プラグとケーブルの交換をしました

雪もすっかり解け、ロードスターの季節になってきたので、まず、タイヤの交換とプラグとケーブルを交換しました。
NGKのパワーケーブル01ZとイリジウムプラグBKR6EIX-11をネットで「日特アルファーサービス」Special Parts Shoppingで購入しました。ケーブルは、12600円が10800円
プラグは、1600円×4本と消費税と送料でした。（プラグは、近くのホームセンターだと2本で2480円でした。）

これを買う前に、
実は、ユーノス用（NA）だ。というので、札幌のショップで、ULTRA POWER SILICONE IGNITION WIREを4200円で購入したのですが、プラグのブーツの部分が長いのか、ヘッドカバーとに1cm位の隙間とケーブルがどれも長かったので、何となく使うのをためらい、NGKのを買ったのでした。

作業自体はとても簡単で、30分くらいで終了しました。
装着後エンジンをかけてみると、まずびっくりしたのは、黒煙が出てきたことでした。
「もしかして、合っていないのか？」と思いましたが、（もしそうでしたら、誰かメールください、）
その後は、大変よい吹き上がりを感じました。
走りは、あまりスピードを出して走らないのでわかりませんが、たぶんよいのだと思います。

ちなみに、3枚目の写真は、前につけていたプラグですが、1番目が少しかぶっていたようでした。
（冬の間、アイドリングだけだったので）
あと、”オートメカニック”5月号増刊にプラグの交換が載っていましたが、
電極の開放部分をインテークバルブ側に向けてそろえてねじを締めると、点火効率がアップすると書いてありました。