財源不足も何のその、新駅誕生『高岡やぶなみ駅』

あいの風富山鉄道、高岡～西高岡間に『高岡やぶなみ』駅が春のダイヤ改正に合わせた3/17に開業しました。

車両のカラーリングに合わせて、駅名表示も海側のホームが青。

あいの風開業の際富山県により「7間4km以上の区間のほぼ中央であり、概ね5000人以上の駅勢圏人口及び概ね500人以上の乗降人員が見込まれる区間」への新駅設置についての調査により決定していたもので、一日1600人の乗降が見込まれています。





二面二線で4両まで対応の小さな駅とはいえ、8億円の整備費の三分の一は市の負担。

カラフルでお洒落なＩＲいしかわの車両も富山まで相当数進行してきます。


駅は東と西、各ホームに改札を設け、加えて東西を自由通路で結ぶ、小さくてもしっかり作られています。さらに駅前もこんなにゆったり。

こちらは西口駅舎



その改札口、ちなみに駅は無人駅



西口はまだ開発が進んでいません。ローターリーも大きくとってあります。



こちらが東口の駅舎



これがその改札付近　　開設まじかの日曜日、私のように用もないのに見学に来る方もチラホラ。



これが東側のロータリー。60坪～80坪くらいの区画に最近立ち始めた新興住宅地



これだけ土地がありながら、なぜパーク＆ライドを考えないのか、はなはだ疑問。

みんな車で通勤しているのに(-_-;)



東西は自由通路で結ばれています。



これは2.6キロ先の高岡駅方面を見たところ　



こちらは2.7㌔先の西高岡方面　向こうに見える陸橋下から高岡方面へ向かって撮るポイントが、雑誌などで紹介されていた場所。私のポイントはもう一つ西高岡寄りの陸橋下のカーブ。

東西ともにエレベーターも完備




小さいながらなかなか立派にできています。



下り一番線から出る富山行き。　ホーム上部が自由通路



電車も 駅名標も山側はおそろいの緑。

もはや北陸本線の名残りはJR貨物のみ






もう一つは万葉線のお話




道路が狭くペイントで記した停留所が3駅残されている万葉線、中でも死亡事故まで発生してしまった新吉久駅が、停留所横にある高岡市衛生公社リサイクルセンターの道路を拡幅し、これまで事故が多く道路拡幅可能な下り側のみホームをかさ上げし、昨年7月3日より供用開始していたようです。


ただ横に民家のある上り側はペイントホームのままですが。





その時からなのか停留所横のリサイクルセンターに、除雪車として長らく使えていたデ5022が、塗装も一新され飾られていたので報告します。





まだ空いたところにぽつんと置かれた感が強いのですが、緑地化され屋根でも出来ればいいのだけれど。





吉久も古い町並みが残る味のある場所






では、また　　　=^_^=