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年の瀬も押し迫った１２月２５日・・・久しぶりに阿讃サーキットに行ってきました。１０月以来２ヶ月ぶりです。

朝起きるまでは行く予定ではなかったのですが・・・天気は晴れ、気温は１０度くらい・・・とくれば・・・走り納めをしようと思っても不思議でないわけで・・・そして、そう思うのはもちろん私だけではないわけで・・・３０台近くの車が集まってました(*^_^*)。

今回の目的はもちろん記録更新。１０月の走りで５０秒切りは達成してたので、それを超えるタイムを出す事。

たぶん出るだろうなとは思ってましたが・・・あっさり出ました４８秒台！４８秒７９７。

１０月より１秒短縮。アタック３周目の事でした。それからは４８秒台と４９秒台を行ったり来たり。５０秒台に乗る事はありませんでしたね。

もちろん記録が出たのはそれなりの理由があるわけで・・・別に車が変わったわけでもなく、腕が上がったわけでもなく・・・理由は↓です。



なんてわかりやすいグラフなんでしょ(^_^;)。赤が今回、青が１０月の前回です。一目瞭然ですね。単純にパワーが上がったからですね。そのおかげでアクセルを踏んだ時の伸びが違ったってわけですね。

原因はおわかりのとおり、「気温」ですね。今回の最高速は１１４キロ。１０月より５キロ伸びてます。各コーナーでこれだけ伸びがあれば１秒なんてあっという間に短縮できちゃいますね。

予定通り記録更新できたので、３０分１本だけ走って退散。阿讃はタイヤに厳しすぎますからね。

ちなみにちょうど１年前の１２月２６日に阿讃を走った時のベストが５１秒８５７。１年で約３秒の短縮ですね。この調子でいけば来年の今頃は・・・・４５秒台！！！（ないない(^_^;)）。

これで今年のサーキットランは終了。



いや～今年はたくさん走りました。

走ったサーキットを整理してみましょう。

① 阿讃サーキット・・・１０回以上
今年前半は阿讃で腕を磨きました。特に夏の４時間耐久レースに向けてのヴィッツでの練習は、その後の走りに大いに影響を与えました。



② 岡山国際サーキット・・・７回
中四国では最高のサーキット。自分の車と腕の試金石的なサーキットです。特に夏と冬の「マツ耐」は楽しかったですが、同じくらい悔しさも・・・。８月までは２分５秒台だったタイムが１２月には２分を切るまで速くなりました。来年の２月には・・・いったいどんなタイムになるのか・・・今から楽しみです。



③ セントラルサーキット・・・６回
岡国とともに今ではメインサーキットに。特に１０月の「お遊び１００分耐久」は今年１番充実してたレースでした。秋以降の後半は危機一髪のシーンがたくさんありましたが(^_^;)、ドライでもウェットでもうちの車には一番相性の良いサーキットです。



④ 富士スピードウェイ・・・１回
ここはロードスターではなくアクセラで走りました。といっても「エコカーカップ」ですが・・。今年で３回目の富士。あの長いストレートをロードスターで走ってみたいもんです。来年の２月にはプリウスで走りに行きます。



⑤ 鈴鹿サーキット・・・１回
いつかは走りたいと思っていた日本一のサーキット。大雨だったので今は「怖くて長い」という印象しかありませんが、来年も走りますのでドライで思いっきり走ってみたいです。



⑥ 備北サーキット・・・１回
２つのコースがあるこのサーキット。ドリフト兼用で、コースアウトしたらその場で車から降りて箒で砂利を掃くという「特別ルール」が(*^_^*)。２つのコースを１日走って６千円程度。セッティングに使うにはもってこいのサーキットですね。



⑦ カートランド四国・・・５回
人生初のカート。その２日後には「４時間耐久」に出場しました(^^)/。我が家から３０分弱のところにあるので、いつでも行けますが、逆にいつでも行けるのでなかなか行かないサーキット。来年はもっと行く機会を増やして練習したいですね。



合計すると３０回以上サーキットで走ってったって事になりますね。

車自体１年前とは別物になった感がありますが・・・ドライバーの腕の方もまだまだ下手くそながら１年前とは別物になったって・・・勝手に思ってます(^_^)v。

これらのサーキットに加えて来年は九州のオートポリスを走る予定です。加えて広島のTSタカタにも２年ぶりに遠征したいし・・何より岡国の「REBORN」が待ち遠しいですね。まだまだ夢が広がります。

体力と財力が続く限り・・・走り続けますよ！