4WSのフロントステアリングジョイントガードの修理

春先に応急修理していた4WSのフロントステアリングジョイントガードが、またぱっくり割れてしまいました。

黒のビニールテープでぐるぐる巻きにした上で、セメダインスーパーXを塗りたくっておいたのですが、持ちませんでした。

これを完全に剥ぎ取ってもホンダディーラー以外では車検は通ります。
しかし、割れたままなのは見た目に気持ちが悪いです。

本来なら新品部品(53981-SF1-J61)と交換したいのですが、生産完了のために入手不可能になっています。

※海外のBBSでも話題になっていました。
https://www.preludepower.com/forums/showthread.php?t=324911

暫定修理になりますが、今度は既存のジョイントガードの上から緩くゴム板を巻いておくことにします。

もともと密閉性を求められている箇所でないので、これで十分としました。

まず、あらかじめ型紙で必要な寸法を測って、ゴム板を切り取ります。

オリジナルのジョイントガードには水抜き穴が開けてあったので、ゴム板にも同様の穴を開けておきます。

私は一穴パンチを使用しました。

最終的に、こんな感じになりました。
約25cm × 11.5cmです。

既存のジョイントガードの上から、セメダインスーパーXで接着します。

固定するまでビニールテープで補強しておきました。

ここまでやっておいてなんですが、ジョイントガードは本当に必要なものなんでしょうか？

常に回転しているFR車のプロペラシャフトにすらガードはついていませんので、過剰品質のような気がします。

また、エキゾーストパイプ近くの真上にあるため、少なからず熱の影響を受けていると思います。
耐久性を考えると、遮熱板がある方が良いのでは？