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先日、アスペクトさんにおじゃますると、なかなか使い道の難しいＮＣＰ91ヴィッツ、これを使ってレース参戦が決まったそうです。
なんと、富士フレッシュマンレース！ヴィッツが走れるクラスがあったのかなぁ？　
聞くと、新しいクラスでＮ1500クラスができたそうです。Ｎ1仕様でのヴィッツとデミオが対象、ただし、タイヤはラジアルという規則だそうです。




現在の問題は、この噂のタイヤが使えるかどうか？
回答待ちだそうです。（写真は別車両のタイヤです。）


確かに、もうＥＰ82はなかなか車がないし、入門レースカテゴリーとしてはＮ1500はありかも！

今日、久しぶりにデカトーさんと電話していると、どうやらマイカーのＳ2000をスーパーチャジャー仕様にしてから、駆動系の補強パーツを密かに？テストしているらしい。






こんな物や


あんな物


確かにドライブシャフトを強化すると走りに影響すると、ＢＲＺのＳＴＩバージョンの開発秘話で

読んだことがあります。　

お主、なかなかマニアックやね！（笑）

昨日は、スプリングロードさんとベル・ワークスさん主催の四駆イベントにおじゃましました。
各セクションに置かれた、ポイントとなるマークをタイヤで踏んだ点数と、セクションのタイムで争うトライル。　
こんな所行けるの？と思う様なところでも、四駆は行けちゃうんですね。驚きました。
もちろん？転倒するシーンもありましたが、四駆乗りの人たちは気にもせず、楽しそうに盛り上がっていました。（ダートラ屋さんに似ています。）（笑）


50台を超える四駆が大集合（ジムニーとＪｅｅｐ系が目立ちました）


Ｊｅｅｐ系はこんな感じ


一番気合が入っていたのはこのジムニー！






番外編ですが、スプリングロードさんの積車、何か普通と違うと思いませんか？

ケーワン日進店さんに行くと、ピットには全日本ジムカーナ車両のＮＤロードスター、そして駐車場には週末のＴＲＤラリーチャレンジを終えた86の姿。





以前見たターマック仕様とは、車高やタイヤでかなり感じがかわりますね。

個人的には、ダートタイヤ仕様が好きです。（笑）