み・けのブログ一覧

今年もいよいよ年の瀬がやって参りました。岡国も今日が最後なんで、JRCのメンバーは走り納めに行っております。私は先日のマツ耐と鈴鹿で燃え尽きましたのでしばらくお休みです(^_^;)。

さて、この年末でサーキット走行を初めて丸２年が経ちました。早いもんです。今年もたくさんサーキットを走りました。というわけで、勝手に総括してみましょう！ちなみに昨年の総括は「こちら」です。

①岡山国際サーキット・・・１２回
２月のリニューアル後、すぐにOIRCライセンスを取得。そこからは好きな時に走れるようになり、回数も増えました。感覚的にはもっと行ってるような気がしますが・・・数えたらこんなもんなんですね。走らずにサポートだけで行った時もあるのでサーキットに行っただけの回数だともっと多いですけどね。

②阿讃サーキット・・・５回
最近はほとんど行かなくなりましたねぇ。行ったのは夏の４時間耐久の為の練習で、７月８月に集中的に行っただけですね。阿讃は他のサーキットとは違った楽しみ方があるのですが・・・タイヤの消耗が激しすぎです(T_T)。

③セントラルサーキット・・・３回
１年を振り返ってみますと、たった３回しか行ってないなんてとても意外でした。４月の「FunRun第２戦」は楽しかった。それと秋の「ドッグファイト走行会」での大雨の中での走行も印象的です。

④富士スピードウェイ・・・３回
四国からあんなに遠い富士まで３回も！良く行きましたわ(^_^;)。２回は冬と夏のエコカーカップで、もう１回は秋のマツ耐。エコカーカップは毎年参戦ですが、やっぱり秋に自分のロードスターで走ったマツ耐は色んな意味で思い出に残るレースでした。

⑤カートランド四国・・・２回
自宅から３０分の場所にあるカートランド四国なのに・・・今年は２回。行こうと思えばいつでも行けるのに、なぜか今年はご縁がなかったですね。来年は耐久レースにも参加したいですね。

⑥オートポリス・・・１回
ついに九州上陸です。阿蘇の麓にあるあの壮大なサーキットはものすごくインパクトがありました。サーキット自体もリズミカルで大好きになりました。来年も是非行きたいなぁ。

⑦鈴鹿サーキット・・・１回
サーキットの聖地・・・鈴鹿。やっとまともに走れました！とにかくコースが長い！長いにの休む所がないくらいにテクニカル。加えてスピードレンジが高いので一歩間違えたら大惨事に繋がるので緊張感がハンパ無い！それだけ素晴らしいサーキットでした。

とまぁこんな感じでしょうか？合計すると２６回ですか。去年より少ないですが、それでも月平均２回以上どこかのサーキットには行ってるわけですねぇ。今年は大きなサーキット走行が増えましたね。

では今年の印象に残ったサーキットラン、ベスト５！

第５位　FunRun第２戦　in　セントラルサーキット(4/23)

ブログは「こちら」。第１戦欠場の後の第２戦。レースが面白かった。ライバル車との駆け引き等の戦略もズバリはまって思い通りのレースができ、クラス2位をゲット。ただ・・・レースが落ち着いた頃にコインケースが運転席の下に落ちてきてちょっと危なかったのが反省点です。もちろん今では取り外しております(*^_^*)。ちなみに、第３戦は台風で中止、第４戦は岡国マツ耐と重なって欠席。結局１戦しか参加できませんでした(T_T)。

第４位　トリプルエー阿讃4時間耐久レース　in　阿讃サーキット(8/6)

ブログは「こちら」。2年目の4時間耐久レース。真夏の暑い中、1時間ぶっ続けであの狭いサーキットを走り、後ろから突かれながらも順位を守り抜いた事は、その後のレース人生の中で大きな自信に繋がりました（大げさやなぁ(^_^;)）。おまけに兄弟チームと総合ワンツーフィニッシュできるなんて・・・。結果だけみたら最高のレースでした！

第３位　マツ耐第４戦　in　富士スピードウェイ（9/24）

ブログは「こちら」。JRCからロードスター４台出走。そのロードスターを３台のトラックに積み込み、ドライバー・サポート含め２台のハイエースで一路富士へ。総勢２０名！ほとんどワークス体制！ただ結果がワークスで無かったのが残念(^_^;)。

第２位　ロドBAKA　in　鈴鹿サーキット(12/15)

ブログは「こちら」。まだまだ記憶に新しい鈴鹿ラン。やっとドライの鈴鹿を走る事ができました。１時間４０分もの長い時間、鈴鹿を堪能できるなんて・・・。

第１位　マツ耐第２戦 in オートポリス(6/11)

ブログは「こちら」。今年唯一の初サーキット。それがまぁ・・・とんでもなく壮大で美しいサーキット！マツ耐の前日から入りましたが、マツ耐走行枠が３本とライセンス走行枠が２本もあり、また岡国とオートポリスは同じライセンスで走れるので、もう走り放題でした！レース当日の朝は雨が降りましたが、レースの時にはドライ。思う存分楽しませて頂きました！コースの長さやレイアウトも最高！サーキット走行の充実度・インパクトで言うとこの時が１番です！

とまぁ、色々振り返って参りましたが・・・ちなみに・・・純粋な走行料金（レース参加費含む）だけでも年間40万を軽～くオーバーしております。高速代やガソリン代、タイヤ代にライセンス代やホテル代、さらには車のメンテやバージョンアップ代金を含めると・・・いや～～～～もう計算怖ぇ～～～(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)。

あっ・・・アクセラとロードスターの車検も今年やった・・・(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)。

来年はどうなりますでしょうか？そろそろ体力・財力の限界が近づいておりますが・・・(^_^;)・・・とりあえず行けるとこまでは突っ走って行こうかなと・・・思っております。

ではまた・・・良いお年を・・。