エソジソオイル交換

れっちゃは3000キロで交換です。
当然純正オイルで。。。
そのつど、ＭＴオイルとデフオイルも交換してます。
まぁ、気持の問題かも・・・ですが。
一応、油圧が若干下がってきたら・・・って目安もつけてますが。

ぐわΣ（ﾟДﾟ；）　コメント激早です、
これから寝ようと思ったのに
(つД`)
３千㌔は理想的ですね♪私もそうしたいのですが、金銭的にあと千㌔多く走って気分を紛らわせています。
ＭＴ、デフはめったなことでは変えませんねー。まずいかな・・・目下のところ１２ヶ月点検を目安にしています。

こんばんわ～
僕は1000Kmの時にゼロスポーツのチタニウムＲを入れました。
現在、3000Km位なのであと1000Kmほどでオイル交換しようと思ってます。（恐らく↑と同じオイルを入れます）
交換ペースは前車の時から3000Km位です。（街乗りが多いので･･･）

おお、ここはさすがみんカラ（笑
みなさん自動車を大切にしていらっしゃいますね。ギンさんも今度は純正を入れるのですか。間違いないし、安いし、純正はいいですよね♪
以前私はＢＰのバービスレーシングにこだわっていましたが、きっとサーキット行かない限り変わらないと思います。

ども！
僕は今のところALL純正オイルです。
交換は1000Kmで一度フルコースをやって、3000Kmでエンジンのみやりますた。
5000Kmまでは2000Kmで交換してそれ以降は3000Kmで交換しようかなぁ～って企んでます！

こんばんはー。
リップスポイラー装着のW.AXL。さん（ｗ
これも王道ですね。ちょっとこだわりがあって参考になります。皆さんのコメントのお返事を見ていると３千㌔がやはり圧倒的に多いのですね。
(；・∀・)私もちょっと考えよう。

オイラは一ヶ月点検時に
走行500キロで交換しました
現在、走行4700キロですので
エレメントと共に変えたいと思ってます

はは～ん。５００㌔というのはバイクからきていますねー♪クルマで５００はちょっともったいないような気が･･･
どうでもいい話ですが私の６Ｒは１０００→５０００でした。外国（豪州）では日本ほど頻繁に交換する習慣が無く、「もったいないし無駄だからやめろ！」とお店で却下されましたよ
(T_T)

こんばんは＾＾
僕は３千キロですね。
３ヶ月持ちません(T_T)
僕も純正だったのですがＤラーにMOTULが置いてあるので、走行会に行きだしてからそちらにしてます。

こんばんは！
けんしろ～さん、お出かけが多いですもんね♪・・・やはり３千㌔ですか。ＭＯＴＵＬがＤラーにあるのは羨ましいですね。今度わたしも何か違ったものを入れてみようかな♪
追伸:今気が付きました。トラバありがとうございました

純正オイルなので3000kmくらいで交換してます。
そろそろいいオイル入れてあげようかな (^^)

あれれ・・・
ここで答えてくれた人は皆さん３千㌔ですねー。みんカラにいる人達が特別なのか、私の感覚がおかしいのか。
ありがとうございました。参考にさせていただきます♪

こんばは、

ディーラさんでのオイル交換で、ガラス越しに交換風景が見えるのですかいい雰囲気ですね。
昨今の新しい、カーショップでのユーザを意識した良いレイアウトの傾向を取り入れてらっしゃるようですね。
皆さんのコメント、オイル交換の周期、短いですね～
変人が一人位いいてもいいかと思いコメントします（笑）
わたしの場合、前回が10月　8000ｋ走行で交換しました、次回は1年間利用に挑戦します。（汚れ具合によりますが・・）
バイクは、ここまでいけませんがどうなる事やら


ちなみに、今夜はＭｏｔｏＧＰ最終戦で寝れそうもないです。

こんばんは。
ごめんなさい、画像はこれからリフトに乗って私も見えない地下整備場へ運ばれる途中なんです・・・ガラス越しで交換作業が見られれば嬉しいのですが、ここはちょっと狭いのでＢ１に整備工場があるみたいです♪
dushinnさん、やはりただものでは無かったです（笑　さすがの私も８千㌔は乗ったことがありません。でも、それでも十分なのかもしれませんね。ありがとうございました。非常に参考になりました。
ＰＳ　モトＧＰは眠くて見られませんでした･･･

オイル交換皆さんは３０００キロ交換なんですね。私は皆さんの感覚ではありえない１万キロ交換、もしくは１年交換です。オイルはBE－UPいれてます。現在９０００キロ走行しましたが、油圧も安定しておりオイルの量も減っていません。そろそろ交換時期ですが。ちなみに交換セットはエンジンオイルとジニアスフラッシングとミッション、デフがセットで福沢諭吉さん４人です。

ＢＥ－ＵＰ！私もエボ時代に入れた事がありますが、晴海のオートウェーブに展示してあったミキサーでかき混ぜるオイルのデモは、本当に良く絡み付いていましたよね。私はあれを見てＢＥ－ＵＰを入れる決心をしました（笑

でもあれは確か１万㌔くらい交換不要を条件に、結構高い値段がしていたような記憶があります。オイル交換で一気に４ﾏｿ円は厳しいですね･･･

私は、それなりのいい値段のオイルを汚れと油圧で交換しています。
オイルによっていろいろですが５０００～１００００ぐらいですよ！

おお。ここにも長持ちさせている人がいました！確かにオイルによって交換時期は変わりますが、５千㌔～という事は、いつもそれなりにいいオイルを使っていらっしゃるという事ですね？
参考になりました。ありがとうございました。

ホンダは3000キロで交換するように
言われました。
邪魔臭いので4～500キロはいつも
オーバーしてます。
オイルチケット買ったのであと2回は
お金も掛かりません。

すみません、ホンダ車に乗ったことの無い私。でもＤラーが３千㌔で交換を薦めるのはいかがなものでしょうか。上の方たちを見てください！１万㌔ですって。
あれ？オイルチケットを購入されたと言うことは、お金がかからないというか、前払いなのでは・・・
(´∀｀)
余計な世話ですがマーキチさん、最近ちょっと元気ないような気がするのは気のせいですか？
(；・∀・)

自分は感謝デーごと交換ですので
三ヶ月でその時の走行距離は1500キロぐらいですね

うわっ(　ﾟдﾟ)　セイさんはとてもサイクルが短いですね。今のところ交換頻度・トップですよ！
もしかして昔焼き付けたトラウマでもおありですか？
(；・∀・)

個人的には3000ｷﾛ毎にと思っているのですが、
実際は4000ｷﾛ毎に交換しています。
※ｵｲﾙは10-50,5-50程度を入れてます。
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰは２回に１回のﾍﾟｰｽです。
それと３ヶ月に１回の感謝ディだと
ｵｲﾙ関係が非常に安いので、前回の感謝ﾃﾞｨの
時にｵｲﾙ関係一式交換しました。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ以外は格安に少々驚きました。

やっとめぐり合えた私と同じ方（笑
４千㌔での交換（慣らし後の初回を除く）、同じです♪
純正にしてからＤラー任せなので粘度は正直理解していません･･･
フィルターも同じ頻度です。
今回の感謝デーが、まさに私が交換した理由。せっかく洗車したのに雨の中を行きましたよ。今日も雨だと聞いてたのに、何のこと無い、ピーカンですた。また汚れちゃいました
(つД`)

自分もギンさんと同じでゼロスポーツのチタニウムＲを3000km毎の交換です。3000km毎なのに、毎月オイル交換してます・・・（涙）エレメントはオイル交換2回に1回ですね。
このオイルはお勧めだと思いますよ～

こんばんは。チタニウムＲはそんなにお勧めなんですか？毎月３千㌔走る事ができるのはやはり北海道ならではの、成せる業なのでしょうか（笑
運転を楽しんでいらっしゃいますね。いいなぁ、北海道もうすぐ銀世界ですね♪

あ、オイル交換は3000km毎ですが、エソジソオイルは交換したこと無いな（笑）

あれ？妙なところで突っ込まれてしまいました。
そんな事言って、ちゃんと読めたじゃないですか～（笑

私の場合は‥
６ヶ月点検と１２ヶ月点検の時に交換しています。
年間走行距離が10000km前後ですので、5000km毎になりますね～
エンジンオイルは毎回
オイルエレメント、ミッションオイル、デフオイルは2回に一度　→　1年に一度ですね。
オイルは全部スバル純正です(^^ゞ

前車のＧＣもそれで120,000km元気でしたから、今回のS203もその予定で交換していくつもりですv

ちなみに、エンジンオイルには添加剤を入れてます。。。

点検ごとに交換すると忘れずに、しかも自然なペースで変えられそうで良さそうですね♪年間走行距離は今のところ私と同じペースですね。スバル純正で一番気に入ったところは、値段が安いからなんです
（# ﾟДﾟ）
ＧＣで実績があるなら間違いないですね。でも他の人のコメントを見るとやはりちょっと違ったオイルを入れてみたくなります♪

添加剤は入れた事がありません。ニトロでつか（笑

こんばんわ。
自分は、現在１５０００ｋｍですが、３０００ｋｍ交換と思って、エンジンオイル(ガフルのフラット４＆６）フィルター、ミッションオイル（スノコ)、デフオイル(オベロン)を、すべて交換しています。
すべて交換で２万５千円くらいですね。ふだん全然乗らないので３０００ｋｍっていうより、３ヶ月で交換みたいになってます。

こんばんはー
コメントありがとうございます。最近ブログにスペース作らなくなりましたねｗ
ひすさんも交換頻度が高いようですね･･･それも距離ではなく、経時で交換なさっているんですね。Ｅ型で１万５千㌔なら、なかなか良いペースではないですか
(・∀・)

こんばんは～

私は・・最近は距離よりもサーキットの回数です・・汗
なにかあったら困るので保険の意味でも早めに・・

サーキット走ってないときは４０００キロぐらいですね～。
オイルってもう少し安いと懐にも優しいのですが・・

おや、特殊な方が来たｗ
サーキット走っている方は頻繁な交換もやむを得ないでしょうねぇ・・・　一度行ってみたいとは思いますが、始めたら病み付きになりそうなので、懐を考えると私はストリートオンリーですね（笑　最近年をとったせいか、峠もあまり行かなくなりました。精進せねば！

おいらは4～5000ｋｍで交換ですね。

でも、ホントのところは
暇を見つつ懐具合で交換してまつ･･･

本日の「トリ」をつとめていただき、ありがとうございました～。これが終わったら寝ます・・・
４～５千㌔、今の私のペースですね。まあﾏﾀｰﾘと行きましょうか

(´∀｀)

ターボ車は早めの交換がおすすめです
自分は昔から今のサイクルで交換してますよ
ロータリーとか水平対向はあまりオイル交換ひっぱらない方が
良いらしいですよ

２度目のコメントありがとうございます。
確かに巷ではそう言われていますが、実際にインプで１万近く乗っても平気という方がいるから驚きです。長い目で見ればエンジンに良くはないのでしょうが・・・
オイル／自動車メーカーの商業主義にだまされず、かつ、エンジンをいたわる中間は実は５千㌔なのかもしれませんね♪

こんばんは。
私もディーラーの安いときに交換しています。だいたい３～４０００キロ程度でしょうか。何キロというよりもディーラーの感謝デー次第ということになってしまいます（笑）。
それにしても、オイル交換、走行距離、装着パーツ等本当に共通点多いいですね。
コメント書くの初めてなのですが、この様でよろしいでしょうか？なにか気になる点ありましたらご指摘ください。

こんばんはー。
ともももさんは結構アバウトですね。感謝デーは確かに利用するに越したことないですもんね♪
色々覗いていって下さったようでありがとうございました。何か目新しいものを改造していただければ、遠慮なく真似させていただきますので、また共通点が増えちゃいますね（笑
初コメントだったんですね、ありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします♪

おー、懐かしい。スバル新宿店。姫も１台目のＢＦ型レガシィツーリングワゴンはここで購入しました!!
エンジンオイルをまめに交換されているのですね～。偉いですね。姫はサーキット走行に使用しているハチロクは距離をみて交換しているのではなく、主に油圧で判断しています。油圧が５ｋかからなくなったら交換時期です。オイルは純正ではなく４リッターで￥２１２００と言うなんとも高価なオイルなんですが…。

おや。妙なつながりがあって嬉しいですね♪もしかして担当は横田さんだったりしますか（笑
４千㌔でまめと言えるかどうかわかりませんが、私はこの距離を目安にしています。サーキット走行をする方って油圧で交換時期を判断するんですね。知りませんでした、色々勉強になります。ちなみにその高価なオイルの銘柄とは？やはりサーキット走行に純正で臨むは厳しいですか？

うちの５番星★はＧＤＢですがスバル純正を入れてサーキットを走っております。今回は予防の意味で純正オイルにＯＢＥＲＯＮの添加剤を入れさせました。本人は滑らかかつスムーズになったと言ってましたが、ホントかどうか（爆）
姫は油脂関係は全てＯＢＥＲＯＮと言うメーカーしか使いません。ミッションオイルなんて５リッターで\34000～\38400もするんですが、これ入れていないとハチロクは古いので心配なんですよ…。

連続ありがとうございます。
純正でもサーキットは大丈夫ということがわかりましたがちょっと不安も残るということですね。値段も高いだけあってＯＢＥＲＯＮは良さそうなオイルですねー。私はとてもじゃないですけど、そんな高価なオイルは頻繁に入れられそうにもないです（笑

ハチロクは大事に乗られている様なので、少しくらいの代償はしょうがないと割り切っているのがステキです♪乗ったことないのですが名車なのでこれからも大事に乗ってくださいね。やはりダウンヒルが得意なのですか（笑