こねーなぁ

先週、Dから粗方決まりそうな電話が来たのですが、未だ納車されず。
で、１５日に雪道走るのにどうしても使いたい旨を伝えて状況を聞いたところ、インプットシャフトのベアリングとなんかのベアリング待ちでどうのこうのって話でした。
あれ？ミッションASSY交換でなくて内臓は使ってケースだけ入れ替えすんの？

この作業に、クラッチ三点セット持込交換、デフ入れ替え、ミッションオイル持込、クランクシャフトシール交換で６４０００円位だってさ。
こんなに時間がかかるんだったら、デフもおりた時点で外注に出してOHしてもらえばよかった。

午後からスタットレス持込で交換してもらいましょう。

午後からスタットレスを投げてきたついでに、エンジンオイルも持ち込んできましたので、１５日に大沢温泉に出発する時にはなんの問題も無くでかけられるかとｗｗ

で、Dの伝説のメカニックなおじさまとエンジンの話になり、伝説のメカニックなおじさまのマスンはアルトワークスにMC21のエンジン積んだっけさっぱり走らなくて、多分カムのピックアップセンサーなんだよねなんて話てたら、うちのエンジンの話になりまして、ぶっ壊れて転がしてたエンジンを進呈させていただきました。
カムセンサーのピックアップがあってるといいですね。
てか、多分、ECUとセンサー類を交換した方が早い気もしないでもないんですが。。。

やっとこ軒下の一角が片付きﾏｽﾀ。
てか、Dのメカニックにこんなおじさまがいらっしゃると、うちのマスンも何時ぶっ壊れても大丈夫だなとおもったりｗｗ