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５月１５日の阿讃タイムアタック記録会・・・走行編です。

私・・・今回は・・・密かに狙ってました・・・５０秒切りを・・・。だって・・・新兵器の車高調を導入したから！！！

スピリット製車高調・スペックN+！！！オーダーメードの２０段調整！サーキット走行用の車高調です。

まずは街乗りレベルの戻し１２段から。早速コースへ。１コーナー・・・ズルズル・・・M字・・・ズルズル・・・最終コーナー・・・ズルズル・・・全然走れない・・・(T_T)。

まぁ仕方ないですわ・・・最初だから。

いったんピットインして減衰調整。戻し５オール。少し良くなったけどまだフィールが掴めない。

次は前５、後ろ１０。これだと純正サスに近い感じ。

それから２枠ほど走りましたが・・・堅くしたり柔らかくしたりで・・・結局調整だけで終わってしまいました(T_T)。

減衰・・・う～ん・・・奥が深い・・・。何が正解なのかさっぱりわからない・・・。

当日ベストは５１秒２７８。ベストの１秒以上落ちでした(T_T)。それも、このタイムを出したのは３枠目の一番最後の周。つまり最後の最後。減衰が訳わからなくなって一番堅くした状態でした。

堅くするとリアの反応がシビアになり、アクセル開いてちょっとおしりを振る事ができるので、小回りコーナーの多い阿讃には向いてるかな・・・それがわかって試したのが最後の周・・・。



気温が上昇して２５度を軽く超えていたので、普通に考えるとベストなんて無理なのはわかってたのですが・・・車高調効果でもしかしたらとスケベ根性出した自分が恥ずかしい・・・。

でも今の気温で１秒落ちならまぁ良しとするしかないかな。

今回は車高調に加えて追加メーターも導入しました。オートゲージ製３蓮メーターです。



それと、ラジエーターも新品に交換。夏対策はバッチリ？

それがまぁ・・・２周走ったあたりから水温がワーニング。その後すぐに今度は油温がワーニング。直線が少ない阿讃だから冷却がしんどいのはわかるけど・・・メーターが気になって走行に集中できない(T_T)。

↑の動画の中でも、ちょっと見えにくいけど２つのメーターのワーニングが付きっぱなしです。

メーターは精神的に良くないとは聞いてましたが・・・ホンマでしたわ(>_<)。
そもそもこの安物のメーター・・・数値は合ってるのか？？？

そんな事より・・・タイヤがそろそろ限界を迎えました・・・。３月に替えたばかりの現行タイヤ。わずか２か月ちょいでお陀仏か？？？後１回くらいはアタックできそうだけど・・・。

まぁね・・・４月５月と毎週のようにあちらこちらで走って来たからね。今回の阿讃で春だけで５カ所目のサーキット(^_^;)。そりゃタイヤも保ちませんわ。

予定では、６月初めにセントラルで３０分３本走行予定。そして翌週には同じくセントラルでFUNRUN走行会。

FUNRUNの前あたりで新タイヤ投入かな。また散財￥￥￥(T_T)。いや・・・だましだまし今のタイヤで夏を乗り切るか？？？

加えて、ブレーキパッドも新兵器投入。あと一つ・・・投入予定があるけど・・・まだ未定。

なにはともあれ・・・車高調・・・この調整に慣れないといかんですな・・・。