み・けのブログ一覧

３月１６日・・・オートポリスに行ってきました。約２年ぶりのオートポリス。

１５日の夜８時に家を出てJRCのみんなで高速に乗って一路八幡浜へ。そこで０時２０分発のフェリー。３時過ぎに別府に着いたけど５時まで船内で仮眠。５時に九州上陸。ファミレスで朝食を食べて再び高速に乗って一路オートポリスへ。着いたのが８時過ぎ。サーキット着くまでに１２時間もかかっとるやん(^_^;)。

（別府のハイオク・・・１６５円！高い！）

オートポリスは１時間置きに４輪枠があり、予約も要らない。我々は岡山国際サーキットのライセンスで走れます。

そして・・・走行料・・・安い。土曜日は４千円＋岡国ゲストフィー千円の５千円。岡国だと６千５百円だからずっと安い。

用意をしてたら・・・小雪が舞ってきた(^_^;)。さすがに寒い。でもアタックには良い感じ。９時の枠には間に合わなかったので１枠目は１０時。

２年前の初オートポリスの時のベストタイムは２分２４秒８。これは確実に破れる。マシンも性能アップしてるので、ちょっと欲を出して目標タイムを２２秒台に設定。



早速コースイン。アウトラップを終えて１周目・・・いきなり２３秒８。あら？ベストタイム更新した。そして次のラップ・・・２２秒５。あらら・・目標タイムクリアしてしもた(*^_^*)。

次の周は速い車に譲ったので２３秒台。そして次の周・・・２０秒８！あれれ・・・・どこまで上がるん？？？

この枠は最終的に２０秒３がベスト。２年前より４秒５も速くなってる。車の進化はすごいもんだ(^_^)v。まぁ・・・季節も違うけどね（２年前は６月初旬）。

直線スピードは２年前が１７５キロだったけど、今回は１８２キロがベスト。そりゃタイムも上がりますわね(*^_^*)。

まだまだ様子をみながら走ってるので、この調子だと次の枠では２０秒切りは間違いないな。

というわけで２枠目。気合いを入れてレーンに並ぶ。すると・・・ビータが３台に・・・フォーミュラが２台！そう・・・オートポリスはハコ車とフォーミュラが一緒の枠なんです。なんか嫌な予感。

その予感が的中。ベストラップの最中に後ろからビータやらフォーミュラが次から次へとやって来る。ビータはなんとかなるけど、フォーミュラには手も足も出ない。せっかく良い感じで走ってても途中で断念の周ばかりでベスト更新ならず。

昼休みをはさんで３枠目。タイヤを見ると・・・こんなんなってました（涙）



半分スリック状態（涙）（涙）。

オートポリスはタイヤにきついのは知ってたけど、２枠で５分山の７１Rが０分山になるとは・・・。

おまけに気温も上がってパワーが落ちてきた。直線で１７５キロが精一杯。というわけでどんどんタイムも落ちていき・・・ジ・エンド。

最後の４枠目はタイムを狙わずに、各コーナーアウトインアウトでラインの勉強。次回に備えて・・・。その４枠目はほぼクリアが取れたので走ってて一番楽しかったかも。

というわけで・・・今回は１枠目の２０秒３がベスト。目標が２２秒台だったし、今までのベストが２４秒台だから圧倒的に良くなってるわけだけど・・・ここまできたら２０秒を切りたかった。２枠目が誤算だった・・・。

３時半に４枠目を終了し、急いで片付け。他のメンバーは１泊して明日も走る予定だけど、私は日帰り予定だったので４時にオートポリスを後に。



高速を飛ばして佐賀関からフェリーに乗り、高速に乗ってノン休憩で２３時に高松へ。トータル２８時間の「日帰り旅行」。良く考えたらほとんど寝てない(^_^;)。

次はいつオートポリスに行けるかな？たぶん来年かな。それまでにマシンを改良して確実に２０秒切れるようにしとかんと・・・（ドライバーの腕はもう上がらんから(T_T)）。

P.S.肝心の１枠目終了後に運転席後ろに付けてるアクションカムを見たら・・・なんと・・・横向いてた(T_T)。いつ横になったのかわからなかったので、ベストの周はまっすぐ向いててくれ！と祈りながら見てみると・・・きれいな横の風景が流れてた（爆涙）。いつも最後のツメが甘いみ・けさんですm(_ _)m。

１２月１１日（火）・・・鈴鹿サーキットにて開催されました「オートクラフト第３回サーキットランミーティング」に参加してきました。

去年の今頃は「ロドBAKA」で鈴鹿を堪能しましたが、今年はそのロドBAKAが開催されないという事で落胆していたところ・・・同じ時期にこんなイベントがあり、それも我がJRC総勢７台で参加できるという事で、結果オーライでした(^_^)v。

忙しい１２月の平日開催ですが、早くから予定はわかってましたから、仕事の日程を調整して月曜の夕方から先発隊として数台で発進！鈴鹿市内の居酒屋で翌日の攻略を話ながら談笑。

そして翌日・・・。

実は２～３日前の天気予報では朝から雨予報でした。だからウェットでの走行を覚悟しておりましたが・・・直前の予報で雨が後ろにずれ込んでいき・・・当日朝は太陽が出るほどの好天気。ほんまに良かったです。

９時からブリーフィング。担当者がちょっと遅れるという事で開始時間が遅くなり・・・その代わり・・・なんと・・・鈴鹿の表彰台に上らせてくれましたぁ～！！！



ほんの２ヶ月ほど前に・・・あのハミルトンが上がった場所で記念撮影！もうこれで帰っても良いなと思えるくらい満足（ウソですよ！帰りませんよ(^_^;)）。

それから準備をして・・・１０時から１枠目（１時間）スタート！去年のベストは２分４４秒５９２。あれから１年・・・穴が開くほど動画やらロガーやらを見て「問題点」を研究（正直問題点が多すぎて結局「これだ！」という解決策はないけど・・・(^_^;)）したので、１本目からベストを狙いに行く！

なかなかクリアが取れず最初は苦戦したけど、最後の方でなんとか４４秒台を連発。ベストタイムはギリギリ更新の４４秒３３７。まだ慣れてない１本目で更新できたのは良かった。

走行時間は１時間だったけど、１３０Rの奥に数台飛び出して止まってた車がいたので、その回収の為に少し早く終了。

みんなで記念撮影・・・

そして昼の休憩を挟んで２枠目（１時間）スタート！もちろん目標は１枠目のタイム更新。走行を重ねるうちにだんだんとコースにも慣れてきて、途中のクリアでギリギリ４３秒台突入！それからはしばらくクリア取れずモヤモヤ。そしてラストも近づいてきた頃・・・表ストレートに出ると前に遅い車がいない。

「ヨッシャ～！この周で決める！」と気合いを入れてラストスパート！

ぶっ飛ばして前に詰まったらそれまで。でも全然前に車が出てこない。後ろを見ても速い車がやって来ない。

鈴鹿は基本、安全マージンを取って走らないと自滅してしまうので、それまでは自制心を保って走ってましたが、この周は若干のリスクを背負って攻めまくり。でも気合いが入りすぎるとツッコミ気味になって逆にタイムが落ちるので冷静さも必要。

そんな感じでクリアが取れた１周・・・ついに４２秒台に突入！２分４２秒８０２！そして次の周で終了。

コーナーによってはまだまだ攻められる余地はあるけど、今年はこのへんで・・・(^_^;)。

楽しいひとときを過ごして帰路についた頃・・・雨がポツポツと・・・。そして本降りになりました。神様・・・ありがとう！

さて、今年と去年の違いは「コーナーでツッコミすぎず、出口の加速重視」ってところでしょうか。帰ってロガーを確認した所、表ストレートもバックストレートも去年より３～５キロも遅くなってます。その代わり１コーナーから２コーナーまでの加速が速くなり、１３０Rもボトムスピードで５キロ～１０キロ程度アップしてました。これぞ研究の成果(^_^)v。

最後に・・・鈴鹿にはめずらしい「お土産」が存在します。１つめはこれ↓。

『タイヤカスさきいか』です。タイヤカスそっくりのさきいか。注意書きがまたおもしろい！




次にこちら↓

『アスファルトラスク』です。サーキットのアスファルトに似せて作ったラスクです。封を開けるとこんなんが出てきました。



これら商品はネット販売してないので、鈴鹿に行けないと買えません。去年買いそびれたので、これらが買えたのはベスト更新と同じくらいうれしかったです(^_^)v。

というわけで・・・鈴鹿はまた来年も来たいな。１年後にもっと更新できるように今度は今年の動画の研究！

最後の最後に・・・ベスト動画です↓

１２月２日（日）・・・兵庫県セントラルサーキットにて「FUNRUN走行会　第４戦」が開催されました。

２月の第１戦、４月の第２戦に続いての参加です。９月の第３戦は富士スピードウェイでのマツ耐とかぶってたので欠席。今回が今年の最終戦になります。

４月以来のセントラル。気候も良くドライ走行だったので、タイム的にも期待しての３０分の練習走行。

それが・・・タイムが伸びない。どうにもグリップ感が無い。３７秒後半がやっと。４月のベストにも届かない。余りにグリップ感が無くてマシンをねじ伏せて走ってる感じ。

余りにねじ伏せすぎて・・・バックストレートエンドで砂場遊び(^_^;)。必死に掻き出してなんとか脱出。

そして予選。減衰を若干緩めて安定志向に振ってから走ったけど、タイム的には同じ。悪くは無いが良くも無し。

その予選結果ですが・・・Dクラス７位。ただ・・・６位のNAロドから１０位のNAロドまでの５台が全部身内チームの車！その内４台がロードスター！その上、６位から１０位までのタイム差が１秒！つまり１秒の間に身内ばかりが５台連なってるって事。う～ん・・・こりゃすごいバトルの予感！

予選６位　白NAロド　７位　青NBロド（私）　８位　銀NBロド　９位　ミニ　１０位　グレーNAロド。

ちなみに１０位のNAロドは、先週の岡国マツ耐の総合優勝マシン！

こうなるとうちの車はつらい。５台の中で一番ストレートスピードが遅いから。ミニはターボ車、他のロド３台はエンジンオーバーホール組、うちのは悲しいノーマル組(T_T)。とにかく気合いでなんとかするしかない！

３時過ぎグリッド整列。それがまぁ・・・前の車が大きなスカイラインなもんで・・・スタートシグナルが見えない。案の定・・・スタート失敗(T_T)。後ろにいたNBロド１台とミニに抜かれる苦しい展開。

でも表ストレートエンドでNBロドをかわし、バックストレートエンドでミニをかわす。

目の前にはもう１台のNAロド。奥のヘアピンで強引にインに突っ込んでかわす。でも最終コーナーを抜けてストレートに入ったらあっという間に抜かれて離される。

その後は、真後ろにいるNBロドとミニとの攻防戦。ストレートで抜かれかけてブレーキングの突っ込みでインに入りギリギリかわす展開。超接近バトルで、いつぶつかってもおかしくない状況だけど、そこはお互い身内。相手の技量・性格・車の性能等々全部わかってるからこそ可能なバトル。知らない人だとここまでハードなバトルは・・・できない(^_^;)。

（愛車と共に・・・キリリッ！）

そして４周目の最終コーナー・・・前にいた上のクラスの８６に詰まり、仕方なくアウトから大回り。その隙に後ろのNBがインに入る。速い車にインに入られたらもうジ・エンド。おまけにシフトミスまでやらかしてしまい撃沈。

でもそれで終わりじゃない。もう１台ミニがいる。こちらは直線ではNBロドより速い。バックストレートエンドで１車身前に行かれたけど・・・鬼ブレーキングでギリギリ踏ん張る。

そんな状態が１周以上続き・・・ゴール・・・。

最終的にクラス５位。結果だけみれば残念だけど、そんな順位なんてどうでも良く思えるくらいに素晴らしいバトルを楽しめました！！！

そして年間順位はDクラス２位。１位以外はみんな負け・・・(*^_^*)。

ピットに帰ってからはみんな興奮気味にバトルのお話。超楽しいひととき。

５０代のおっさんばかりのヘタクソなただのバトルですが・・・我々にとってはとても貴重な至福の時間でした。

帰宅後・・・「このバトルの映像は一生の記念に残るぞぉ～」と思い、さっそくアクションカムからパソコンにデータを移して見てみると・・・なんと・・・録れてない(T_T)(T_T)(T_T)。

なんでやね～ん！！！設定ミスでした(T_T)(T_T)(T_T)。

（この写真が唯一の慰め・・・(^_^;)）

残ったのはドラレコ映像と、後ろにいたミニの映像だけ。いつもの車内映像が無い(T_T)。このショックでしばらく立ち直れませんでした(T_T)。

というわけで、今回は後ろにいたミニの映像になります。いまいちバトルの迫力が伝わらないとは思いますが・・・物好きな方は・・・ご覧ください(^_^)v。

前回のつづき

予選を終え、昼食を食べて１２時５分にピットオープン。１周走ってグリッドに並び、スタートラインにて記念撮影。ただ、１８番グリッド（グリッドは予選順位＋１）までが遠い。走って車まで戻り息を切らせながら車に乗り込んでヘルメットをかぶってシートベルトを締めて待機。

１２時３５分・・・フォーメーションラップスタート。まだレースの実感がない。「そうだ、この１周が終わったらレースがスタートするんだ」と思い直し、気合いを入れる。

そして・・・直線に出て・・・グリーンランプ点灯！ローリングスタート！！！！！

２時間半の長丁場なんで最初は周りの車もゆっくり走るだろう。だからその間に一気に前に出てやれ！（去年はそれで２２番から一気に７番まで上げました）という作戦を立ててたけど・・・見事にその予想は大ハズレ。

周りの車（ほとんどがロードスター）がものすごいスピードで走り出す。あれ？去年と違うぞ？どうなってるの？こちらも燃費の事をあまり考えずに飛ばす。それでもぜんぜん順位が上がらない。去年とは別のカテゴリーにいるみたいな錯覚に陥るくらいに別ものでした。

しばらく走って携帯で順位を聞くと「現在１６位です」との事。１つしか上がってない。でもまぁまだ先は長い。耐久レースは一定のリズムで走るのがコツ。ちょっと冷静さを取り戻し、２分２０秒から２４秒くらいの間で燃費走行。

４０分走ったところでkureさんにチェンジ。ガソリンは予定より余ってたのでkureさんにはあんまり燃費の事を考えずに頑張ってもらった。だいたい２０秒から２６秒くらいで走行。とても良い感じ。

その後、いろいろあって約１時間ちょい走行の後、最後に私にチェンジ。まだ順位を気にする時間帯ではない。２２秒をはさんで一定走行。

最後の３０分くらいの時点でクラス６位。今回はロードスタークラシックチューンドクラスの台数が多いので６位までが入賞。とりあえずその中には入った。ぜんぜん余力があったので後ろから抜かれる予感はまるでなし。前をだけを見つめて走行。

今回のマツ耐・・・。実は周りの同じクラスのロードスターとの競争よりも・・・同じうどん県から参戦してるJRC４台の争いの方がとっても熾烈。

仮にマイロドをJRC１号とすると、２号、３号、４号といるわけで・・・各車とも長所・短所がありますが、よく似た性能で、かつ同じような作戦をとってるのでガチンコ勝負となる事が予想されてました。

そして・・・残り２０分くらいの段階で確認したところ・・・２号１号３号４号の順で、２０秒から３０秒くらいの差・・・という事。つまりマイロドは「２位」。予選順位の結果がそのまんま本戦でも同じ。う～ん・・・前とは２０秒、後ろとは３０秒。後ろは安パイ。ガソリンはギリギリだけど、それは２号も同じだから、必死に追いかけたら２号は捕まえられるかも！！！そこからぶっ飛ばす！！！

もちろんそれ以外のロドもいるわけですが、私的には最後の方は自分を含めてこの４台しか見えてませんでした(^_^;)。

よっしゃ～頑張って追いかけるぞぉ～と思った矢先・・・レクサスコーナーど真ん中で１台がガス欠ストップ・・・セーフティーカー導入。

なんでやねん！なんでコースの真ん中で止まるねん！ガス欠症状が出た時点で芝生に避けんかい！！！

これで勝負は終了。そのままセーフティーカー先導でゴール・・・。

で・・・・結果ですが・・・・JRC２号がクラス２位で準優勝（総合７位）、マイロドがクラス４位（総合９位）、３号がクラス５位（総合１０位）、４号がクラス６位（総合１３位）。つまり、４台とも入賞という快挙！！！！！！！

こんな事ってあるんやね(^_^;)。みんなでめでたく表彰式で（小さい）盾とマツ耐帽子をゲット！

２年前の夏の岡国マツ耐に出てからいつかは入賞したいなぁって思ってましたが・・・ようやく夢が叶いました！なにより、４チーム全部が入賞できたのが一番の喜びです(^_^)v。

というわけで、今年もマツダの「Be a driver. Experience」の行事には一切参加せず(^_^;)。って言うか、全然興味ないし・・・(*^_^*)。

レースが終わりその日はホテルに１泊。翌日。無事うどん県に到着しました。事故もなくケガもせず車も壊れず帰ってこれてほんまに良かったです。

次回は・・・１１月の岡国マツ耐。その翌週には今回出られなかったFUNRUN最終戦（セントラルサーキット）でDクラスのチャンピオン決定戦（勝てばチャンピオンになれます！）があり、おそらくその翌週は鈴鹿でのロドバカに参加予定です。

盛りだくさんの予定ではありますが、いまから体力とお金を温存して年末をひた走ります！

終わりm(_ _)m。

前回のつづき・・・

練習走行で、ある程度の感触が得られたので大いなる期待をもって臨んだ予選！

６０台が一斉に走るので、最初の数周が勝負。それも前の方に並ぶのが大事。ただ・・・ブリーフィンにて「開始２分前の案内があるまではピットから出ないでください」というお達しが・・・。

みんな早く並びたいので３分前にはピットのギリギリの所でアクセルをふかして待機。それから１秒１秒ジリジリと時が過ぎていき・・・仲間の１台がガマンできずにピットを出発！それを機に周りの車が一斉にピットから飛び出し、出口に並び出す。なんとか２番目を確保。これなら良い感じ。

９時２０分、予選スタート！１周のウォーミングを経てアタック！でもいきなり１コーナーでオーバースピード。白煙を上げながらハーフスピンしかけたけどかまわずアタック。２分１５秒９。練習走行より悪いけど良い感じは掴めた！

そして２周目・・・。私のデジスパイスアプリはベストラップ（１５秒３）との差がリアルタイムで出ます。１コーナーをまわり１００Rあたりでマイナス１秒！よっしゃぁ～この周はいける。そしてダンロップシケインでマイナス１．５秒！超絶ベストラップの予感！

それが・・・そこからの上りで後から出た車にひっかかり・・・「貯金」がどんどんなくなって・・・レクサスコーナーで２台に前を押さえられて・・・ジ・エンド(T_T)。

その後はどんなに頑張ってもクリアなんて取れるわけない。結局１６秒台しか出ず終了。それでも１周目に１５秒台が出てるから１０番以内には入ってるだろうなと思いきや・・・速報で１９番。う～ん・・・去年より明らかにレベルがあがってる。

去年もクリアがとれず撃沈の２２秒だったけど順位は２４番手。ちなみに今年の２２秒は４０番台。

笑い話の「たられば」だけど・・・２周目の上りで引っかかってなかったら・・・確実に１３秒台は出てたな。それに他のメンバーみたいにポテンザ７１Rの新品を履いてたら・・・(今回はダンロップZⅢ)・・・１２秒台？・・・いやいや・・・（すみません。妄想癖があります(^_^;)）。

まぁ、楽しみは来年に取っておきます(^_^)v

で・・・これで終わりではありません・・・。最終の予選結果が紙で回ってきました。それを見ると・・・予選タイムは・・・２分１６秒２。あれれ？？？なんで？？？その結果表の下にこんな文字が書かれてました。

「２分前ボード無視により、ベストラップ削除のペナルティが科された」と・・・。

やってもた！普段の模擬レースだったらこれくらいは勘弁してくれるんだけど、さすがにマツ耐ともなるとやっぱり厳格(^_^;)。全部で１６台がベストラップ削除のペナルティ。

ただね・・・ペナルティを食らった自分より上の２台より私の方がセカンドラップが良かったみたいで・・・予選順位が１９番から１７番に上がってました～(^_^)v(^_^)v(^_^)v。

まさか、ペナルティを受けて順位が上がるとは・・・(*^_^*)。ラッキーでした。

そんなこんなで予選も終え、ガソリン注入、タイヤ空気圧再調整、アクションカムの確認等々最後のアガキをやってから・・・いよいよ本戦です。

つづく・・。