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STIから「XV ハイブリッド」をベースにした「スバル XV ハイブリッド tS」の先行予約を開始した模様。
（模様としたのは限定なのか良く解らんから）



XV ハイブリッド「2.0i-L EyeSight」をベース車に、主に足まわりを専用チューン。

あわせて外装・内装にも専用装備を追加したものになるとか。
エンジン他動力性能やブレーキは変更無い。

一番違いが分かるのはボディカラーで、クリスタルホワイト・パール」「クリスタルブラック・シリカ」「ハイパーブルー」の3色。

、、、白、黒、青だぜ。
オレンジ色の追加は、、、、正直いまいち。自分は余計な飾りと思います。
差別化は必要だけど、そのお金、ブレーキに回して欲しいわ。
ということで、ちょっと割高になったハイブリッド。
STIのバッチ代にしてはちょっと手が出ない私です。

（ああ、アイサイトは新型インプと違いVer.2）

この月曜日、レヴォーグ（C型）に試乗させて頂きました。

まだ200kmしか走っていない1.6リッターだったので、あまり厳しいことはしないで、普通に試乗。
GT-Sではタイヤが225/45R18というどっかで聞いたことがあるサイズ。
（ここまで大きくなくて良いのに）

乗り込むと内装の仕上げが綺麗になってますね。これだとバラせないね。（笑）
ハンドルが小振りなD形状ですが、残念ながら安っぽい。握るところもプラスチックなところも。
パーキングブレーキは自動解除ですって、おじさんには直ぐには理解出来ない。

走り出すと、とても1600とは思えないパワー。これで充分。
（ただ、走り方が悪いのか、燃費計が良くない数字を表示している。）

ブレーキは、まあそれなり。そんなスピード出てないから解らない。
止まるとアイドリングストップするが、初めは感じないくらい自然。
ちょっとペダルを緩めると再起動。ここの振動でようやっと気がつく。
（誰かの車と比べるとあまりにも静かで気がつかなかった。）

ボディは前回乗ったWRX-S4よりしなやかな感じ。（WRXは床が固かった、、と感じた。）
これが何の差なのかは良く解らん。

全体的に大柄なはずが、すごく小さな車を操作している感じ。
いろんなインフォメーションは充分だし、峠道走ってみたいね。

短い距離なので、アイサイトとかパドルシフトとか試せず。
伊豆スカイラインを往復してみたい。

まあ、良い出来です。エンジンはSTIスポーツも変わらないので、これなら良さそう。

ただし、STIスポーツにサンルーフ付けると380万円越えます！！！！
2リッターに至っては、フル装備だと426万円！

良さげと思ったが買えなさそうであります。

伊豆から帰宅後に散髪とディーラーに行ってきました。
（予定されていた家族サービスは不要と言うことで）

勿論メインは「レヴォーグSTIスポーツ」のカタログを貰ってくるためですが、ついでにレヴォーグも試乗（non-STI）してきました。（そちらは後日）

このメモ缶は電話メモとかに便利そうなので会社で使わせて頂きます。




P.S.
「STIスポーツ」は月末展示車が入ってくるそうです。

P.S.
BRZの黄色は速攻売り切れたそうです、、、、いいなぁ。

そういえば最近まったく行ってないですね。ディーラー。
まあ、車買う事が無くなって久しいのですが、来年の車検に向けていろいろ分散してやっとこうとか言ってたのに。先立つものがありませんしなぁ。

しかし、レヴォーグのSTIスポーツとかビッグマイナーチェンジのBRZとかええ感じです。
ホイホイ買い換えていた昔なら交渉に行ってたでしょうな。

でも今はSG9が最高でございます。

そうそう、フォレにもハンドルが温いバージョンが出たそうな。
内装しっかりしていてフォレじゃ無いみたい。（爆）

まあ、連休中はオフ会なので終わった18日にでも行ってみますか。
（超混み必須！）

BRZが突然マイナーチェンジの発表でございます。
それも結構ビックなマイナーチェンジ。

エンジンには手が入っているし、
シャーシ剛性も上がっているし、
ファイナルギア比も変更されてるし、
フロントバンパーも変わってるし、
メータもステアリングも変更されてるし、

おおよそ良くなった。
ちゃんとMT残っているし。



更にブレンボのブレーキとザックスのダンパーを装備する「GT」登場。
素晴らしい。
こうでなくちゃ。

（唯一？このGTのホイールは好きくない、、、、）