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１週間前の話になりますが・・・

３月１８日、１９日は岡山国際サーキットにてファン感謝デーという名のスーパーGT公式テストが開催されてました。

昨年はワクワクドキドキしながら行きましたが・・・あれから１年・・・今ではそのサーキットを当たり前のように走るようになってるとは・・・ある意味激変ですね(^_^;)。

そんな３月１９日は、久しぶりにロードスターを洗車＆コーティング。ロードスターのまともな洗車は・・・今年・・・初めて(*^_^*)。ピッカピカに磨いてやりました。



そしてそのままいつものチューニングショップへ。実は・・・ロードスターの運転席側のパワーウィンドウが故障してしまいましてので、その修理に。ロードスターのパワーウィンドウの故障はある意味持病だと聞いてたので、壊れても慌てませんでしたが、いざ壊れてみるとやっぱり不便。

ショップにてこんな感じで修理。



ドアの内側をマジマジと見たのは初めて。こんなになってるんだぁ。

１時間ちょいで修理も終わり、再び洗車場へ。そこで・・・ロードスターのイメチェン！



「ブラックロードスター」です(^_^)v。ヘッドライトが黒くなるだけで雰囲気がガラッと変わりますねぇ。なかなか満足です(^_^)。

そして翌日・・・満を持して岡山国際サーキットへ。前日の喧噪がウソのようなのんびりした雰囲気(^_^;)。



フリー走行６０分１本勝負。先月のタイムを破るべく、気合いを入れてスタートしたわけですが・・・フルブレーキングすると、まるでABSが作動したかのような振動。（ちなみにマイカーにABSは付いてません(^_^;)）

いわゆる「ブレーキジャダー」というやつです。熱でブレーキローターの表面にムラができてしまい、良く効く場所と効かない場所が交互に現れて、それが振動になってます。

最初は騙し騙し乗ってましたが、だんだんと振動が酷くなっていき、それに伴って制動距離も伸びる伸びる。

そんな状態でもタイムは１分５７秒８。ベストからコンマ２落ち。ブレーキが完調だったら・・・。いやいや・・・「たられば」は無し！でもまだ伸びしろがある事が判明したのでまぁ良しとしましょう。

終わった直後のホイールはこんなになります。

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ブレーキパッドのカーボンで真っ黒です。

そして・・・タイヤは・・・こんなです。



ちょっと削ってこれです。今までこれほどタイヤカスが付く事はなかったのですが・・・おそらく前日までのスーパーGTの「お土産」でしょうね。

とりあえず今月のサーキット走行は終了。４月はセントラルサーキットでの２連戦が待ってますので、それまでにブレーキローターの交換ですね。

パワーウィンドウにブレーキローター・・・エンジンオイル交換にギア・デフオイル交換、それにブレーキフルード交換。５月に入るとタイヤ交換も待ってます。

ほんまに、湯水にようにお金が出て行く遊びですねぇ。でもそれを補って余りある充実が待っておりますので・・・これからもぐぁんばります！