たぴおかのブログ一覧

今週も伊豆で合宿だったわけですが、、、（笑）
そちらの作業はそれなりに進んでおりまして、わたし的目標のダイエットもまずまずといったところでしょうか。

で、今日はその帰り道。珍しく先に出発したので、後ろから付いてきた方より、帰宅後メールが、、、、

「右側のブレーキランプが切れていますよ」と。

おお、久々のランプ切れ。
そりゃ１１年も使っていれば。
最近、感謝デーとかの点検受けていないなぁ、、と思った次第。

ブレーキランプは予備が１球あるはずなので、チェックして交換しておきましょう。
（部品番号間違えてリアコンビランプ交換時にバルブも全部ついてきたのでもう１個あったはず）

TMS行ってきました。

行く前のワクワク感が高かったのが、現実路線が多い感じでしたね。
狙って見に行った車は大体OK。

スバルブース
S207（もう売り切れらしいが）や、WRX−S4の限定車は良い感じの仕上がり。
vizivは遠目にフォード・エクスプローラー・ミニ？とアメリカ路線まっしぐら？（悪くはない）
インプレッサ・コンセプトもWRXのフィードバックで現実路線っぽく見せてます。

シトロエン＞DS
C4カクタスは、一押し。（隅っこにあったけど）
軽いボディなのにしっかり作られていて、何気に遮音もよかったのが驚き。そして、なんてことないシートが一番よかった。◎もちろんスポーツタイプではないので、高機動には耐えないと思いますが、これで充分です。

DS４のSUVチックなやつは、ルーフレールがプラスチッキーだったりでがっかり。オリジナルDS4に軍配。
DS５は相変わらず好き。

カブリオレ＞＞＞クラブマン
ミニのブースはカブリオレに軍配。クラブマンはちょっと大き過ぎ。わずか70mmの違いではありますが、ボリュームいっぱいで、ミニでない感、満載。クラブマン・ドアも思ってたほど使い勝手がよくない印象。

これに対して新型カブリオレの出来の良いこと。これ欲しい！。
さすがに後席は人が乗るスペースという感じはしないので、子供が自立したら、、かな。無理そうだが。
ロードスターや一時流行のトランストップ型各車よりフロントガラスが離れていて３６０度の視界が気持ち良い。

スズキ＞＞ダイハツ
今回、新型イグニスがフライングで登場しているスズキは、「こう言う車を作る」メッセージがしっかりしていたとの印象。アルトもエスクードももちろんジムニーも。
それに対してダイハツはなんか足りない感。勉強頑張ったのに、、もっと出来る子なのに、、感。

と駆け足で。

追加はまた後日。

東京モーターショー用の準備が始まりました。


「スバル ヴィジヴ フューチャー コンセプト」
フォード・エクスプローラーみたい大きな車に見えますが、荷室の大きさからそれほど大きな車では無いみたい。
いわれている数字で考えると次期フォレスターですね。

全体は悪く無いが、ボンネット大きすぎ？軽快に見えないね。SJの方がまだ好き。



こっちはインプレッサ・スポーツコンセプト。
これまでのコンセプトによくあったデザインに見えて、サイドラインなどはWRX−STIの色濃く残っており、現実的なラインに見えますが、それは素人考えか？

好きです、こういうの。これでXVにしてくれると嬉しいな。

と、これ以外にもいっぱいありますが、それは現物見てからね。
（ってこの忙しい中、何時見に行こうか？）

スバルから「第44回東京モーターショー2015」の出展概要が発表されました。

コンセプトモデルはおなじみの「VIZIV」ですが、今年は「SUBARU VIZIV FUTURE CONCEPT」（スバル ヴィジヴ フューチャー コンセプト）となって、少し現実的なデザインに。



そして次期インプレッサのデザインスタディモデルと公式に言われている「IMPREZA 5-DOOR CONCEPT」（インプレッサ ファイブドア コンセプト）の２種類。

VIZIVは明らかに時期フォレスターの装いですが、ボンネットが厚いデザインと、「小型・軽量な次世代直噴ダウンサイジングターボエンジンを車両フロント部分に搭載」とあって「水平対向」の文字がないことが気になります。
（ハイブリットなのは嫌いではないのですが）

そしてインプレッサの新型候補。
スポーティな５ドアモデルと思われますが、最近のトレンドなのか、グラスエリアが上下に狭いデザインですね。でもデザイン画はそういうの多いので、期待。（今月１．６リッターのアイサイト搭載車発表で、この点でも次期モデルに期待）



ということで、いろいろ言ってるがやはり期待しているのだろう。

あと、STIコンプリートカー「S207」とか、 500台限定S４の「SporVita」、ビックマイナーのフォレとXVなど10台を参考出品だそうで、、行かなくちゃ。

噂の新型SUVはフォレスターとXVの大幅マイナーチェンジでした。



大幅と言ってもエクステリアはフォグランプ周りとグリルのデザイン変更で素人には識別不可能。
中身は「EyeSight」（アイサイト）がVer.3になって進化しております。

で、フォレスター。
一番はJC08モード燃費を従来型の15.2km/Lから16.0km/Lに更新！これは素晴らしい。
「LED ハイ＆ロービームランプ/ステアリング連動ヘッドランプ」という長い名前のランプとホイールデザイン変更となっているが、そんなに好きな感じではないのよ。
「EyeSight」（アイサイト）Ver.3は取り残されていた組としては順当。

まだスバルのサイトが更新されていないとかではまだまだ情報不足ですね。


P.S.
スペシャルサイトが存在しました。訂正。