スクープ！新高岡駅内覧会へ行く。

こんにちは(^_^)/

全部は無理でも朝晩少しは止まるだろうと思っていた速達タイプの『かが
やき』が「新高岡」に止らないと発表されてから、

狂ったように決起集会をしたり陳情に行ったりと、今まで絶対止まるとタカをくくって何もしてなかったのかよ、

と思わせるような地元高岡ですが、皆さんいかがお過ごしですか。

今日は1000人募集された新高岡駅の見学会に応募していたので行ってまいりました。

　応募者1696人中、当選者1100人で倍率：1.54倍　まぁ、硬いですな(^^♪

 

　

土禁なので内履きを持ってゆきます。



受付を済ませると、さっそくお土産をくれました。

私はＢ班という事で見学時間は8:00～9:00、

おかげで8:00からのオープニングセレモニーにも参加する羽目に。

副市長始め関係各位の『かがやき』が止まらないから敗北感の匂うスピーチを聞いた後、Ａ班から順番に内覧会の始まりです。

待合室の上の部分が高岡の銅が使われているとか





柱部分のボーダーが立山杉とか、五箇山の和紙が張られているとか、壁は能登の珪藻土だとか





担当者のこだわりは続く（*^_^*）

外見の印象は重厚で伝統の感じられる落ち着きのある出来栄え。

なのに中に入ると・・・狭い！

　

まず改札手前のコンコースが狭い！（自由通路部と、どう関連付けるかが鍵）

たぶん緑の窓口になるであろう場所が狭い！

改札を入ってからの待合室が狭い！（改札に入る前にも待合室はできるらしい）

決定的にトイレが狭い！（これも改札に入る前にもできる）





ここからは班別行動になります。部分部分で説明がありました。





エスカレーターでホームに上がると





そのホームが狭い！

団体は来ないと思っているのだろうか。

これでは『かがやき』は止まれない。

ローカルの人々を乗せる『はくたか』停車にふさわしい駅┐(￣ヘ￣）┌

鉄道駅らしい写真も撮っておかねば





金沢方面　ここを「かがやき」が本気走りで通過するの～^_^;













県内初の可動式ホーム









さして高くない高架だけど、いざ上るとそこそこの高さ





これは待合室かしら。





眼下には城端線新高岡駅（一面一線）が建設中





◯のあたりから見たのね





一通りというよりあっさりホームを見た後は、また一階へ戻ります。





コンコースではお茶のサービス、
お年寄りの参加者が多いだけにうれしいおもてなし。









☝　これはホームから南口を見たもの

☟　これは城端線新高岡駅を見たもの、右側はテナントスペース






 

そうそう、昨日地方紙で北陸新幹線の運賃が発表されていた。

　

まだ往復割引や乗り継ぎ割引の値段が発表されていないから、この料金表だけでは何とも言えないけど、『つるぎ』の料金がこれではちょいと高いよね。


　　　　　　

それとグランクラスの料金、やはりアテンダントのサービスがない今のうちに『あさま』で体験しておくのがよさそう。

あわせて各特急の編成も発表されました。

今更ですが北陸新幹線の新型車両Ｗ７系、Ｅ７系は１２両編成で、グランクラス１両、グリーン車１両、普通車１０両。

グランクラス、グリーン車は全席指定。

最速列車『かがやき』は普通車も含め、全て指定席。

停車タイプ『はくたか』は普通車のうち指定席６両、自由席４両。

シャトルタイプ『つるぎ』は、グランクラスを含む４両は締め切って使わず残り８両のうち、グリーン車１両、普通車指定席３両、自由席４両となるようですね。

富山～金沢間をグランクラスで豪遊しようともくろんでいたのに、残念^m^

さぁ、開業まであと半年、駅前にパーク＆ライド用800台の駐車場がただの空き地のままなのか、あふれるばかりの車で埋まるのか。

飛行場から遠い金沢と違い、新幹線の強敵となる富山空港は富山駅までわずか20分。さらに料金も直行バスで410円、高岡までも1150円、


おまけに富山空港は駐車場無料（一部有料カ所あり）なので、新高岡駅のパーク＆ライド駐車場って魅力的だと思うのだけど。

ＪＲの言っている対飛行機戦略になる速達性は、飛行場から遠い金沢ではなく富山県に当てはまる話。

当然『かがやき』の「新高岡」停車に意味がある。

開通までまず一部停車にこぎ付けてほしいものです。

そうでもして景気付けないと、
「上〇高原」や「安〇榛名」と同タイプの駅って・・・

 


ここに「かがやき」の列車名が入るよう頑張ろ～(^o^)丿

ちょっと寂しい思いをした「新高岡」駅内覧会でした。

では　　また　　　=^_^=