み・けのブログ一覧

四国地方は梅雨も明けて夏本番・・・暑い・・・(T_T)。

夏と言えば・・・花火？・・・海？・・・祭り？・・・ビアガーデン？・・・いやいや・・・・違う違う・・・。

夏と言えば・・・阿讃サーキットで開催される「トリプルエー４時間耐久レース」に決まってます！！！（極々少数意見です(^_^;)）

昨年のブログは「こちら」。

真夏の阿讃サーキットでのガチンコ耐久レースです。ほとんどの車がナンバー無しのドンガラレースカー。マツ耐と違って給油OKなので、ずっと全開走行。もちろんエアコン無し。

また、阿讃サーキットは直線が短く超タイトなコーナーの連続なので、全く休む間がない。

周りには猛者がいっぱい。ちょっとでも気を抜いたらすぐに抜かれてしまう・・・。

そんな過酷な状態で・・・１人約１時間ぶっ続けでドライブします。去年は途中で気を失いそうになりました(^_^;)。それが・・・今年も・・・やってきた・・・。

車は昨年と同じドンガラヴィッツ。



１回目の練習は５月。今年もスピンから始まるかな？？？と思ったら・・・全然スピンしない。車が安定してるのか？腕が上がったのか？・・・・う～ん・・・後者という事にしておこう(*^_^*)。

結局スピンなしで終了。耐久レースは１周の速さよりも正確性が大事なので、スピンしないのはとても重要。

２回目はちょっと開いて７月初め。エコカーカップの次の週だったので、しんどかったけど練習。するとまぁ・・・私が走り出した途端に大雨。あちらこちらに「川」ができて危ない危ない。でもね・・・本番は晴れとは限らない。ウェットの限界を知るには良いチャンス。

雨だとブレーキングがとてもシビア。ちょっとでもブレーキング体勢がおかしいと即スピン。何度かスピンしたおかげでコツを掴む事ができました。






（みんなで楽しく？練習・・・の風景(^_^;)）

そして３度目は７月２３日。これが最後の練習。ドライバー４人が交代しながら朝の９時から夕方５時まで走りっぱなし。途中セッティングを変えながらだんだんと煮詰めていく作業。そしてドライバーチェンジの練習も。

１クール３０分を走り続けるのも必死。全く気が抜けない。それなのに・・・本番では・・・この倍の時間を走り続けるわけで・・・それも周りの速い車とバトルしながら・・(>_<)。


（セッティング中）

体力は保つか？集中力は保つか？スピードを保てるか？

２週間後・・・勝負です！

それで・・・朝から夕方まで走った後だと言うのに・・・夜は９月に富士スピードウェイで開催されるマツ耐の打ち合わせ会。今度のマツ耐はすごいことになりそう。ショップのワークスチームを含め４台の出走が決定しました！

トラック２台に４台のロードスターを乗せて、残りのメンバーはハイエース２台で大移動。総勢約２０名！


（６月のオートポリスマツ耐の２台）

わずか１年前・・・たった３人で始めたマツ耐。それが・・・１年後にこんなことになるとは・・・。

これだけ大所帯になると、もう個人のわがままな意見は通りません。つまり自分のチームであって自分だけのチームではないという事・・・。

ほんとはこじんまりとのんびり進めて、良くも悪くも自分の思うとおりにやりたいところですが・・・みんなで走ってみんなで喜びや悔しさを共有するのもまたレース。それはそれで楽しいわけで・・・。

ちょっと今、葛藤がありますが・・・うまく消化せんといかんですね。

なにはともあれ・・・まずは４時間耐久レース！！！

2017年7月7日・・・富士スピードウェイで開催されました「エコカーカップ2017　サマーフェスティバル」に参加してきました。

４年連続のサマーフェスティバル。加えて、今年は２月のレースも参加してますから５回目の参加となります。

チームは「なぜか赤プリ」。メンバーは３人。私以外は初心者２名。というわけで、成績がどうのこうのというより、今回はこの２名にサーキット走行を楽しんでもらおうという気持ちで臨みました。




うちのメンバー(^_^;)

車は３０プリウス。タイヤは195のエコタイヤ。その他ほぼ純正のままのどノーマルです。

まずは予選。アタックは私が担当。アウトラップを終えて２周だけアタック。２名にも走ってもらう必要があったから・・・。

正直、車が車なので全く期待してなかったのですが・・・2:32:353がでました。これは、去年自分のアクセラで出したタイムよりなんと３秒以上も速いタイムです。どなんなっとるんでしょ。去年が遅すぎた？(*^_^*)。

というわけで75台中15番手。ものすごくビックリなグリッドです。ただ・・・これが後の「誤算」に繋がりますけど・・・(>_<)。

そんな予選の動画は↓です。


11時からレース。余りに前の方のグリッドなので、いつもと違う景色(*^_^*)。スタートランプ消灯でスタート！！！



エコカーカップのルールは「こちらのブログ」に詳しく書いております。１周３分１５秒以上で走らないといけません。ただ１周目は３分まで許されております。ゼロスタートから渋滞をかいくぐって走ると、どんなに頑張っても３分切る事はありませんから、１周目は何も考えずにぶっ飛ばしてどんどん前に出て行きます・・・いつもなら・・。

いつもと違うのは・・・グリッドが余りにも前過ぎた事・・・。

前にいるのは１４台ですから大した渋滞も発生せず。徐々に抜いていき・・・最終コーナーを立ち上がってアクセル全開で飛び出したら・・・あっという間にトップに・・・。

そこまではある意味予定通りだったのですが・・・なんと・・・計測ラインにて・・・３分を切っちゃいましたぁ～(T_T)(T_T)(T_T)(T_T)。

完全に油断してました。まさかのまさかです。１周目で３分切りなんて全く眼中になかったものですから、１周目用のストップウォッチの用意すらしておりませんでした。その時の画像が↓です。（画像をクリック）



すでに計測ラインを超えてますが・・・ミラー左のタイムは・・・２分５８秒・・。

５回目の参戦で初めてペナルティを受けてしまいました(>_<)。

しばらくショックから立ち直れませんでしたが・・・(^_^;)・・・気を取り直して走り続けました。

ただ、もっと大きな「問題」は残りの２人。ほとんど初めてサーキットを走る２人。大渋滞の中サーキットを走るだけでも大変なのに３分１５秒チョイというタイムを刻み続ける事ができるのか？？？

そんな不安の中で３時間・・・走りきりました！

結果は・・・７５台中８位入着！！！！まったく想像もしてなかった好成績です！！！

そしてそして・・・このプリウス・・・とっても燃費が良くて・・・着順と燃費成績を合わせた総合成績で・・・なんと・・・クラス優勝を果たしてしまいましたぁ～！！！！



ペナルティを食らってたので、入賞などさっさとあきらめておりましたが、まさかのまさかです。

これで私は２年連続クラス優勝！でも去年はアクセラ参加１台だけだったので完走すれば優勝(*^_^*)。今年のは「本物の」優勝ですよ。

この優勝の決め手はサーキット初心者２人がめちゃくちゃ頑張って、私のペナルティのミスをカバーしてくれた事に他なりません。あとはこのプリウスの燃費性能のおかげですね。

いや～とても良い思い出ができました。もう思い残す事はないですかね(^_^)v。

ムラさん、ぱぱささん・・・・ありがとうございましたm(_ _)m。

最後に一緒に参加した仲間たちとの思い出の写真です。



みなさん・・・ありがとうございました・・・m(_ _)m。