み・けのブログ一覧

ジャッキアップしているわけではありません・・・(^_^;)

いや～、NDでサーキットは走らないと決めてたのに・・・こんな事になろうとは・・・。

というわけで、１２月６日にセントラルサーキット。こんなご時世なのでマスク必須でミーティングもバラバラで密にならないように開催。ずっと野外だし、車に乗ったら一人だから・・・。

着替えが寒いのでスーツを暖めてます・・・(^_^)v

いよいよ練習走行。ノーマルシートの３点シートベルトで本当に走れるのか？？？走ってみたら・・・意外といける。最初はゆっくり走ってたけど、やっぱり「レーサーの血」が騒ぐ(^_^;)。だんだんとスピードを上げていき、１分３８秒台に突入。このタイムで・・・クラスの7位。あれれ？軽く流す予定だったのに・・・・。

ただ、怖いのがブレーキ。さすがに街乗り用のノーマルブレーキで１６０キロオーバーからの急減速には無理がある。普段より５０メール以上手前からフワッとブレーキ。あとはコーナー毎にブレーキの感触を確かめながらの走行。

飛び石対策

それと、コーナーで身体を踏ん張って曲がるので横っ腹の肉が食い込んで・・・思わずツリそうに。肉がジャマ(*^_^*)。

続いて予選。だんだんと本気モードに入ってきた。ノーマルシートやノーマルサスの動きにも慣れてきた。コーナー毎のギア選択もいろいろ試して・・・なんと１分３６秒台に突入。あらら・・・去年NBロードスターで出したタイムのコンマ２落ち。なんでこんなタイムが出るの？？？というわけで、予選６位。予選時の走りはこんな感じ・・・↓。（ただし音がとても小さいです(T_T)）

腹がよじれます・・・(T_T)。

たぶんノーマルでは走れないだろうと思い、ピットスタートしてゆっくり流そうと計画してたのに、気が付けば前から６番目でガチンコレースをするはめに。

いよいよ決勝。過去最高の絶妙なスタートを切っていきなり３番手に。2周目に速い８６に抜かれたけどまだ４番手。あとは５番手の身内のNCロードスターと壮絶バトル。

バツグンのスタート！（音が小さいので雰囲気だけ・・・）

残り２周までギリギリのバトルで頑張ったけど、バックストレートエンドでブレーキが遅れ、エンジンブレーキで止めようと２速に入れた瞬間・・・オーバーレブ。しばらく走って・・・バッテリーランプが点灯し・・・エンジン停止。芝生に止めてすぐに車から脱出。

マジかよ！初リタイヤ。レースが終わって車の乗りこむと普通にエンジンはかかった。そのままゆっくりとピットに帰ると・・・オーバーレブの振動でオルタネータとACベルトが外れてた。応急修理してとりあえず大丈夫。

う～ん・・・悔しい。結局１位から４位のNCロードスターまでがクラス上限タイムをオーバーしてたので、NCに抜かれたとしてもそのまま走ってれば最終的に繰り上げ優勝してたのに・・・って言うか・・・・まともに「レース」してるのは・・・・そもそもおかしい(^_^;)。

ピットで応急修理(T_T)。

いや～ひょんな事から「NDのサーキットデビュー」になってしまいました。それにしても・・・NDロードスターのポテンシャルはすごい！ドノーマルでこの走りなので、少なくともブレーキをまともにしたら・・・なんて考えてはダメです。

もうNDロードスターでのサーキット走行は・・・終わりです・・・・・・・・たぶんm(_ _)m。

JRCのメンバー

予選はオーナーである相棒が担当。52台が一斉に走るので、なかなかクリアが取れない中、5番グリッドを獲得。よくやった！

決勝は前半が相棒、後半が私の担当。1時40分頃スタート。

スタートして数周は仲間の「JRCパワースロードスター4号」と「JRCおがたうどんロードスター」、他数台でつばぜり合い。まだまだ序盤なんであわてる事はないけど、先頭から離されないように進む。



もう1台の「JRCパワースロードスター6号」は予選で渋滞にはまり後方スタートだったけど、ピットインを早める戦略を取り、我々が1回目のピットインを終えるとなぜか6号が前に！さすがSUGO、富士と連勝してるチーム。

しばらくは5位あたりを走行。ただ上位がまだピットインしてないので、実質2～3位。

1時間15分を経過して半分を過ぎる頃に2回目のピットイン。私と交代。ピットから出ると先にピットインしてた4号がすぐ前に。実質のワンツー体制。なんとか4号に追いつこうと頑張ったけど、ジワジワと離される。後ろからは「おがたうどん」が詰めてくる。

おがたうどんは引き離しに成功したけど、4号は遙か前方に逃げてしまった。このままでは負けてしまう。打開策を探るために早めに3回目（最後）のピットイン。

そこから4号が3回目のピットインするまでの間にガソリン無視してぶっ飛ばした。しばらくして4号がピットイン。我々が最終コーナーを回ると・・・4号がピットアウトしてきたのが見えた。その差約5秒。



もうピットインはないので、そこからはガチの勝負。予選タイム並のスピードで一気にぶっ飛ばした。徐々にその差が縮まる。そして・・・バックストレートで・・・交わした！！！

それでも手を緩めずぶっ飛ばす。全体のファステストラップを刻んで。

4号も少し離れたのでこれで優勝か？？と思い、ガソリン調整の為に少しスピードを緩めると・・・4号が再び近づいて来た。まだまだ諦めてない。

ここから最後の20分・・・2秒以内の差でものすごいバトル。こちらがラップダウンの車に詰まると4号が真後ろにピッタリ張り付く。次にラップダウンを利用して少し離す。その繰り返し。



ガソリンもギリギリ。でもアクセルを緩めたらそれで終わり。ただ・・・あまりに精神的にしんどくて「もう2位でも良いか。ガソリンもきついので理由もつくし。誰も文句言わないよね」なんて弱気なみ・けさんが表れる。すると次の瞬間「ここであきらめたら一生後悔するぞ！時間もあと少し。こちらも苦しいけど4号も苦しいんだから！」という強気のみ・けさんが・・・。

下手すると2台ともガス欠で止まってしまうかもしれないけど、だからと言ってアクセルを緩めるわけにはいかない！

そうこうしているうち残り5分・・・ついに4号が仕掛けて来た！アトウッドカーブの進入で一気にインに！あやうく接触しそうになったけど、ギリギリかわしきった！それで・・・ジ・エンド。4号が・・・あきらめた・・・。

本当につらい20分だった。でも・・・トップを守り抜いた。

4号がスローダウンしたので、こちらもスローダウン。マイナスだったガソリンも徐々にプラスへ。そのままノロノロとゴール！！！！！！

と言った感じで優勝いたしました(^_^)v。

2位のJRCパワースロードスター4号とのショット

あとは表彰式。実は、数年前・・・・トップなんて夢にも想像できないくらいの頃に・・・「もし自分が優勝したらなんて言おうかなぁ？」なんてバカな事を考えてた事がありまして・・・まさかその台詞を本当に言う時が来るとは・・・。

「2015年の夏・・・初めてマツ耐参加。そのときは色々あってトップから11周遅れの後ろから数番目のゴール。マツ耐の厳しさを最初に感じた時でした。あれから5年、冬の岡山マツ耐6回目にしてついに悲願の初優勝」・・・みたいな話をしたわけですが・・・それがなんと・・youtubeでそのまま流れてる事を忘れておりました(^_^;)。

5年前のマツ耐ブログ

https://minkara.carview.co.jp/userid/115122/blog/38397004/

応戦して下さった皆様・・・ありがとうございました。来年はどうなるかわかりませんが、しばらくはこの余韻に浸りたいと思います。

youtube配信の方はアーカイブがあります。ただし、もうしばらくするとなくなるそうなので、「見てみたい」という奇特な方(*^_^*)はお早めにご覧ください。

最後に・・・おね～さま方と肘タッチ(*^_^*)

https://www.youtube.com/watch?v=rBCAZAN82yQ&feature=youtu.be