み・けのブログ一覧

８月も半ばを過ぎ、いよいよ秋の気配が・・・全く見えない今日この頃ですが・・・(^_^;)・・・やっとの事で「夏の耐久４連戦」が終了いたしました！

７月のエコカーカップとカート４時間耐久レース
８月のマツ耐と阿讃トリプルエー４時間耐久レース

どれもが思い出深いレースとなりました。

７月の２つはすでにブログで報告済みなので、今回は８月６日に岡山国際サーキットで開催されました「MAZDA　Fun　ENDURANCE（マツ耐）」のご報告を致します。

実はその前日の５日から岡山入り。フリーを走って軽くセッティング調整。

予想はしてましたが、やっぱりタイヤがネック(T_T)。耐久スピードなら問題ないのですが、アタックとなるとまるでダメ。ズルズルでございます(>_<)。

そんな中でも減衰で良い調整を見つけたのが収穫。

そして翌日・・・７時に岡国入り。今回は私とkureさんとあやさんの３人体制。早速準備。



予選は昼から。時間は２０分。ダラダラしてたら絶対クリアラップは取れないと思って早めに並びました。２番目。そしてアウトラップから全開！そうしないと後ろの車に抜かれてクリアが取れなくなるから・・・。

アウトラップ後の実質１周目・・・後ろから突かれながらもなんとかかわしてタイム計測。２分５秒３。計測後、後ろからどんどん抜かれだしたので、もうクリア計測は無理だろうなと思い、急いでピットイン。もう一人のドライバーkureさんを走らせる必要があったから・・・。



Kureさんは岡国実質初めてなので、少しでも走ってもらった方が良いですから・・・ね。

そんな感じで予選は２４台中１１番目。欲張ってはいけません(^_^;)。１周ラップにしてはまぁまぁの順位。

予選が終わってから、タイヤの空気圧調整とガソリン注入。車を傾けてギリギリまで注入(^_^;)。



本番前には１周のパレードラン。あやさんを隣に乗せて先頭で時速６０キロのドライブ。



そして・・・本番レース。フォーメーションラップの後・・・ローリングスタート。

我々のチームの作戦としては、ガス欠を避けるためにも最初から燃費走行で行こうと・・。その為にはギアは４速以上で回転数は４千回転しばりで走ろうと。ブレーキングは１コーナーとアトウッドカーブ、バックストレートエンドの３箇所のみ。

正直、何のデータも持ってないので、その程度の作戦しか立てられませんでした。すごいチームはパソコンを何台も持ち込んで、リアルタイムの燃費情報を逐一ドライバーに報告し、ペースのアップダウンを指示してましたが・・・うちのチームは出たとこ勝負の行き当たりばったり走行(*^_^*)。

そしたらまぁ・・・スタート後に抜かれる抜かれる・・・(T_T)。あれれ？なんでみんなそんなに飛ばすの？？？あっという間にボトム順位に(>_<)。

そんなスタート動画です。



ペースのおかげでガソリンは全く減らない。いや・・・減らな過ぎ(>_<)。こりゃいかん！という事でペースを上げ出したけど・・・他のチームより１０秒遅く走るのは簡単だけど、１０秒速く走る事はできないので・・・後の祭り。

そしてレースの途中にちょっとしたアクシデントがあり、１０分ほど足止め状態になりましたので・・・その時点で勝負はほぼ終了(T_T)(T_T)(T_T)。

レースの半分を経過した段階でもガソリンはまだ２／３以上余ってる状態だったので、後はレースを忘れて普段のフリー走行状態。でも暑さでタイヤがたれてしまい、タイムアップは図れず。








最終的に・・・トップと１１周差の２０位・・・惨敗です(T_T)(T_T)(T_T)。

でもまぁ良いんです。今回は冬のマツ耐に向けてのトレーニングのつもりでしたから、色々と問題点も洗い出せましたし改善点も見つかりましたしね。

冬開催まであと４か月・・・。次なる高みを目指して作戦を練り直して出直します。

最後に・・・いつかはここに立ちたいなぁ・・・(^_^)v



次回は阿讃トリプルエー４時間耐久について・・・m(_ _)m。