猫の乗り鉄　=^_^=帰路に着く編

　　


こんばんわ♪

「函館、森」乗り鉄の旅も今宵一晩になりました。

そんな夜、いそいそお出かけをする私^m^

何処へ行くのかって、

愛しの君と待ち合わせなのよ(^_-)-☆





待ち合わせは誰もいない函館駅のホーム。

♡　～～～　　＾＾

待ち合わせの時間が近づいてきた♪





静かに前を見つめる。





闇夜の中、重連のDD51が入線する。





毎夜のイベントも来年にはもう過去の物になってしまう。





「北斗星」の騒ぎが収まったら、次はこいつに引導を渡すつもりなのか。





さようなら、カシオペア。永久の別れにならないことを・・・。　





旅立ちの朝がきた。





函館駅の横に広がる大きなヤードに止められていた青い車体、アップにしてみると何とナンバーが外されていた。





青函トンネルを潜って北斗星がやってきた。


　　






　　


ここから引き受けるDD51 の機関士、出発前緊張の安全確認。





函館山を望む、大きなカーブが特徴的な函館駅。
仕事を終えたED79が帰ってゆく。





帰路の一番手を受け持つ、スーパー白鳥14号先頭車両からの特別展望。
来春には「白鳥」という伝統の名前も無くなってしまうのかも。





ここからの展望は発車前だけのお楽しみ。




JR北海道を象徴する『HEAT』の文字。




　
スーパー白鳥７８９系らしい座席裏の案内、夜行だと分からなかったトンネル最深部の通過時かも大丈夫。　





懐中電灯がしっかり装備されているのも、流石海底トンネル専用車。

　





青森からは特急つがる4号　都落ちしたE751系





そして秋田からはいなほ10号





Ｅ６５３系が「いなほ」になって登場したグリーン車。





椅子の間には大きなパーティションが。
６列しかないから定員１８人、ユッタリのシートピッチでのびのび。

でも、フットレストが無いから伸ばした足は所在無げ。





アームレストに収納された折り畳みテーブル。
大型なのでお弁当も大丈夫だけど、大きすぎて足が組めません。
おひとりでの乗車は、一列座席ではなくて二人用の窓際を抑えましょう。





グリーン車としてはＪＲ西の６８１，６８３系の方がイイですね♪





青森駅で見た青い森鉄道の低床７０３系（Ｅ７０３）





こちらは新潟地区の１１５系を一掃するために登場したＥ１２９系
薄くなったとはいえ、伝説の赤と黄色の新潟色が塗られているのがうれしい。でも薄いから雪の中で眼立たないぞ。





大変長らくご乗車いただきましてありがとうございます♪

またのご乗車、お待ちしております。



では、　　また=^_^=





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このお山は何でしょう？