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イイね!
2022年02月04日

バッテリーあがりの原因

バッテリーあがりの原因 スバルより連絡があり、バッテリ上がりチェックが完了。
パーツレビューで記載した原因不明の新品バッテリ上がりの原因は・・・このI-MONIでした!皆様から色々なご意見を頂戴したのでブログアップします。
1.オルタネーター発電83A 異常なし
2.バッテリ本体 異常なし
3.暗電流35mA 若干高め

OBDに接続していたこのI-MONIが犯人だったそうです。今まで15年間つけていて問題なかったのに?との問いには「よくわかりませんが経時劣化の可能性が高いかも」と。オーディオも古くなるとそれが原因でよくバッテリ上がりの相談が来るとのこと。まさにハイパーGさんの助言が的中。

そういえばこのI-MONI、バッテリ交換した後でもすぐに起動しなかったり、ちょっと違和感がありました。機能としては180KM超のスピードメーター、回転数、水温、電圧など、色々と表示してくれて重宝していたのですが、しばらく外すことにします。ちなみに外した後は10mAに落ち着きました。

走行中に接続している分には問題ないとことでしたが、停車後電源を外し忘れてまたバッテリが上がったりしたら嫌なので。点検代とバッテリへの充電費用で5,000円也。しかしこれで一安心、まだしばらくこのままで乗れることになりました♪

ご心配いただいた方々、この場を借りて御礼申し上げます。ありがとうございました。
ブログ一覧 | インプ | クルマ
Posted at 2022/02/05 00:23:49

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この記事へのコメント

2022年2月5日 0:59
OBDはエンジン停止中でもモニターできるように常時電源なんですよね
別車種の方ですがOBDの電源ラインを細工して常時電源とイグニッション連動電源を切り替えられるようにしていました
電気工作が得意なようであればトライしてみる価値があるのではないでしょうか?
コメントへの返答
2022年2月5日 22:19
そもそもOBDから電源を取るような設定がおかしいのかもしれません。本来のOBDの使い方ではありませんものね・・・
OBD電源ラインの加工、面白そうです。クラッチスタートキャンセルも経験あるのでやってみたいところですが、今回の事件でOBDは怖いのであまりいじならいようにしておきます笑

でも今回あらためてみんカラの良さを実感しました。こういったアドバイスや、皆様の知識を得られる幸せ。頻度は少ないながらも、私もアウトプットして参ります。
2022年2月5日 1:13
OBDあるあるですね!
コメントへの返答
2022年2月5日 22:20
いや!わたし初めての経験ですよ。皆様修羅場をくぐってきているのですね~、くわばら、くわばら笑
2022年2月5日 18:10
原因判明してよかったですね!
しかし単なるモニターが原因とは、、、
勉強になります
コメントへの返答
2022年2月5日 22:22
お互い読みが(良い方向に)外れましたね!このI-MONIもかなり長く使っているので、中の何かがショートしたり、狂ったりしているのかもしれません。

>勉強になります
ありがたき幸せ。これからも情報交換お願いいたします!

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何シテル?   07/24 22:11
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