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2014年11月27日 イイね!

冬場のハイブリッド・・・燃費はこう稼げ!

タ、タイトルが・・・胡散臭い本やメルマガのようになってしまった・・・(^_^;)。

さ、さて・・・師走の声も近づき、紅白出場歌手も選ばれ・・・あとは流行語大賞と今年の漢字を待つだけとなりましたね。あっ、クリスマスもありますけど・・・(^_^;)。

そんな寒い季節になりまして・・・アクセラ(以外も)ハイブリッドに乗られてる方々・・・燃費が下がってきましたね・・・。

ハイブリッド(トヨタ・マツダ系)はエアコンがエンジンから切り離されて独立してますから、夏には無類の強さを発揮いたしますが・・・冬は悲しい程燃費が落ちちゃいますね。

その原因は・・・ヒーターを使う為にエンジンの水温を上げる必要があり、走り始めてしばらくの間はアイドリング時や減速時にもエンジンが回ってるからですね。

特にあのアイドリング時にエンジンの音と振動が伝わってくる瞬間・・・普段の無音停止に慣れてる体にはいささか落ち着かないと言いますか、気持ちの良いものではありませんね。

止まってるのにガソリン使っちゃってる!止まってるのに微振動がある!

ただ・・・↑のエンジン始動はヒーターを使うから動くわけで・・・ヒーターのスイッチをオフにすると止まってしまうわけですよね。実際、燃費を稼ぐ為に冬場でもヒーターを切って走ってる方がいらっしゃるのも知ってます。

でもねぇ・・・いくら燃費を稼ぐためとはいえ・・・真冬の車内でヒーターを切って走るってのもねぇ・・・(あくまで私の感想です)。

とまぁ、前置きが長くなりましたが・・・

冬場のアイドル時にエンジンがかかって落ち着かないというそこのあなた・・・(誰の事やねん(^_^;))!ヒーターを切らないでエンジンを止める機能が付いてる事をお忘れですか???それは・・・

     ↓(もったいぶる事ないのにね(^_^;))






     ↓(なにやってんだか・・・)






     ↓(ハイブリッドの方専用にはなりますが・・・)






はい・・・「EVモード」でございます!!!(もう使ってるって方は以下スルーしてください(*^_^*))



本来の使い道は、団地内やマンションの駐車場等で静かに走りたい時に使うものみたいですが、そもそもそんな場所で徐行してる時ってすでにエンジン止まってるし・・・。ほとんど押す事がないこのモードスイッチ。

車に乗り込みスタートボタンを押して水温が20度を超えた辺りから使えるようになります。そして信号待ちの時なんかにこのボタンを押すとエンジンが停止します。その間もヒーターは当然動いています。まだまだエンジンが暖まってませんからフル稼働ってわけにはいきませんが、それなりに暖かい風は送られてきます。

信号が変わるとそのまま走り始めます。まだEV状態です。そして時速33キロ付近で勝手にモードが終了し、エンジンが動き出します。また信号待ちで押します。その繰り返しです。後は信号が変わった時にがっつりアクセルを踏んで、エンジンを暖めてください。

ちなみにエンジンが普通に停止するようになる水温はだいたい65度前後ですね。地域差、車体差、コンディションにより違いはあるとは思いますが・・・。

この方法を使うと、朝の通勤ラッシュ時なんかだとずいぶん燃費を稼げると思われます。ただ、メリットばかりじゃありません。アイドル時にエンジンが停止しているという事はその間エンジンが暖まりませんから、結果的に65度まで達する時間は長くなりますので、さっさとエンジンを暖めたい人には向きませんね。

プリウスの時からこの「技」を使用しておりました。ただ、プリウスのEVボタンはシフトのすぐ上にあるので押しやすかったのですが、アクセラのEVボタンはハンドル右の奥の方にあるのでちょっと押しづらいのが難点ですかね。

良かったらお試しください。

Posted at 2014/11/27 06:31:44 | コメント(3) | トラックバック(0) | アクセラハイブリッド | 日記
2014年11月23日 イイね!

洗車とカマキリのお話

昨日は久しぶりにキーパーラボさんで洗車をお願いしました。普段は機械洗車をしていますが、素人洗車では取れない汚れがあるので、たまにプロにお願いしております。



キーパーさんの洗車はとにかく丁寧。最初に説明・要望、そして洗車。最後は一度車まで呼ばれて最終確認。気に入らないところがあればやり直しもしてくれるし(というか、気に入らないところないし)。ピッカピカになりました!

ちなみに、50分間みっちり洗車してもらって・・・2英世です(^_^)v

洗車が終わり、いったん自宅へ。しばらくして外出する際に・・・フロントガラスにこんなものがいました。



カマキリさんですね。久しぶりに見ました。じっくり観察しようかとも思いましたが、時間がなかったのでそのままスタート!すぐに飛んでいくだろうと思って。それが・・・なかなか離れようとせず・・・





ど根性カマキリです(*^_^*)。

しばらく走っててすっかりカマキリの事も忘れて、そのまま30キロ先のこんぴらさんまで。そこで車から降り、トランクを開けようとすると・・・まだ掴まってました!!!(慌ててて写真撮るの忘れました(T_T))

このカマキリ・・・こんぴらさんから別の車に飛び乗って・・・今度はどこに向かうのでしょうか(^_^;)。

Posted at 2014/11/23 10:23:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | アクセラハイブリッド | 日記
2014年11月04日 イイね!

ハイブリッドが進化?してますね

アクセラハイブリッドが・・・・ひっそりと・・・・「進化」しておりました。

車線逸脱警報システム(LDWS)ハイビームコントロールシステム(HBC)、それとスマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)&AT誤発進抑制制御(名前がなげ~よ(T_T))が標準装備(Lパケ)されてます。

http://www.axela.mazda.co.jp/grade/hybrid_s.html

加えて、ついに18インチホイールも標準になってます。ハイブリッドって18インチNGって最初の頃は言ってたよね。

当然これだけ付いたので価格にも上乗せされてますが、上記装備付加で約11万円(税込み)アップならまぁそんなもんかって感じですかね。

ハイブリッドだけ安全装置が付いてないってのもおかしな話だったので、いつかはつくだろうなって思ってましたから別に驚きはありませんが・・・一番肝心なものが付いておりません。レーダー・クルーズコントロール(MRCC)です!

なんで???これ・・・前車で付いてたので便利さはよ~く知っております。田舎のがら空きの高速なんかでは無用の長物でしたが、混んでる高速や片側1車線の自動車道なんかではものすごい威力を発揮してくれてました。

それと、クルコンを使ってても前の車にはぶつからないという安心感があるのでリラックス度合いが違いましたね。急な割り込みにも対応してくれてましたし。

なぜにこれだけ付いてないのかな?次回のマイナーチェンジまで温存しておくつもりなのかな?

まぁ、どっちにしても後付けできないでしょうから関係ないですけどね・・・・・。

18インチのハイブリッドがお店に入ったら試乗してみて、良かったら考えてみようかなぁ。でも18インチタイヤ・・・高いしなぁ。乗り心地悪くなったら嫌だしなぁ。16インチでも何の問題もないんだけどなぁ・・・。
Posted at 2014/11/04 07:59:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | アクセラハイブリッド | 日記

プロフィール

「ヤリスクロスでポッカポカ(^_^)v http://cvw.jp/b/115122/45839370/
何シテル?   02/01 09:53
ヤリスクロスとNDロードスターの2台持ちです(^_^;)。

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