HiRO(LT)のブログ一覧

夏場に発生する特殊な電離層(Eスポ)の影響で、こちら(横浜)では海外FMラジオが入感しています。
上空では、夏に入ったようです。

例年、GW明け頃からEスポが始まるので、そろそろかと思って周波数を合わせたところ、いきなり受信できました。
多分、月初から始まっていたのではないでしょうか？
(CBの27MHz帯では、5/2から始まったそうです）

(5月14日)
10:04 89.1MHzで2局が混信しながら強力に入感。片方は中国語局。15秒周期のフェージングあり。
　87.3MHzで日本語局が弱く入感。沖縄UCCコーヒーがスポンサーの番組。エフエム沖縄の那覇局か。
10:49 89.9MHzで不明局が入感。Inter FMの89.7MHzと混信あり。
11:25 88.9MHzで中国語局が弱く入感。トーク。
　88.7MHzで不明局が非常に弱く入感。

※写真のATS MINI V4というラジオの「2 N」という表示はS/Nメーターで、0～127の128段階のdb表示ですが、地元のFM局で最も良い物でも最高で35dbです。
「17 S」という表示はRSSI & Sメーターで、数字はdBµV、 メーターはS値です。
RSSIは0～127の128段階ですが、HF帯でS4未満（rssi < 4）、VHF帯でS7未満（rssi < 2）の場合は、値はあてにならないそうです。
興味深いことに、地元のFM局でSメーターが最良(50前後)でも、S/Nメーターは30以下の物があり、Sが強くても品質が良くないことがわかります。

(5月21日)
18:00 89.1MHzで中国語局が弱く入感。フェージングの山では了解度が上がるものの全体的には厳しい。
99.4MHzで不明局が極弱く入感。

(5月24日)
9:45 89.1MHzでAFN沖縄が強く入感。S/Nが4～18、Sが17～30。3秒周期のフェージングあり。
　87.3MHzでエフエム沖縄が強く入感。S/Nが5～9、Sが17～29。3秒周期のフェージングあり。
※両局とも10:02にフェードアウト。

(5月26日)
18:19 89.1MHzで中国語局が強く入感。S/Nが1～10、Sが13～24。10秒周期のフェージングあり。
18:28 89.9MHzで不明局が弱く入感。89.7MHzのInter FMとの混信が酷い。男性アナウンスでOkinawaとかTaiwanとかの地名が聞き取れた。上海市の「上海人民广播电台 长三角之声」（Shanghai People's Radio Changjiang Delta Voice / 長三角之声）か？
18:36 99.4MHzで不明局が弱く入感。S/Nが0～2、Sが1～13。10秒周期のフェージングあり。
18:55 101.7MHzで不明局が弱く入感。上海市の「動感101」（Dònggǎn 101 / 上海人民广播电台 流行音乐广播）か？
19:00 97.9MHzで不明局が強く入感。S/Nが0～8、Sが14～23。10秒周期の深いフェージングあり。江蘇省の「江蘇健康広播」（Jiangsu Health Radio / 江蘇健康广播）か？
19:03 89.1MHzで中国語局と混信して、AFN沖縄?が入感。
19:09 87.3MHzでエフエム沖縄が強く入感。S/Nが0～6、Sが14～23。浅いフェージングあり。
19:13 86.3MHzで日本語局(ROKラジオ沖縄の国頭?)が入感。
19:25 84.1MHzで日本語局(ROKラジオ沖縄の伊良部？)が入感。
　83.7MHzで日本語局(エフエム沖縄の今帰仁か？)が入感。
19:30 89.1MHzでAFN沖縄が強く入感。S/Nが3～13、Sが10～25。浅いフェージングあり。
19:34 88.1MHzで日本語局(NHK沖縄?)が入感。S/Nが0～3、Sが13～16。3秒周期のフェージングあり。

(5月28日)
10:30 89.1MHzで不明局が弱く入感。S/Nが0～1、Sが12～13。フェージングあり。
　87.3MHzで不明局が弱く入感。
※両局とも数分でフェードアウト。
17:13 89.1MHzで不明局が弱く入感。S/Nが0～1、Sが12～13。フェージングあり。
　88.7MHzで不明局が弱く入感。S/Nが0～2、Sが11～15。フェージングあり。
17:18 87.5MHzで不明局が弱く入感。S/Nが0～1、Sが12～17。フェージングあり。
17:21 87.8MHzで不明局が弱く入感。S/Nが0～1、Sが12～15。フェージングあり。

5月に入った途端、愛車のホンダ三代目プレリュードに自動車税納付書が届きました。
2026年も旧車いじめの重課税付きで、5ナンバー最高額の45,400円でした。
(2L車なら、通常は36,000円または39, 500円)

毎回言っていますが、日本政府も諸外国にならって逆に旧車には減税措置を実施して欲しいものです。

尚、今年は納付書のQRコード(eL-QR)を使って、スマホの決済アプリで納付しました。ペイジーを使うよりずっと楽でした。

去る4/4、リトラさんのご厚意で、「Enjoy Honda 2026 (もてぎ)」に有志と参加してきました。もてぎでは、2年ぶりの開催です。

今回、もてぎ2&4レースが同時開催でした。
全日本スーパーフォーミュラは、市販車のワンメイクレースとは雲泥の差で、めちゃくちゃ速かったです。
が、お昼前から雨が降り出してきて、あまり観戦できませんでした。


そのため、午前中は屋外イベント展示、午後はコレクションホールの中を見学しました。

北米で販売されている、インテグラです。
例のトランプ大統領による輸入促進策で、左ハンドルのまま今秋にも日本国内で販売される様です。オーバーフェンダーなどで迫力がありました。


北米で販売されている、パスパートです。凄く大きなSUVでした。
全長4864mm、全幅2017mm、ホイールベース2885mmです。
これも今秋に日本国内で販売される様です。


新型プレリュードにHRC Perfomance Partsを装着した、コンセプトモデルです(東京オートサロン2026の展示車両)。
これもオーバーフェンダーなどで迫力がありました。


2026年からホンダがエンジンを供給している、アストンマーティン・アラムコ・F1の車両です。


2026年からSUPER GT500レースに参戦している、Honda HRC PRELUDE-GTです。



無限spec.III仕様の新型プレリュードです。

先日、久しぶりに秋葉原に行ってきました。

秋葉原ラジオセンター２Fの閉店した山本無線 電材店の跡地が「CuLPOP」になっていて、アニメ関係？のアパレル製品を売っていました。いよいよラジオセンターもサブカルの浸食が始まったか・・・。
調べてみたらCuLPOPは、秋葉原の小規模ポップアップストア(期間限定ショップ）用のスペースを貸している会社で、先行してAKIBAカルチャーズZONE 4Fでも営業しているそうです。端的に言うと、「秋葉原のオタク向け期間限定ショップ会場」だとか、うーむ。
ビルオーナーが空きスペースの処理に困って、CuLPOPに運営を委託しているのでしょうか？



レンタルe-boxも増殖中。電気製品を売っているのが救いか。


ラジオセンターの外に出ると、マスコミで既報ですがJR総武線高架下の「ICOM看板」が撤去されていました。


横断歩道を渡り、東京ラジオデパート3Fの閉店前の「稲電機」の店舗を見てきました。
そこにあるのが当たり前の店でしたから、寂しいです。



同じく3Fの、閉店前の門田無線電気の様子です。



プリント基板を作る時に必要になるサンハヤト製品の有力な代理店だったので、ユーザーは困ったことになりました。
が、向かいの斉藤電気商会の一角がサンハヤトショップになるそうです。


2Fの光南電気とシオヤ無線電機商会が閉店した跡地、なかなか新しいテナントが入らない様です。
窓の張り紙が無くなったせいか、外のオヤイデ電気の看板が良く見えます。(^_^;)


東京ラジオデパートの外に出て、次はサブカルに浸食されまくっているラジオ会館を見てみました。
もう「サブカル会館」に名称変更した方が、諦めもつくのですが。(^_^;)
ビルの建て替え前は、中古オーディオ・無線ショップの清進商会とか、国産パソコンメーカーのショールーム、特にPC-9801の新製品を良く見に行ったNECビットインとか、色々面白かったのですが。
プロオーディオ機器ショップのトモカ電気と、老舗部品ショップの若松通商の2店は健在でした。
5FにあったカーオーディオのIN･PuLseが2024年に閉店後、電気関係で残るのはこの2店のみ。



※トモカ電気の写真は、2Fの店舗ではなく10Fの本社・倉庫の物です。

話は変わって、オノデン、EDiON、LAOX、計測器ランド等がある秋葉原の南西地区、再開発の着工はまだまだの様でした。
(写真無し)

が、中央通りをはさんで対面の、ダイコクドラッグ 秋葉原西口店(旧石丸電気 駅前店)のビルの跡地は、8/1から地上6階建てのビルの建築が始まるそうです(用途は「遊技場」)。

4/22にNEXCO東日本は「ハイウェイラジオを順次廃止する」と発表したそうです。
https://trafficnews.jp/post/659171

代替サービスとして、交通情報を伝える音声アプリ「ドラコ」を提供するとか。
2026年度に関東エリアから運用を開始し、27年度以降に他エリアでも開始予定だそうです。
NEXCO中日本も同様のサービスとして2021年から「みちラジ」を提供していますが、ハイウェイラジオの廃止を明言したのは、高速道路各社で初めてだと思います。

中波を利用したサービスが、どんどん縮小して行きます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1153468/blog/48455111/

運用のコスト高が原因であれば、VICSは大丈夫なんでしょうか・・・。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1153468/blog/45921677/