ヘッドカバーの塗装の剥がれ

お早う御座います！

(^_^)ﾉ

黒ﾌﾟﾚはﾎﾞﾛﾎﾞﾛなので一度綺麗に塗って上あげたいと思っています、白ﾌﾟﾚは剥がれる度に艶消しﾌﾞﾗｯｸでﾀｯﾁｱｯﾌﾟしています！

意外とﾀｯﾁｱｯﾌﾟでも保ちますよ!?

(^^ゞ

タッチアップできますか？
合う色がありますかね。
すでに黒というよりも、灰色に近いんですが。(^_^;)

こんにちは♪
おいらのも剥がれてきてたので、
マフラー用の耐熱艶消しブラックでささっと塗りました。
若干、色目は違いますが、剥げてるより目立たないからいいですよ♪

そちらもですか。
艶消しブラックですね。

ピカピカのヘッドカバーも良いのですが、他の補機類と比較するとちぐはぐ感が出ますよね～。

結晶塗装の剥がれって厄介ですねー。

2.0Siの時はたまたまガスケット交換のタイミングと重なったので、交換作業日前に塗装してもらい、ディーラーに持ち込みましたが、わざわざ外して塗装するのはかなり厄介ですよね。


エンジンルーム内聞のマスキングも結構面倒そうです。

これがアメリカだとヘッドカバーが１万～２万くらいで売ってますので、『羨ましい！』の一言しかありません。


無事に塗装出来たらまた見せて下さい。

場所が場所だけにやっかいですよね。
熱的に厳しいので、素人塗装だと寿命が短いだろうと思いますし。

１、２年で剥がれるものと割り切って、ささっと気楽に塗るのが良いのかも知れません。

こんばんは。
うちのもはげてますが、これも歴史と言い訳して放置してます（汗
ヘッドカバーだけ綺麗になるのもどうかと思ったり・・・
難しいです・・・

実は、他に塗装したいものが色々あって、なかなかヘッドカバーまで手が回らないというのが実情です。(^_^;)

ＸＸの時は12年乗りましたが、最期までヘッドカバーの塗装割れ、剥がれはありませんでした。


やはり結晶塗装そのもののウイークポイントなんでしょうね。

加えて狭いエンジンルームによる熱害があることは否定できません。


多少、細くてもよいのでエアダクトを追加したら、熱の影響を多少は低下させることができるかもしれませんね。


幸いまだ私のは綺麗なので、いずれ試してみたいと考えています。

25年経過しているので、仕方が無いかもしれません。

エンジンルームの隔壁付近に温度計をつけているのですが、走行後にすぐエンジンを切るのが最悪で、この季節ではすぐに60度以上になります。

意外とアイドリング中でもファンが回っているときは60度以下です。