れれば良かった・・・普通にオープンで海岸線をドライブできれば良かった・・・。

それがまぁ・・・ねぇ・・・(^_^;)。

今回の車検。走行距離は７７８００キロ。５５０００キロで買ったので２年で２２８００キロ。


（懐かしの納車日）

今回の車検はメンテナンスも兼ねて色々替えました。

タイミングベルト
ウォーターポンプ
テンショナー
プーリー
カムオイルシール
カムカバーガスケット
A/Cベルト
オルタベルト
クーラント

ベルト類はほぼ全て交換。そして・・・

エンジンオイル
ミッションオイル
デフオイル
ブレーキフルード

これらは２～３か月毎に交換なので、ついでにレーシング用の高いのに交換。オイル系だけで２５０００円。


（ノーマルだった頃の横顔）

ここまではメンテ。加えて、今回はアライメント調整とともに、ついにキャンパーを付けました！と言っても言われなければわからない程度ですが・・・。気持ちは今でも「ドライブ用セカンドカー」なので、日常ドライブに耐えうるラインは崩しません(^_^;)。

そして・・・リミッターカット！

岡国やセントラルサーキットでは全く必要ありませんが、今月の富士のマツ耐＆サーキットトライアルではおそらく１８０キロはオーバーしそうなので、カットしました。鈴鹿でも１８０キロは超えるかもしれないし・・・。

それと、ブレーキパッド＆ブレーキローターも交換。ローターはなんと今年３回目！こちらは消耗品だから仕方ない。

とまぁ色々メンテ＆バージョンアップ。全部で３０諭吉オーバー(T_T)(T_T)(T_T)。


（ノーマルだった頃の運転席）

富士用の新しいタイヤも注文。６月のオートポリスの時のタイヤで行こうかとも思いましたが、周りの仲間の車がみんな新しいタイヤで行くので、負けてられない・・・(*^_^*)。今年３セット目。

６月からタイヤも値上がりしてるので痛い出費(T_T)。

お金が湯水のように出ていきます。２月にアクセラの車検を終えたと思ったら今度はロードスター。買うタイミングを間違えた。２年毎の車検が同じ年なんて・・・。

なにはともあれ・・・マツ耐まであと３週間・・・。富士のマツ耐は初開催。関東と関西の両方がら集まるから早めに申し込みせんといかんなぁと思い、申し込み開始当日にしましたが・・・なんと１日で４５台が埋まり申し込み終了。

いや～危なかった・・・と思ったら・・・６０台まで増やして再募集。


（ノーマルだった頃のシート）

前日練習もないので、ほとんどの方がぶっつけ本番。私は一応エコカーカップでのべ１００周以上走ってるのでコースは完全に把握してますが・・・ロードスターでは初めてなのでどうでしょうか？？？

今回のマツ耐は・・・「結果にコミットします！！！」

優勝とか表彰台なんかは論外ですが・・・ある程度の納得できる順位でゴール（できなかったらいけないので目標はあえて書きません(*^_^*)）することを至上命題として結果を出します！

そろそろ「参加するだけのマツ耐」も卒業せんとね・・・。

ですが・・・その前の週に岡国で「FUNRUN」のレースもあったりしますけど・・・(^_^)v。荒いレースなんで、車壊さんようにせんと・・・。