４８５億のプロムナード

おはようございます(・Д・)ノ

これは典型的なオラが村系土木ですか？

物価だけがあがり給料あがらなきゃ益々不況になるのはで素人の僕でもわかるのに

こんばんわヽ(・∀・)ノ

平成14年着工，でも矢はもっと前に放たれてたんでしょうね。

地元業者にどれだけ恩恵があったのやら。

明日、コメダデビュー（予定）ｗｗ

壮大な税金の無駄ですね・・・orz
高速道路や鉄道など基本的にインフラ整備大賛成派の私ですが（私の仕事は全く無関係の業界です・・＾＾；）、これはイカンと思いますよ・・orz
拙宅から横浜ベイブリッジが見えるのですが、あのベイブリッジでさえ、歩行者用ブロムナードは利用者、観光客がいなく、赤字垂れ流しだったため閉鎖になりました・・　富山のこの橋で、横浜の観光地より利用者が多いのでしょうか・・（＾＾；

全くいけません。
出来て見て、さぁどう活かす、どう維持すると旧新湊市民も気づき始めています。

だいたい平成２年に海王丸が来てから今までどう活かすでなく、間違いなく海王丸を見に来た方は二度と来ないでしょうね。

この前自動車道から飛び降り自殺がありました。当然噂ほど怖いものはありませんから、みんな口をつぐんでいますけどね。
渡るだけじゃあお金は落ちませんから、貧乏な街には荷が重すぎますね。

渡し舟の係員もみんな50過ぎてましたし、どうしていく気なのやら。

さすがぁー本職！　
オイラのガラ携フォトとは・・　ｸﾗベﾙﾅ！

師匠Cityの某議員さんのお陰？

案内＆通船の射水丸(青色)
渡船の海竜(オレンジ色)　昭和生まれ船です。

海からの橋高さでの
路面骨設置時は、大型サルベージ来てたよネ
海王丸(２世)緊急ドック入り以降でした。

渡し舟の人に「このあとどうなるんです？」
「なぁ～も聞いとらんがです」
まぁそう答えますよね。

１６日のプロムナード開通の日は２隻動いていたみたいです。

まだまだ、走ることになりそうだけど、休みなしだし大変ですね。

運行時間は開通前より少し間引かれてましたよ（笑）

おはようございます。

スカイツリーより高額とは・・・
せめて、もう少し簡素なモノでもよかったような
気がしますし、ランニングコストも相当ですよね。

富山以外の方々にもっとPRし、これが観光地化して
地元にお金が落ちてくれるといいですね～

こんばんわ♪

私もこんなに高額とは(^。^;)

12分かかったところが６分ですから、とんでもない費用対効果です。
おまけに渡し舟を無くすわけにはいかないし。

橋の周りの空き地に大規模なきときと海鮮市場でもできないと、今あるのは小規模で決して安くないお店(^。^;)

リピター意識した商いしないと誰も来なくなります。

観光名所みたいになって
遠くから人がたくさんきてお金を使う

なんてーことになればいいですねｗ

ここはひとつAUTO財閥のお力でヽ(´▽｀)/
パーとｗｗｗ

同じ富山県の氷見には、漁港場外市場という事で大きな施設ができましたが、ここは完全に後手に回っています。

野鳥の観察場所なんかもそばにあるのよ＾＾

こんにちは！

日本の貯蓄率、持ち家率がトップ(富山か福井ですよね。)のお堅い富山県民でも公共工事は・・・考えられないことをしていますね。

地方自治体の税収のみでは、職員給与も払えない状況なのに・・・

自動車税も払いたく無くなりますね。

こんばんわ♪

使い方を知らない内気な県民ですもの＾＾
持ち家は、年収考えずに20代でも買っちゃうくらいです。

橋の東西の町と市長が何をすればいいのか集まっているようですが、全くお通夜ということを聞いております。

モノがデカすぎるだけに心配ですね。

わっ！狸さんの差し金ですね(-"-)

あの議員さん、うちの親父の小学校から大学までずっと後輩で、いつも民○と呼び捨てでした(~_~;)
元全日空の若狭さんは、優秀な先輩だったそうですけど。

まあ、地域利益誘導型国会議員はどこにでも居ますからねぇ・・・。

でも、そんなに莫大な血税が投入されて、地元の建設業および周辺業者が、どれだけ潤ったんでしょうか？

少なくとも、地元の土木業者がこんな橋を設計・施工出来る訳もなく、
せいぜいスーパーゼネコンの３～５次受けで、端金貰ってお終いとなったと思われます。

でも、スーパーゼネコンにとっては、公共工事をもたらした国会議員さんの株は上がる訳で・・・。

「大島屋、お主も悪よのぉ～」
「いえいえ、議員様ほどでわ・・・。」

「わっ、ハッハッハッ！！」

なんて声が、どこかの料亭から聞こえてきそうです(-_-;)

まだお元気でしたよね＾＾

あっ、大学まで一緒だったんですか、お見事＾＾

1966年分断の時若き日の彼は、橋を架けることを心に誓ったんでしょうか。
カワタさんやサトウさんにもご機嫌とっておかなきゃいけませんしね。

富山県は新幹線でもN知事が持ち出したルート変更で無駄になった加越トンネルの建設費８億あまりを出していますしね。

あれも県民の意見を聞いてらっしゃいませんよ。

海王丸が来ても、大橋ができても、周りは市営団地がポツポツ野鳥の観察場所ｗｗ

近年出来た海鮮市場もオリジナリティがない上に高いOrz

県民は一人ひとりがしっかり貯めて、持ち家にどっかり腰を据えていくしかないのでしょうか(^。^;)

ぶろぐ、見終わる前に曲が終わってしまいました。

橋ってお金掛かるんでしょうね…

あめ、だいじょぶでしたか。

も～、相変わらずな粗相を・・・許して＾＾

世界のみんなに聞いてもスカイツリーが立派って言うよね(^。^;)

でも見に来てね♪

ありがとうございます。大丈夫ですよ(^ω^)ｖ

こんばんは。

開通してから久しいですが、やはり防犯や悪天候時の不安が大きかったようですね。
以前もしきりに紅の猫さんが指摘されていた通りでしたね(´∀`;)。
これだけ立派な橋だと建設費も凄まじいだろうなと思っていましたが、スカイツリーよりも高かったとは…
経済効果を考えれば、スカイツリーって意外に安いのかも…と思ってしまいます(;´∀`;)。

多くの港に言える事だと思いますが、新湊大橋みたいな橋があれば便利なのにという事が結構ありそうです。
私の地元の田子の浦港も対岸に行くには結構大変なので、橋があれば良いのにと思う事があります。
でも経済効果が劇的に変わるとは到底思えないので、建設する予定はもちろんありません。

こんばんわ♪

結局このプロムナードはまさにご近所お年寄りの散歩道にしかなりません。
東西が短い橋でつながれていた当時を思い出して渡っていただきたいものです。

この橋渡るのタダですからね、ただ通過されたら全くお金落ちません(((゜Д゜；)))

田子の浦、地図で確認しました。
まさにそのとおりですね。

でも、こんな大金、おまけにこのあとの維持、貧乏な地方市町村、全く何もできずに空いている広い土地があります。

新幹線富山駅の在来線駅が新幹線開通後
２年ばかり遅れるのも予算の無駄使いのせいか。
金沢はとうにできているしまだ開通しない福井まで完成しているのに(^。^;)

こんばんは♪

都内・臨海副都心にあるゲート

フリッジよりイイ感じです(笑)

新たな観光の名所になるかと思います。

果たして！？

こんばんわ♪

雪の中カチカチの大橋を渡るのは怖いぞ～（笑）

どうなんでしょうか、とにかく今のままではタダの通過点です。
新幹線開通後の富山もそれを一番危惧しております(-_-;)

土曜日の夜の行ってみたら
２０時までで渡れずじまいでした＾＾；

建設費取り戻すために
橋の両側に遊園地とアウトレットを作りましょう♪
とりあえず買い王まる側のスロープ内に観覧車を＾＾
橋の真ん中でバンジー、堀岡がわに
小矢部より大きい規模の
（日本一の規模がベスト）アウトレットを
さらに４００億かけてつくり
建設費で話題振りまきお客呼びましょう（笑）

さすが企画の泉＾＾♪

観覧車が吹雪の中で揺れながら回る様は都会の人には絶叫物でしょうｗｗ

バンジーはゴンドラに乗って行いましょう(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

弩級をお好みの方は堀岡側で地面に向ってバンジーしましょう。
完全にちびること請け合い～ｗｗｗ

アウトレットが１年経つと野鳥の観察に使われないようにしましょうｗｗ

400億は県民の貯蓄から払っちゃいましょう。

ブラック～（大笑）

こんばんはー

スッゴー485億・・・

スカイツリーが安く感じちゃいますね（笑）

私もスプラッシュのオフ会など出たことがありあませんｗｗ

そんな金あったらさっさと富山駅作ってしまえって話です(^ω^)

今晩は。485系…違う485億…そのお金を使って新湊大橋の下の部分に線路を引いて万葉線と接続、ついでに射水線復活して富山市電と接続…その方が良いかも…何てね…最近読鉄(…ジャーナル&…ファン等読んで終了)に成り下がった私、思わず鉄の妄想をしてしまいました。

ループだから登っていけるかも。

旧車は登れないぞ(^。^;)

加えて東側からズートレールを引かなきゃならない事実(-_-;)

ちょとまって、485億使っちゃったら橋できてないぜ(^ω^)

おお～、４８５億円…
まあ、おいらは稼げん額だなぁ。（爆）

しかし、これ横浜スカイウォークに似てる♪。
昔行ったけど今は閉鎖されました。（汗）
最後のニャン公が哀愁漂うにゃ…

まぁ、潜水艦より安かったという事で(^。^;)

冬はどうなるんだろう。
北風が吹き荒む大橋、
プロムナードの中も氷点下になりつるつるになる気がするのだけど。

乞うご期待（笑）

しかしお偉い先生方は利権がらみがお好きですね＾＾；

考える幅がでかい(^。^;)

名を残し物を残し・・・まで残す┐(ﾟ～ﾟ)┌

485億円ですかぁ。
最初、おっ、485系ネタ？なんて思ってしまったのは内緒です(笑)
まあ、こういう政治的なものって昔からありますし、これからもなくなることはなさそうですよね。
困ったものです。

はい、そのほうが鉄ちゃんとしては自然です（笑）

まあｌ出来たから私の生活がきつくはなっていませんが・・・原因は他に(^。^;)

これを今後維持して生かしていくことができるかどうかですね。

スカイツリーの東武鉄道が出した金額は５００億だけど総事業費は６５０億みただね。

墨田区と言っても浅草のすぐ側だし、地代も結構したんだろうね。
だって、うちの次女夫婦が去年同じ墨田区でスカイツリーから２駅、ベランダから丸見えの家を
買ったんだけど、３０坪弱で４５００万！　田舎じゃかなり良い家が買えちゃうね。

ちなみにスカイツリーの場合、商業施設の家賃や入場料など、
（電波塔としての使用料もあるのかな？）収入がかなり見込めるけど
新湊大橋の通行料は要るのかな？
４０年前に出来た近江大橋が、今年やっと無料化になる。（琵琶湖大橋はまだ）

便利さより、導線が変わる弊害の方が大きそう。。。

(^_^)／おはよー♪

あぁそこにいらっしゃるんだ。
流石に値段もすごいや＾＾；
まだ若いのに立派だね。

もともとつながっていたとこが、分断されたという経緯があるからここは無料。
その昔は渡し舟２４時間動かしていたんだから。
今も深夜は地元バス会社へ３０分前に電話すると来てくれます。

動線はそう問題なさあそう。短縮されたといっも６分足らずだし、大型車は旧ルートの方が走りやすいのであくまでバイパス的役割でしかない。
つまり出来た理由は小さな町の東西が分断されてしまったという事にほかなりません。

まさに┐(ﾟ～ﾟ)┌です。

北陸本線の列車からもみえますね。
先日、485系の車窓から眺めてました。

間違いなくランドマークにはなっております。

そりゃ485億も掛ければなんでもできるってもんですが(^。^;)

ごめん。もう一言。。

導線って使った意味は、旧ルート上に昔ながらのたばこ屋さんや商店・コンビニ等は無いの？
無ければ問題無いけど僕は商売上、お客さんの流れで減退する弊害を言いたかっただけ。

高速やバイパスが出来、流通コストが抑えられ一般にも便利なんだけど、
その事によって衰退する中小企業があるって事。しいては、過疎を生み出す。

いやいや、大丈夫、理解して答えたつもりです。
人の動きの変化の事という事で「動線」と書いてみました。ここはやはり『導線』が正しいのかしら(^^ゞ

今のとこ途中のコンビニが１件やめられたけど、オーナーさんの都合と聞いております。

前のルートも半分以上企業団地の横通るルートだから、大型車と普通車が分離された形かなぁ。

その意味では新幹線開通は富山県にとって一つ間違えば大変なことになるかも。
東京からはみんな終点金沢へ、西からは金沢止りとなる在来線特急のおかげで、下手すると誰も来ない･･･・(-_-;)

こんばんは♪

う～ん…スカイツリーを越える建造費ですか。
それに飛鳥Ⅱが二隻買えるとな…
結局、渡し船はそのまま運航を続ける…

何だか信じられない無駄のような気がしてなりません。
せめて万葉線が橋の上を走り、再び富山まで復活…というのなら、まだ少しは活性化の気配も有るのかも知れませんが。

それにしても微妙に傾斜もあるみたいで、お年寄りには大変そうな気もして、ホントに笑えないプロムナードなのではないかと思いましたよ。

おはようございます♪

想像を絶する大散財であります(^_^;
そんなことを思えば、渡し舟の１隻や２隻新造しても痛くも痒くもありません。

船頭さん（係りの県職員）がやたら高齢化していたのが気になりました。
今度はそこから廃止に持ち込むつもりなのか・・。

そうですね、車椅子の方が自分の力で渡るのは結構きついんじゃないかな。

万葉線が橋の上を渡るとなると、旧車は一気に廃止に追い込まれますぜ。上り結構きついのよ。
そして冬の強風時は転落の恐れがあるから絶叫マシン以上の恐怖体験だろうし（笑）

内緒ですが、実はまた飛び降り自殺がありました。開通後二人目です(-_-;)
横のフェンスが低いので、その場で思いとどまる気にならないからなぁ。

でもプロムナードでわたり帰りは渡し舟，なかなかいいですよ♪また是非＾＾ｖ