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前回のつづき

予選が終わって少し時間が取れ、最後の調整をしてトライアル２本目に挑みます。こちらは前半でアタック、後半で燃費走行のデータ取りが目的です。

予選と同じく２周だけアタック。すると・・・タイムは・・・２分１８秒。予選より４秒も速いやんか～い！まだまだ余力があったけどそこでアタックは終了。後は燃費走行。

トライアルしてる人の邪魔にならないように後方を確認しながら走行。すると燃費OKのラインでも２２秒が出せる・・・。予選タイムとほぼ同じ(^_^;)。だいたい２２秒から２５秒くらいのペースでいけることを確認。良いデータが取れました！

トライアルも終わり・・・いよいよマツ耐本戦。



スタートドライバーは私。予定より少し遅れて２時４５分にスタート。最初はトラックポジション重視で、ある程度燃費を考えず飛ばす。２４位から始まり、２０分後には７位まで一気にジャンプアップ！それでも予定より燃費は良い。

そこでドライバーチェンジ。２分２７秒から３０秒ペースで進行。続いて３人目にドライバーチェンジ。同じくらいのペース。

そしてラスト３０分・・・再びの私の出番！

ガソリン消費的には予定より約２リッター余裕がある状態。油断はできないけど、最後までなんとか保つ！というわけで・・・出発！



特にぶっ飛ばしたわけでもないですが、２０秒から２２秒平均で進行。でも最後の方はもう各車ばらけてるので、順位を一気にあげるのも難しく、なすすべ無し。

それでも頑張ってると・・・終盤・・・コーナーに入ると・・・ん？？？・・・ガソリンにエアが噛みだしてる・・・ガス欠症状。

慌てて携帯で「ガソリンがやばい！あと何周？？？」

「今チェッカーが振られました！」

というわけで最後の直線へ。トロトロ走ってると後ろからすごい勢いで３～４台の車がぶっ飛ばしてくる！ここで抜かれるわけにはいかない！最後の力を振りしぼり再度アクセル全開！

なんとかかわしてそのままゴール！



結果は・・・１８位(^_^;)。色々ありましたからまぁこんなもんか！仲間内４台の中ではトップだしね。（最終リザルトでは繰り上がって１５位になってました）

それと・・・本戦で自分が走った合計５０分間・・・結局１台にも抜かれなかった(^_^)v。

とまぁ・・・色々あった富士マツ耐。でもこれで終わりではありません。翌日からみんな仕事があるので、強行軍で急いで香川へ。

１８時半に富士を出て、途中休憩を挟みながら一路うどん県へ。さすがにみんな疲れ切って、車内で睡眠を取りながら交代で運転。

トラック置き場に到着したのが夜中の３時過ぎ。そこから搬出作業。トラックは翌日から業務で使用するので迷惑かけられませんからね。

搬出が終わり解散したのが４時。そこから３０分かけて我が家へ。もちろん翌日（というか、当日）月曜日は仕事。５０代のおっさんのすることやおまへんで(>_<)。



今回ほど準備に忙殺したマツ耐はありませんでしたねぇ。正直・・・地元での企画・準備の段階でもうヘロヘロ。レースが「始まった」段階で「やっとゴールにたどり着いた！」って感じでしたからね(^_^;)。

マツ耐初めて、富士初めて、ロードスター初めての人たちがほとんどでしたから、それらの人たちに細かく教えていく作業は本当に疲れました。もちろん同じくらい楽しかったわけですけどね。

それと、これだけの大人数になると、小回りが効かないし、自分の意見や希望も通りにくくなるのも事実。それでもやっぱりたくさんの人たちと行くと楽しいのも事実！

優勝を狙ってたわけでも、表彰台を狙ってたわけでもないので楽しかったらまぁいいかと。

そんなマツ耐のスタート部分だけですが・・・良かったらご覧くださいm(_ _)m。



次回は１２月の最終戦、岡山国際サーキット。

次の岡国マツ耐は・・・

「結果にコミットします！」

（あれ？このセリフ・・・富士の前にも言ってたような・・・(^_^;)）